A Budapest è stata aperta la prima metropolitana d'Europa – Galleria fotografica
La prima metropolitana d'Europa che utilizzava la trazione elettrica, la "Underground" è stata aperta al traffico nel 1896, afferma fidelio.hu. È il primo in Europa, perché all'inizio la metropolitana di Londra era a vapore.
Budapest divenne una metropoli ai tempi dell'Austria-Ungheria (1867-1918). Ha acquisito la sua immagine di città storica e secessionista nell'ultimo terzo del XIX secolo e all'inizio del secolo seguendo l'esempio di altre capitali europee come Vienna e Parigi. La Millennium Underground Railway di Budapest fu aperta al traffico come prima ferrovia sotterranea del continente nel 19. La costruzione della metropolitana iniziò nel 1896, iniziarono a scavare il tunnel da due direzioni. Le piastrelle bianche e marroni che ricoprono le stazioni sono state realizzate dalla manifattura Zsolnay e sono stati costruiti splendidi saloni sopra gli ingressi sotterranei. La linea era costruita secondo le regole della strada dell'epoca, che sostenevano il concetto di “tenere a sinistra” (per questo gli ingressi sotterranei erano lunghi “inversamente”).
La ferrovia fu aperta al traffico il 2 maggio (altri dicono il 3 maggio), 1896 da Francesco Giuseppe nell'ambito delle Celebrazioni del Millennio che celebravano l'esistenza millenaria dell'Ungheria. Il monarca percorse la linea in una carrozza di lusso costruita esclusivamente per lui, poi approvò che la ferrovia prendesse il suo nome.
La metropolitana collegava il centro di Pest e il parco cittadino, teatro principale delle Celebrazioni del Millennio. Il suo percorso passa sotto il viale principale della capitale, il viale Andrássy, costruito negli anni '1870 dell'Ottocento. Il Boulevard aperto nel 1876 (Andrássy Avenue dal 1885) è una collezione di palazzi rappresentativi neorinascimentali, che sono divisi da importanti edifici pubblici come gli edifici dell'Opera, l'antica Accademia di musica, l'antica Sala dell'Arte e l'Ungherese Scuola Reale di Disegno.
[learn_more caption=”Le stazioni originali” state=”chiudi”] Piazza Gizella (ora piazza Vörösmarty), piazza Deák Ferenc, viale Váczi (ora via Bajcsy-Zsilinszky), Opera, Oktogon, via Vörösmarty, Körönd (ora Kodály körönd) , via Bajza, via Aréna (ora Piazza degli Eroi), Zoo (chiuso), Terme Artesiane (ora Séchenyi Medicinal Bath)[/learn_more]
La documentazione fotografica della Millennium Underground Railway è stata realizzata dal fotografo György Klösz (1844-1913) di origine tedesca, che si trova in quattro versioni in diverse collezioni pubbliche di Budapest.
L'esibizione Coloro che hanno costruito Budapest dell'Istituto Ungherese di Parigi presenta Budapest nel periodo della Monarchia dall'aspetto dei costruttori fisici della città, utilizzando il materiale della Collezione d'Arte Schola Graphidis. L'album esposto contiene 15 positivi cartacei originali, che oltre ai lontani documenti di Andrássy Avenue, documentano anche gli edifici ormai distrutti delle stazioni della metropolitana (Piazza Gizella, Piazza Deák Ferencz, Teatro dell'Opera, Piazza Octogon, Via Aréna).
I programmi che accompagnano la mostra prevedono un convegno (16 maggio) e la Notte dei Musei (20 maggio).
Foto: fortepan.hu, Daily News Ungheria
Ce: bm
Fonte: fidelio.hu
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