I funzionari governativi potrebbero utilizzare l'aereo dell'ex segretario di stato di Szijjártó
L’ultimo aereo Malév potrebbe essere utilizzato per scopi governativi, Népszabadság è stato informato. Il Bombardier CRJ–200, inutilizzato da dieci anni, è stato acquistato per 230 milioni di fiorini da un'impresa ungherese, che lo avrebbe noleggiato per scopi commerciali. Il direttore dell'azienda è l'ex segretario di stato di Péter Szijjártó, che è anche membro del consiglio di sorveglianza della banca che potrebbe concedere prestiti al progetto.
Il Bombardier CRJ–200 (la targa è HA-LNA) è stato venduto per 230 milioni di fiorini, poco meno di un milione di dollari, al liquidatore di Malév, il rappresentante della società Irén Jakab, ha riferito a Népszabadság. L'acquirente ungherese, Sectum Air Services Ltd., ha già pagato l'aereo e il nuovo proprietario ha già ricevuto tutta la documentazione legale.
Sebbene l'azienda riponesse grandi speranze nell'aereo, fu venduto a un prezzo molto più basso di tutti gli altri aerei sul mercato che funzionano ancora perfettamente; di solito costano circa 2.5-3 miliardi di HUF. Tuttavia, questo particolare Bombardier CRJ–200 non è stato utilizzato negli ultimi dieci anni. L'aereo è stato curato professionalmente per un po', ma negli ultimi due anni è stato molto trascurato ed è attualmente conservato in un hangar presso l'aeroporto internazionale Liszt Ferenc.
Un modo possibile per utilizzare l'aereo è prestarlo ai funzionari governativi. Mihály Boris, rappresentante della Sectum Air Services Ltd., uno degli investitori finanziari, ha detto che intendono utilizzare l'aereo per scopi commerciali, perché secondo le loro ricerche di mercato attualmente non esiste in Ungheria un aereo che possa essere noleggiato da chiunque, e ha una capacità di 48 persone. L'aereo è attualmente sottoposto a numerose ispezioni tecniche, quindi non c'è una risposta esatta su per cosa potrebbe essere utilizzato o quando volerà di nuovo.
Alla domanda se sono disposti a prestare l'aereo a funzionari governativi, la compagnia ha detto che sono aperte a ogni possibilità, ma è ancora da vedere.
Il direttore dell'azienda con sede a Győr è Balázs Kohut, ex ministro aggiunto per la pubblica amministrazione, che si è dimesso all'inizio di questa primavera (la posizione ufficiale era che inizialmente aveva accettato l'incarico solo per sei mesi, ma molti sospettano che lo scandalo questore abbia avuto un grosso impatto prenderne parte). Secondo i dati della compagnia, Sectum Air fa parte della Sectum Security, gestita da Ágoston Gubicza, che in precedenza aveva lavorato per la compagnia irlandese Cape Clear Aviation, ma che dopo la sua partenza non ha lasciato una buona impressione.
L'aereo è attualmente al vaglio per stabilire se e quando potrà essere nuovamente utilizzato; è stato costruito nel 2002 e, secondo i documenti, finora ha volato 15.000 ore. Secondo Boris, la compagnia potrebbe aver bisogno di prestiti per riparare l'aereo, e questo potrebbe costare più del prezzo di acquisto, dato che l'aereo non è stato utilizzato negli ultimi dieci anni.
sulla base di un articolo del nol.hu
tradotto da Adrienn Sain
Copia editor: bm
Fonte: nol.hu
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1 Commenti
Non ci credo! Non è possibile che questo vecchio mucchio di spazzatura abbia volato solo per 15 ore. Spero che il governo non sia così sciocco da farsi coinvolgere in un aereo così vecchio che è stato costruito alla fine del suo ciclo di vita. Non c'è modo di ottenere a buon mercato nemmeno l'avionica fuori produzione per supportare i fallimenti che arriveranno immediatamente. Affittalo o noleggialo da una società di leasing: sarà 100 volte più affidabile e più economico!