La linea 1 della metropolitana di Budapest riceve il riconoscimento internazionale come eccezionale sviluppo tecnico
La linea 1 della metropolitana (M1 in breve) è la metropolitana più antica e leggendaria di Budapest. È stata la prima ferrovia sotterranea del suo genere non solo a Budapest ma in tutto il continente. È considerata una delle più grandi novità della monarchia austro-ungarica e ora è diventata una pietra miliare ufficiale dell'IEEE.
IEEE Spectrum riferisce che la linea 1 della metropolitana d'epoca di Budapest, la prima del suo genere in Europa, è ora una pietra miliare IEEE. Sfortunatamente, la cerimonia di inaugurazione, originariamente prevista per il 25 marzo presso il Museo della ferrovia sotterranea di Budapest, è stata rinviata a tempo indeterminato a causa della pandemia di COVID-19.
L'Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) è un'organizzazione professionale britannica di professionisti dell'elettronica, dell'elettricità, della produzione e della tecnologia dell'informazione. L'organizzazione è stata fondata nel 1871. L'organizzazione ha cessato di operare in modo indipendente ed è entrata a far parte dell'Institution of Engineering and Technology (IET) nel 2006.
Il programma Milestone di IEEE riconosce gli sviluppi tecnici eccezionali in tutto il mondo.
Ci sono voluti poco meno di due anni per costruire la M1, che ha iniziato a funzionare nel 1896. Siamo molto orgogliosi che la M1 sia ancora in uso oggi, a oltre 120 anni dalla sua inaugurazione.
Secondo Peter Kadar, IEEE Senior Member e coordinatore di Milestone:
"Il sistema ferroviario ha influenzato la costruzione e la progettazione delle metropolitane di Boston, Buenos Aires, Parigi e altre città in tutto il mondo".
La targa Milestone, che sarà esposta all'ingresso della prima stazione, riassume perfettamente perché questa linea ferroviaria rappresentò una grande innovazione per l'epoca.
La targa recita:
“Nel 1896 fu inaugurata la linea n. 1 della metropolitana di Budapest, la prima ferrovia sotterranea progettata specificamente per utilizzare l'energia elettrica, piuttosto che adattata dai sistemi alimentati a vapore. Offre diversi elementi innovativi tra cui le carrozze a motore bidirezionali, il "telaio a collo di cigno" e l'illuminazione elettrica nelle stazioni e nelle carrozze. Il design di questa linea ha influenzato la successiva costruzione della metropolitana a Boston, Parigi, Berlino e altre aree metropolitane in tutto il mondo.
Fonte: https://spectrum.ieee.org/
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Commenti
Delizioso e meritevole del suo riconoscimento.
È amato da noi a Budapest, in Ungheria e oltre ad essere una costruzione e un'operazione di edificio storico, che ancora, in tutti questi anni, gioca un ruolo così importante nel nostro meraviglioso sistema di trasporto pubblico.
Non è solo uno dei nostri tesori nazionali, ma veramente un'icona dell'Europa e per coloro che sono interessati alla costruzione e alla costruzione di sistemi e servizi ferroviari sotterranei della metropolitana, in tutto il mondo.
È un po' falso perché la prima ferrovia elettrica sotterranea fu la City & South London Line che iniziò ad operare nel 1890. Aveva 6 stazioni e passava sotto il Tamigi. Per chi ha familiarità con la London Tube, questa linea fa ora parte della Northern line. La M1 è stata la prima in Europa continentale, ma non la prima nel continente europeo.