GALLERIA FOTOGRAFICA con 8 curiosità sul magnifico Ponte Elisabetta di Budapest
Il ponte Elisabetta a Budapest collega la piazza 15 marzo con i piedi della collina Gellért a Buda. È interessante notare che l'attuale ponte è piuttosto nuovo. Il vecchio ponte Elisabetta fu inaugurato nel 1903 ma distrutto dalle forze tedesche nel 1944, prima dell'assedio sovietico di Budapest. Ci vollero quasi due decenni prima che l'Ungheria guidata dai comunisti trovasse abbastanza soldi per ricostruirlo in una forma semplificata.
Il nuovo ponte di Budapest celebrava l'imperatrice Elisabetta, amica degli ungheresi
L'imperatrice (regina) Elisabetta d'Austria non era solo una delle donne più belle dell'epoca, ma anche la moglie dell'imperatore Francesco Giuseppe e un'amica dell'Ungheria, ammirata persino dagli ungheresi comuni. Quando fu assassinata nel 1898, la nazione ungherese decise di erigere un ponte sul Danubio per commemorarla a Budapest. Il cavalcavia fu costruito tra il 1898 e il 1903.
Il vecchio ponte. Foto: Fortepan / Deutsche Fotothek / Brück und Sohn/Fortepan
È interessante notare che si trovava tra il ponte di Francesco Giuseppe (ponte Szabadság - 1896) e l'iconico ponte delle Catene di István Széchenyi (1849). Il secondo ponte sul Danubio era il ponte Margherita, che collegava la punta meridionale dell'Isola Margherita con Buda e Pest.
Il Ponte Margherita. Foto di: Pixabay, posizione del Parlamento ungherese
La dirigenza nazionalsocialista dell'Ungheria cercò di convincere Adolf Hitler a dichiarare Budapest una città aperta come Parigi in precedenza. Tuttavia, l'onnipotente Führer della Germania rimase convinto di fare di Budapest una fortezza (Festung Budapest) e di resistere agli invasori sovietici il più a lungo possibile. Ciò determinò uno degli assedi più lunghi della Seconda guerra mondiale, causando una tremenda distruzione nella capitale ungherese, tra cui la demolizione di tutti i ponti sul Danubio da parte delle forze tedesche.
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- Il vecchio ponte fatto saltare dalle forze tedesche in ritirata. Foto: Fortepan/ Elizabeth Bridge
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- Smantellamento dei resti della testa di ponte di Pest. Foto: Fortepan / UVATERV
Il ponte temporaneo Petőfi (Böske) vicino al distrutto ponte Elisabetta nel 1945. Foto: Fortepan / Kurutz Márton
Soldi e volontà per ricostruire il ponte Elisabetta solo negli anni '1960
Di conseguenza, la maggior parte del Ponte Elisabetta riccamente decorato sprofondò sotto il livello dell'acqua e vi rimase fino agli anni '1960, poiché il regime comunista non aveva né i soldi né la volontà di ricostruirlo. Il Ponte Elisabetta fu l'ultimo dei ponti di Budapest ad essere ricostruito dopo la Seconda guerra mondiale nel 1964. Quindi, possiamo dire che quest'anno ha festeggiato il suo 60° anniversario. La data originale di inaugurazione era il 7 novembre, ma il traffico è potuto tornare al cavalcavia solo il 21 novembre.
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- Il nuovo ponte. Foto: Fortepan / UVATERV
Il nuovo ponte era 10 metri più largo del vecchio e sono stati utilizzati i vecchi piloni del ponte. Il nuovo ponte in acciaio pesa 6,300 tonnellate. Dato che è stato inaugurato solo nel 1964, gli ungheresi hanno potuto guardare ogni momento in diretta TV da quando la prima trasmissione televisiva della televisione ungherese è iniziata nel maggio 1957, Ha scritto Lelépő.
In origine, i tram transitavano sul ponte, ma ne danneggiò la struttura, così la linea del tram fu fermata nel 1973 dopo il completamento della costruzione della linea metropolitana M2. Le rotaie del tram furono rimosse nel 1975.
Il blocco dei taxi sul ponte Elisabetta nel 1990. Foto: Fortepan/Záray Péter
Notevole contributo giapponese all'illuminazione decorativa
L'illuminazione decorativa del ponte è stata creata dal lighting designer giapponese Motoko Ishii. Inoltre, il Giappone ha coperto la metà dei costi nel 2009.
Il ponte è lungo 378.6 metri, mentre la sua larghezza è di 27.1 metri. Il progettista è stato Pál Sávoly, che si è ispirato al ponte Mülheim a Colonia.
Il ponte Elisabetta con la piazza 15 marzo. Foto: pixabay
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Commenti
Questo è il ponte più brutto della città. Meglio demolirlo e ricostruirlo come era prima dell'era sovietica.
Concordo – Anonimo.
Costruiti negli anni '1960 con un'architettura VILE, senza alcuna "combinazione" con i nostri GLORIOSI ponti, che scendono o salgono lungo la Duna, fino al Ponte Margherita.
Ha comportato notevoli spese di riparazione e di costruzione sin dalla sua costruzione, che NON hanno NULLA a che fare con i pali originali del "vecchio" ponte utilizzati per la sua costruzione.
È FUORI terra: i problemi attuali RIMANGONO e rimarranno, a causa dei fattori di progettazione e dei materiali altamente discutibili utilizzati nella costruzione del ponte.
Brutto – alla vista – “fuori” dallo stile dei nostri “altri” ponti STORICI?
NON è stato solo un caso di FATTORE COSTO quando è stato sostituito negli anni '1960 - dopo una parte di (2) due decenni di "Abbattuto" e distrutto DISASTRO, che questo DESIGN, anche se in epoca di governo sovietico, era una dichiarazione di "moda"?
Gli anni '1960 sono stati descritti e, ancora oggi, sono considerati uno dei periodi più creativi dell'umanità.
1945-1989 – Ungheria – ci siamo PERSI un’occasione importante.
Il "nuovo" stile del ponte Elisabetta è legato, nel suo design, a quella COSA degli anni '1960.
È divertente, perché l'Ungheria - "profondamente" - rimane di quegli anni e più, e ci vede di nuovo tornare come un paese che dà ogni indicazione, essendo la nostra zona di COMFORT, nel senso che FUNZIONIAMO - nel bene e nel male, in modo più efficace - sotto un regime di governo dittatoriale.
Cambiamento – per apportare un Cambiamento, dobbiamo, se lo DESIDERIAMO, non dobbiamo avere PAURA, di fare il primo passo.
FALLIREMO quando FALLIAMO nel PROVARCI."
Sono d'accordo al 100% con il commento qui sopra! Questo ponte modernista è completamente fuori dal carattere di Budapest. Se non ci sono soldi statali per la ricostruzione del ponte nello stile originale, organizzate una lotteria pubblica per finanziarlo. L'attuale struttura orribile deve sparire!
le opinioni non vengono discusse. se escuta, ou leia, sorria baixinho e engula… Nada muda… O poder “divino” manda… Simcsik Tancsik Tibor
Non c'è bellezza lì, non c'è bellezza lì, è stato spinto in entrambe le estremità senza riguardo per la bellezza della città. Ci sono meno di 4 pollici tra la chiesa storica all'estremità dei parassiti e il vuoto orribile sottostante. Il titolo dice tutto: molti non capiscono cosa ha reso Budapest quello che è oggi e la bellezza della città. Dipingere il ponte di bianco brillante è così fuori dal carattere della città e degli altri ponti insieme a oltre 100 luci su entrambi i lati del ponte come un'autostrada ad alta velocità. Sarebbe usato come esempio di cosa non fare nella progettazione di un ponte per questa posizione. Non sto suggerendo di ricostruire il beige YT fondendolo in entrambe le estremità in una delle città più belle del mondo. La Cina costruisce strutture di sospensione bianche brillanti in una settimana. La Germania avrebbe dovuto essere costretta a pagare per la ricostruzione con un ponte più largo