Ricordi la compagnia aerea ungherese? Questo è il motivo per cui MALÉV è fallita
Secondo Géza Fehérváry, l'ex direttore operativo di MALÉV, Géza Fehérváry, hanno contribuito al fallimento della compagnia aerea ungherese diversi debiti circolari e una cattiva gestione delle privatizzazioni. Come ha detto, c'erano alcuni piani per avviare una nuova compagnia aerea; tuttavia, l'idea non poteva essere eseguita.
La società è stata liquidata non molto tempo fa, nel 2012. L'ex manager ricorda chiaramente l'ora esatta: erano le 3rd Febbraio 2012, 6 del mattino quando la compagnia aerea ha annunciato la cattiva notizia. L'azienda di 66 anni significava il mondo per 2600 dipendenti che lavoravano come una "grande famiglia".
MALÉV ha consegnato 3.5 milioni di passeggeri su base annua, portandoli a 45 destinazioni diverse.
Com'era la situazione del mercato in questo momento?
Come Géza Fehérváry ha descritto al portale di notizie ungherese novekedes.hu, era costituito da quattro parti principali. La compagnia di bandiera forniva voli agli snodi dell'Europa occidentale, ma significava anche un'interconnessione regionale con i paesi vicini e i Balcani. Oltre a questi, era anche un elemento delle convenzioni interstatali, con le quali venivano concessi i permessi per volare verso destinazioni al di fuori dell'Unione Europea come Istanbul e San Pietroburgo. La quarta categoria consisteva in voli a lungo raggio operati in collaborazione con l'alleanza aerea OneWorld. La compagnia aerea nazionale rappresentava una parte significativa dell'economia e delle infrastrutture ungheresi. 1 milione di passeggeri, quasi la metà dell'intero importo, erano passeggeri in transito. Questo fenomeno sembra ormai scomparso, le persone scelgono altri aeroporti per transitare.
Secondo Géza Fehérváry, il fallimento di MALÉV è avvenuto intenzionalmente. I concorrenti potrebbero trarne profitto, in particolare il più grande rivale, Lufthansa. "Abbastanza sorprendente che l'amministratore delegato fosse anche tedesco, Martin Gauss, e che i migliori diritti delle compagnie aeree siano stati ereditati da WizzAir!" - Ha aggiunto.
Diversi fattori hanno portato alla dolorosa fine della compagnia aerea ungherese. Una cosa è certa: mancavano i principali decisori alcune competenze necessarie, sono stati presi processi prolungati e decisioni sbagliate, che hanno portato al declino dell'azienda.
Qual è stato il motivo particolare del fallimento?
Era già evidente nel 1992 che la società non disponeva di capitale sufficiente per diventare una società per azioni. C'è stata una prova per operare sotto le ali di una compagnia ad alta intensità di capitale, le compagnie aeree italiane Alitalia che hanno guadagnato il 35% di quota da MALÉV; tuttavia, cinque anni dopo ha cessato l'attività, mentre le banche ungheresi hanno riacquistato le sue azioni. Poi, nel 1999, la privatizzazione e la gestione patrimoniale ungherese ha ricevuto la principale proprietà di Malév, numericamente il 99.5%, mentre il restante 0.5% era rappresentato da investitori minori. Dopo di che venne l'affare russo, durante il governo Gyurcsány. MALÉV è stata venduta alla più grande compagnia aerea cargo russa, la compagnia AirBridge, il cui direttore ha acquistato il 99.95% della compagnia aerea ungherese per 200 milioni di HUF. Tuttavia, anche questo accordo non è riuscito. Lo Stato ungherese è riuscito a riconquistare il 96.5% della società, pagando oltre 40 miliardi di HUF.
Il problema principale era che i proprietari dell'azienda non hanno identificato che il modello rappresentato da MALÉV fosse in perdita. Vale a dire, si sceglierebbero incroci come Istanbul o Londra come punto di transito e non Sarajevo. C'erano alcuni sviluppi attesi dalla parte russa, sebbene nessuno di essi fosse realizzato. L'indebitamento è salito a 126.5 milioni di euro rivendicati dalla Banca di sviluppo russa, il che potrebbe essere ancora un tema importante delle negoziazioni.
Come ricordi i pochi ultimi giorni?
In precedenza, 9th Gennaio 2012, la Commissione Europea ha recuperato l'importo del sostegno finanziario dedicato a Malév dallo Stato Ungherese. Ciò è accaduto a causa della denuncia realizzata da Wizzair. Di conseguenza, l'infrastruttura ungherese è stata completamente danneggiata. Successivamente, il fallimento della società si è fatto più evidente giorno dopo giorno fino a quella precisa mattina in cui è stato ufficialmente annunciato.
Come ha pensato la Direzione Operativa agli eventi?
Secondo l'ex manager, tutto era ben pianificato fin dall'inizio, come una coreografia perfetta. L'operazione doveva interrompersi nella notte quando non c'erano più partenze ed erano arrivati gli ultimi aerei. “Questo era un aspetto logistico, e sapevamo che sarebbe successo non appena non avessimo avuto riserve finanziarie” – ha detto.
Riassumendo le ragioni in poche parole, i fattori più dannosi sono stati: diversi debiti circolari, cattive decisioni di gestione, mancanza di conoscenze professionali, il fallimento della privatizzazione, la denuncia, e il più irritante secondo Géza Fehérváry è stato il continuo prolungamento di prendere decisioni.
L'azienda è ufficialmente terminata la scorsa estate. È stato cancellato dal registro di commercio; senza un successore legale. Ha lasciato un debito di 170 miliardi di HUF.
Fonte: novekedes.hu
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