Tutto quello che devi sapere sul confine croato-ungherese
È possibile che la frontiera croato-ungherese venga chiusa a partire da questa settimana, ma le sue conseguenze non sono chiare. Zoltán Kovács, portavoce del governo, ha detto che il confine serbo servirà da esempio – ha informato index.hu. Secondo Kovács il confine verrà chiuso se sarà terminato il confine tecnico (simile a quello serbo); questo potrebbe essere fatto entro lunedì.
Innanzitutto verrà costruito il GYODA (un tipo di filo spinato facile e veloce da montare) e il primo ministro Orbán Viktor desidera parlare con il gruppo di Visegrad e anche con il primo ministro croato. Ciò potrebbe significare che la chiusura del confine potrebbe essere ritardata fino a mercoledì, quando Orbán incontrerà il primo ministro Zoran Milanovic in una riunione delle Nazioni Unite a New York; non è chiaro, tuttavia, se Orbán aspetterà fino alla riunione per agire.
Lo scenario più probabile è, secondo i politici del governo, che Orbán non aspetterà gli altri, e che la chiusura dipenda piuttosto dal completamento in tempo del confine tecnico; molto probabilmente accadrà alla fine di questa settimana o all'inizio della prossima settimana.
Péter Szijjártó, ministro degli Esteri, nel fine settimana negozierà telefonicamente con i primi ministri ceco, polacco e slovacco, hanno riferito fonti della politica estera.
Se il confine serbo servisse da esempio, ciò influenzerebbe non solo gli immigrati, ma anche i cittadini dell'Unione europea, se vorranno attraversare il confine croato-ungherese con il loro passaporto o carta d'identità.
Finora non è chiaro quali saranno gli effetti sui treni internazionali, poiché il "confine verde" è chiuso anche da un vagone ferroviario cablato, che intralcia i binari della ferrovia Budapest-Zágráb. Sulla linea Budapest-Belgrado è stata costruita una porta a Kelebia in modo che i treni potessero circolare senza essere bloccati; tuttavia tale cancello non è possibile su tutti i percorsi se sono chiusi da una carrozza. In questo caso i treni semplicemente non possono oltrepassare il confine.
Le Ferrovie dello Stato ungheresi (MÁV) possono solo immaginare cosa accadrà alla tratta Budapest-Zagabria se la frontiera verrà chiusa; l'azienda spera che tale carrozza sarà presente solo a Magyarbóly e che verranno costruiti cancelli sui binari principali.
“Dove sarà geograficamente necessario verrà costruita una recinzione” – questa è la dichiarazione ufficiale riguardo alle recinzioni. GYODA è stata costruita inizialmente sul tratto Danubio-Drava – sono 41 km – ma è stata presto seguita dal confine tecnico; confini simili verranno costruiti anche su altre parti del confine, ha affermato György Bakondi, consigliere per le politiche di sicurezza del Primo Ministro.
Il confine croato-ungherese è lungo 348 km, ma costeggia in gran parte il Danubio; il confine effettivo è di 90 km.
Da quando il 15 settembre è stata approvata una nuova legge sugli immigrati, è illegale attraversare la rete metallica anche se non viene danneggiata dalla persona che la scavalca. Se gli immigrati attraversano il "confine verde" dove non è protetto da fili, si tratta di un'unica violazione e non possono essere processati dal tribunale e possono essere espulsi solo dall'Ungheria, non dall'UE.
Inoltre, poiché la maggior parte degli immigrati clandestini sono entrati in Ungheria attraverso il confine serbo, solo la Corte di Szeged ha il potere di pronunciarsi sugli attraversatori illegali della frontiera; tuttavia, poiché le rotte sono cambiate e la maggior parte delle persone entra in Ungheria attraverso il confine croato, coinvolgere altri tribunali sarebbe la cosa più pratica da fare, piuttosto che trasportare tutti a Szeged. Ciò richiede una nuova legge, che potrebbe entrare in vigore solo mercoledì.
sulla base di un articolo del indice.hu
tradotto da Adrienn Sain
Foto: MTI
Fonte: indice.hu
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