Controllo degli uccelli e della fauna selvatica all'aeroporto di Budapest
Molti di noi conosceranno la storia del 2009 del capitano Chesley B. Sullenberger, alias "Sully", che ha effettuato un atterraggio di emergenza sul fiume Hudson quando una collisione con uno stormo di oche canadesi ha causato lo spegnimento dei motori del suo aereo. La morale della storia è che per la massima sicurezza, gli uccelli dovrebbero essere tenuti lontani dagli aerei. Grazie alle collaudate tecnologie di protezione e dispersione, oltre alla sicurezza aerea è assicurata anche all'aeroporto internazionale Ferenc Liszt la salvaguardia dell'ambiente e della fauna selvatica.
Milioni di passeggeri transitano ogni anno dall'aeroporto, ma l'elevato volume di traffico non è solo caratteristico dei terminal. L'area di oltre 1500 ettari può essere un ambiente attraente per animali selvatici e randagi. L'aeroporto di Budapest attribuisce quindi la massima importanza alla garanzia sia della sicurezza aerea che della protezione dell'ambiente, utilizzando metodi di controllo degli uccelli e della fauna selvatica sviluppati negli ultimi decenni. A tal fine, la squadra di controllo degli uccelli e della fauna aeroportuale dell'aeroporto pattuglia i confini delle piste e delle vie di rullaggio durante tutto l'anno e utilizza costantemente deterrenti (cannone sonico, luci laser, dispositivi bioacustici, ecc.) per tenere lontani gli animali.
In media, durante un giorno di servizio vengono effettuate da 30 a 40 dispersioni lungo le piste, la stragrande maggioranza delle quali sono legate agli uccelli.
Numerose pratiche tecnologiche di controllo sono state sviluppate in aeroporto nel corso degli anni. Alcuni di questi vengono costantemente migliorati, poiché alcune specie di uccelli apprendono molto velocemente; quindi dopo un po' questi metodi perdono la loro efficacia. Un esempio è l'uso dei cannoni sonici, che venivano impostati per suonare ogni due minuti durante il giorno, con un timer. Gli uccelli seduti sui cannoni sonici si sono abituati a questo; sarebbero volati in alto pochi secondi prima dell'esplosione e poi si sarebbero sistemati in cima ai cannoni dopo l'esplosione. I moderni dispositivi attualmente in uso sono dotati di modulo GSM, e possono essere comandati da cellulare. Suonano solo quando viene effettuata una chiamata al cannone sonico dal guardiano degli uccelli e della fauna selvatica. Ciò impedisce agli uccelli di apprendere l'ora dello scoppio, aumentando notevolmente l'efficienza del sistema.
Nel caso di alcune specie, la cattura e il trasferimento offrono una soluzione sicura, come i gheppi e le gazze, ma si verifica anche con altri uccelli. L'anno scorso, ad esempio, più di 100 gheppi comuni e 25 gufi comuni sono stati trasportati nel Parco nazionale di Hortobágy, dopo essere stati inanellati. Oltre agli uccelli, anche i mammiferi che compaiono nell'area rappresentano un rischio molto grave per la sicurezza aerea. L'operatore aeroportuale assicura quindi che gli animali randagi, quali cani e gatti, nonché le specie selvatiche, quali volpi, tassi, faine e lepri, vengano consegnati ai partner competenti.
Lajos Szabó, capo del team di controllo degli uccelli e della fauna selvatica dell'aeroporto di Budapest, ha dichiarato: "Oltre alla solita fauna dell'aeroporto, a volte vediamo specie che sono visitatori rari dell'area, come aquile imperiali orientali, tassi e cigni reali". Ha aggiunto: “Abbiamo anche casi eccezionali a volte nella nostra area di oltre 1500 ettari. Ad esempio, i nostri colleghi hanno recentemente intrappolato cinque anatroccoli ferruginosi appositamente protetti. Questo è un caso straordinario perché individui di questa specie non si sono mai nidificati nell'area dell'aeroporto prima d'ora".
I metodi di controllo degli uccelli e della fauna selvatica dell'aeroporto di Budapest si basano su 30 anni di esperienza globale, in linea con le raccomandazioni dell'International Bird Strike Committee (IBSC), un gruppo di 100 esperti indipendenti incaricato dall'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO), in stretto collaborazione con i partner e il ministero competenti. Pur mantenendo la sicurezza aerea, l'operatore aeroportuale mira anche a porre un forte accento sulla protezione degli organismi che fanno dell'aeroporto la loro casa.
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Fonte: www.bud.hu
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