ULTIME NOTIZIE: Una clausola rivoluzionaria potrebbe bloccare i piani del governo ungherese per i grattacieli destinati all'investimento nella Grande Budapest!
Si è verificata un'interessante svolta degli eventi per quanto riguarda il pianificato grande investimento nell'area di Rákosrendező, nota come Mini-Dubai o Grand Budapest. In seguito alla pubblicazione dei contratti, è emerso che Budapest Public Utilities, una società del Comune di Budapest, detiene un diritto di prelazione sul sito. Questo diritto consente al capitale di reclamare il sito strategico, che era stato precedentemente acquistato da Eagle Hills Group degli Emirati Arabi Uniti.
Secondo Telex, Gergely Karácsony, il sindaco di Budapest, ha chiarito che il comune intende esercitare questo diritto. Il pagamento immediato della prima rata di 12.7 miliardi di fiorini ungheresi (30.9 milioni di euro) avvierebbe il processo di riacquisto del terreno, che verrebbe finanziato utilizzando denaro recuperato dal contributo di solidarietà. Il nuovo proprietario sarebbe tenuto a saldare l'intero prezzo di acquisto entro il 2039, consentendo al capitale di effettuare pagamenti scaglionati e di attuare i piani a lungo termine.
Rákosrendező: Un colpo di scena nel contratto
Secondo i piani del sindaco, l'area verrebbe sviluppata come parco cittadino anziché come l'attuale concetto di investimento di Grand Budapest di un moderno quartiere di grattacieli. Questo piano si allinea più da vicino con gli obiettivi ambientali e di vivibilità di Budapest. Karácsony ha affermato che la capitale intende che lo sviluppo immobiliare venga implementato tramite gare d'appalto internazionali per garantire che costituisca uno sviluppo sostenibile nell'interesse della città.
Karácsony è stato molto critico nei confronti della vendita del sito, descrivendola come "tradimento netto". Ha chiesto che i contratti del Grand Budapest fossero resi pubblici nell'interesse della trasparenza, il che ha portato alla scoperta di una clausola a favore della capitale. Il sindaco ha affermato che il terreno dovrebbe servire gli interessi di Budapest, non le motivazioni di profitto di uno sviluppatore straniero.
Risanare l'area di Rákosrendező e trasformarla in una città-parco potrebbe rappresentare uno dei più grandi investimenti verdi della capitale, in linea con gli obiettivi di sostenibilità e vivibilità a lungo termine di Budapest. Questo progetto non solo rafforzerebbe la stabilità economica della capitale, ma migliorerebbe anche la qualità della vita dei suoi residenti.
La sentenza della corte e il caso Rákosrendező evidenziano il grave impatto del conflitto tra la capitale e il governo sullo sviluppo di Budapest. Risorse astratte e disaccordi politici ritardano l'implementazione degli investimenti, mentre gli interessi diretti della popolazione vengono spesso oscurati. Tuttavia, la situazione attuale fa sperare che la capitale acquisirà maggiore autonomia e spazio di manovra nel suo sviluppo futuro.
Una possibile fonte di finanziamento: il contributo di solidarietà
Budapest ha raggiunto un traguardo importante quando la corte ha stabilito che il contributo di solidarietà imposto dallo Stato alla capitale era illegale. La sentenza consentirà alla capitale di recuperare 28.3 miliardi di fiorini (68.8 milioni di euro) precedentemente trattenuti dal Tesoro dello Stato. Gergely Karacsony ha sottolineato che questo denaro è essenziale per la sostenibilità di Budapest, ma potrebbe anche contribuire al finanziamento di un investimento importante.
Dopo una lunga battaglia legale, la capitale ha ora ottenuto la vittoria. L'entità e il principio del contributo di solidarietà sono stati contestati perché imponevano un onere significativo alla città e violavano anche l'autonomia finanziaria delle autorità locali sancita dalla Legge fondamentale. La sentenza della corte significa che Budapest può ora recuperare l'importo detratto, il che non solo consentirà alla città di continuare le operazioni, ma anche di implementare grandi progetti.
La capitale ha dovuto affrontare una situazione di bilancio difficile per anni, esacerbata dai tagli governativi e da una serie di crisi. Negli ultimi anni, il comune ha dovuto ricorrere a prestiti in conto corrente in diverse occasioni per mantenere le operazioni quotidiane come i trasporti pubblici e i servizi pubblici. Tuttavia, la recente sentenza del tribunale potrebbe aiutare ad alleviare questa situazione e fornire alla capitale l'opportunità di perseguire un percorso economico più indipendente
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Il governo deve essere furioso. Li fa apparire decisamente poco professionali agli occhi degli investitori del Golfo, ma avrebbero dovuto fare la loro due diligence. Tutto il merito alle autorità cittadine per aver scoperto questo termine impedendo che il terreno venisse venduto sotto i loro piedi.
In realtà ne sono felice, nonostante non riesca a sopportare quel piccolo imbranato comunista.
Budapest non ha bisogno di più abitanti e di più urbanizzazione mentre le campagne, i villaggi, le città più piccole e persino quelle più grandi stanno morendo.
Purtroppo questa tendenza all'urbanizzazione non è un problema solo dell'Ungheria, ma di tutta Europa: i giovani provenienti da piccole città e paesi più piccoli tendono a trasferirsi nelle grandi città.
Considerando tutto ciò, sarebbe meglio se ci fossero più opportunità per gli ungheresi di vivere a Budapest piuttosto che dover andare all'estero, come molti fanno.
Detto questo, il progetto proposto non sembra affatto ben congegnato.
Wow! Devo informarmi su questo problema. Pensavo che la ferrovia ungherese (MAV) fosse di proprietà dello Stato; quella è di proprietà del popolo ungherese. Quindi, sono confuso sul perché la gente di Budapest debba sborsare milioni di dollari per acquistare una proprietà abbandonata. Sono un vecchio. Forse è questo il problema.
La gestione dello schermo è corretta 😉
Più seriamente, hai ragione. È proprietà dello Stato. Immagino che il Comune di Budapest debba legalmente risarcire MAV per i terreni di sua proprietà. Almeno allora MAV avrà un po' di soldi per comprare la carta igienica e lavare di tanto in tanto i finestrini delle carrozze.