La tassa di congestione è inclusa nel nuovo piano di mobilità di Budapest
Il Budapest Mobility Plan è stato annunciato dalle autorità della capitale, che delinea i progetti pianificati nella città nei prossimi 6-11 anni. Tutti gli scenari di bilancio prevedono l'introduzione di una tassa di congestione entro il 2025.
As indice.hu riferito, lo scorso fine settimana l'Assemblea Generale di Budapest ha annunciato il suo Piano della Mobilità di Budapest, che sarà valido fino al 2030. I progetti di sviluppo sono valutati dal budget necessario per completarli (basso, medio e alto). Da questo elenco, di cui una sezione è inclusa in questo articolo, i residenti possono scoprire se possono aspettarsi cambiamenti nella loro area locale.
Il piano – il suo nome completo Budapest Mobility Plan Transport Development and Investment Program Proposal – include un progetto per la tassa di congestione, che dovrebbe essere completato tra il 2021 e il 2025 e costerà poco più di 10 milioni di euro. Il piano, disponibile su Budapest.hu, raccomanda l'introduzione della tariffa in tutti e tre gli scenari di budget.
Che cos'è una tassa di congestione?
C'erano piani per introdurlo nel 2015. Il sindaco István Tarlós ha delineato due tipi di tassa di congestione che potrebbero essere implementate.
Il primo, il bollino di Budapest, sarebbe valido per tutta l'area metropolitana e costerebbe 15 euro. L'altro sarebbe una tassa di congestione separata valida per il centro città. Il confine per il centro città è sconosciuto, ma all'epoca Tarlós voleva introdurre il secondo tipo nei quartieri interni di Budapest.
Le autorità di Budapest intendevano introdurre una tassa di congestione nella capitale perché faceva parte di un accordo concluso con l'UE sul finanziamento della linea 4 della metropolitana. Tuttavia, l'Assemblea generale ha accolto con favore la sentenza del governo secondo cui è illegale introdurre una tassa di congestione . Da allora, è stato fuori dall'ordine del giorno.
I seguenti progetti hanno ricevuto investimenti o sono in fase di completamento:
- Allungamento Tram 1 fino a Etele tér.
- Introduzione di un sistema di biglietteria elettronica a tempo e relativo nuovo sistema tariffario.
- Ricostruzione e sviluppo tram 60.
- Ricostruzione metropolitana Linea 3.
- Ricostruzione del South Rail Bridge.
- Acquisizione di treni a più unità da parte di MÁV-START, modernizzazione della tratta Budapest-Hatvan.
- Progetto del filobus di Budapest.
- Realizzazione parcheggi P+R.
- Ristrutturazione del ponte delle catene di Széchenyi, del tram e del sottopassaggio stradale.
- Ristrutturazione dello spazio pubblico in piazza Blaha Lujza; rinnovando Piazza Széna e Piazza Orczy.
- Sviluppo di percorsi ciclabili internazionali EuroVelo6 ed EuroVelo14.
Confermati anche i seguenti progetti:
- Ristrutturazione del ponte Petőfi.
- Regolamento dei servizi di car sharing.
Sulla base di uno scenario a basso budget, sono previsti i seguenti progetti:
- Orario integrato e sistema tariffario per BKK, MÁV e Volán.
- Ammodernamento e allungamento della metropolitana Linea 1.
- Prolungamento della linea 3 della metropolitana verso nord fino a Piazza Kassai.
- Punti di movimentazione merci appena fuori dal centro di Budapest.
- Introducendo una tassa di congestione.
- Sviluppo di strutture ciclabili pubbliche.
- Estensione sud del tram 2; collegamento dei tram 2 e 24 e ricostruzione del tram 2.
- Allungamento della linea tramviaria 42.
Con un budget medio sono previste le seguenti integrazioni:
- Collegamento Metro Linea 2 e collegamento H8 Gödöllő; creazione della diramazione Roskoskeresztúr – Gödöllő.
- Prolungamento della linea 3 della metropolitana fino a Káposztásmegyer.
In uno scenario di budget elevato, il piano includerebbe:
- Allungamento della linea 4 della metropolitana verso ovest.
- Costruzione di una linea tranviaria a Újpalota.
Cerchi modi alternativi per girare la città? Dai un'occhiata ai nostri articoli sulle novità di Budapest car-sharing ed e-motorino servizi.
Fonte: budapest.hu, indice.hu
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