VIDEO: Deseci tisuća Mađara dobit će novi metro
Deseci tisuća Mađara moći će koristiti potpuno novu liniju metroa zahvaljujući EU, vladinim i lokalnim fondovima. Prva faza bit će gotova do kolovoza 2026.
Novi metro Kolozsvár u izgradnji
Prema iho.hu, Kolozsvár (Cluj Napoca, Rumunjska) treba izgraditi liniju metroa. Prvi korak na tom putu bio je natječaj za mogući razvoj linije metroa i prigradskog željezničkog sustava transilvanijske metropole 2018. Gradsko vijeće prihvatilo je dokument 2020. i krajem 2. izračunalo troškove u vrijednosti od 2021 milijarde eura. To je više od 750 milijardi HUF.
Fond Europske unije za oporavak i otpornost (RRF), rumunjska vlada i lokalna vlada potpisali su odgovarajući financijski ugovor u prosincu 2022. Prema riječima zamjenika rumunjskog premijera Sorina Mihaia Grindeanua, građevinski projekt bit će najveći u posljednjih 30 godine. Izvođač radova je konzorcij turskog Gülermaka, Alstoma i Arcade.
Planiraju izgraditi 19 postaja, a pruga će biti duga 21.03 km. Prva faza projekta odnosit će se na dionicu od 7.5 km koja povezuje četvrt Monostor (Mănăștur) s VIVO! Trgovački centar Cluj-Napoca, četvrt Györgyfalvi (Gheorgheni), četvrt Szopori (Sopor) i doći će do postaje Europa Unită (Europska unija). Ovaj segment sadrži 10 postaja. Pruga mora biti gotova do kolovoza 2026.
- Pročitajte također: Budimpeštanski metro M3 vraća se u promet na cijeloj liniji za nekoliko dana
Većinu troškova novog metroa pokriva EU
Metro će prijeći Cluj Napocu u smjeru zapad-istok i ostat će ispod površine na cijeloj liniji.
Druga faza će uključivati izgradnju sedam stanica između stanice Sfânta Maria i Szászfenes (Florești) Țara Moților. Nadalje, izgradit će offset do industrijske četvrti u sjeveroistočnom dijelu grada. Taj će segment biti gotov tek do veljače 2031.
Cijeli projekt koštat će 2.6 milijardi eura, a 2/3 tog novca bit će iz RRF fonda Europske unije. To je novčani džep kojem Mađarska ne može pristupiti zbog zabrinutosti Bruxellesa za stanje vladavine prava. U Rumunjskoj takve brige nema. Kao rezultat toga, oni ne samo da sanjaju, već mogu pokrenuti takve megaprojekte koristeći financijske izvore zajednice.
U Mađarskoj slični projekti postoje još samo na papiru. Brojni su primjeri, od modernizacije željezničkog kolodvora Nyugati u Budimpešti, izgradnje superbrze željezničke linije do međunarodne zračne luke glavnog grada do obnove Csepel HÉV-a i njegovog povezivanja s Gödöllő HÉV-om, stvaranjem potpuno nove linije podzemne željeznice M5 u Budimpešti .
Kapacitet linije podzemne željeznice Kolozsvár bit će između 15,200 i 21,600 putnika po satu i smjeru. Vlakovi će slijediti svakih 90 sekundi. Kolozsvár je jedno od kulturnih, gospodarskih i obrazovnih središta transilvanijskih Mađara. Ima tisuće studenata, a mađarsko stanovništvo još uvijek doseže 45-50 tisuća.
OVDJE je video novog metroa.
Pročitajte iOva autobusna linija u Budimpešti bit će zatvorena: evo alternativa
Izvor: iho.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Von der Leyen: Mađari su ojačali Europu, mađarski povjerenik: Ovo nije EU kakvu smo sanjali
Vlakove i autobuse u Mađarskoj sada je lakše pratiti u stvarnom vremenu!
Mađarska slavi 20. obljetnicu članstva u Europskoj uniji
U Mađarskoj se pojavljuju nove benzinske postaje!
Ogorčenje: doći do jezera Balaton iz Budimpešte postaje znatno teže
Budimpeštanska svjetski poznata slastičarnica Ruszwurm mogla bi zauvijek zatvoriti svoja vrata
Kako 1
“Većinu troškova novog metroa pokriva EU” Drugim riječima, porezni obveznici – kako drugih zemalja EU tako i Mađarske.