Il governo pubblica il rapporto dell'OLAF, incolpa i precedenti gabinetti per lo scandalo della corruzione
Budapest, 3 feb. (MTI) – I risultati di un'indagine dell'Ufficio antifrode dell'Unione europea (OLAF) “mostrano chiaramente” che i precedenti governi di sinistra e il precedente management di Budapest sono responsabili dello scandalo della corruzione intorno alla costruzione della città quarta linea della metropolitana, ha affermato venerdì il segretario di stato Nándor Csepreghy, dopo che il governo ha pubblicato il rapporto dell'OLAF sul suo sito web.
Csepreghy ha osservato che la pubblicazione del documento in lingua inglese è stata ritardata da considerazioni sulla protezione dei dati.
Il segretario di Stato ha definito i casi di presunta corruzione individuati nel rapporto come il "più grande scandalo di corruzione degli ultimi 13 anni" a causa del quale il Paese dovrà probabilmente restituire all'Unione Europea un totale di 59 miliardi di fiorini (191 milioni di euro), che il comunità aveva contribuito al progetto.
Il progetto M4, completato nel 2014, è costato complessivamente 452 miliardi di fiorini, di cui 272 miliardi si sospetta siano stati usati illegalmente, mentre altri 166 miliardi di fiorini “sono stati rubati”, ha affermato.
Csepreghy ha insistito sul fatto che "tutti tranne uno" dei contratti sospetti coinvolti nel progetto erano stati firmati prima del 2010 e ha concluso che "il progetto più corrotto di tutti i tempi" è legato ai governi di sinistra.
Il governo sta cercando modi per recuperare l'importo per coprire la possibile multa europea da "politici e aziende colpiti", ha affermato Csepreghy.
I socialisti dell'opposizione hanno accolto con favore la pubblicazione del rapporto e hanno espresso la speranza che “il documento sia autentico”. In una dichiarazione, la parte ha chiesto un'indagine "imparziale e imparziale". "Coloro che si sono dimostrati colpevoli dovrebbero andare in prigione e rimborsare i soldi", ha affermato la dichiarazione socialista.
Jobbik ha affermato che gli autori del presunto innesto dovrebbero essere identificati. Il rappresentante municipale di Jobbik, Marcell Gergely Tokody, ha affermato che dovrebbe essere accertato chi ha firmato i contratti con le società in questione e ha definito "oltraggioso" il fatto che nessuno sia stato ancora incriminato.
Puoi leggere qui il documento in lingua inglese!
AGGIORNAMENTO
L'opposizione verde LMP ha sollecitato indagini pubbliche immediate sul caso.
"Posso onestamente dire che voglio vedere teste rotolare nella polvere", ha detto il consigliere di Budapest Antal Csárdi, definendo il caso "il più grande scandalo di corruzione in Europa". Ha affermato che gli attori politici presentati in una luce negativa nel rapporto dovrebbero trarre le necessarie conclusioni dallo scandalo e accettare la responsabilità politica. L'Ungheria non può continuare ad essere un paese in cui nulla ha conseguenze, ha affermato. Csárdi ha detto che LMP esaminerà il rapporto e presenterà le denunce penali che ritiene necessarie se la dirigenza del consiglio municipale non lo farà.
La Coalizione Democratica (DK) dell'opposizione di sinistra ha commentato il rapporto dicendo che "coloro che rubano appartengono alla prigione, indipendentemente dal loro partito politico". Il portavoce di DK Zsolt Gréczy ha dichiarato in una dichiarazione che i dati che il partito aveva esaminato finora indicavano che sia la leadership precedente al 2010 che quella in carica dal 2010 erano implicate nello scandalo. Il rapporto nomina anche l'ex primo ministro socialista Péter Medgyessy come persona coinvolta nel caso, ha osservato. Gréczy ha affermato che anche l'attuale governo potrebbe essere ritenuto responsabile del suo presunto ruolo nel caso.
Medgyessy, che è stato primo ministro dal 2002 al 2004, ha confermato venerdì al portale di notizie index.hu che l'OLAF lo aveva contattato in relazione al caso Metro 4.
Ha detto al portale che dopo essere stato contattato dall'OLAF aveva risposto affermando di non essere mai stato in contatto né diretto né indiretto con Alstom.
Ha definito "incomprensibile e al di là del pensiero razionale" suggerire che avrebbe potuto avere una qualche influenza sull'assemblea cittadina di Budapest sulla conclusione di un contratto con Alstom, sostenendo che era noto che aveva mantenuto "rapporti piuttosto cattivi" con il suo successore, Ferenc Gyurcsány e politici dei Liberi Democratici al governo alleati dell'epoca.
“Non ha senso [suggerire] che avrei potuto avere un ruolo da svolgere nella conclusione del contratto con Alstom considerando che non ero più primo ministro nel 2005 quando furono annunciati i primi appalti per i progetti della metropolitana 4, né nel 2006 quando sono state invitate le prime offerte”, ha detto al portale.
Medgyessy ha affermato di non essere stato né proprietario né associato di AssistConsult Kft quando la società ha concluso un contratto con Alstom.
Ha detto di aver riacquistato la società nel 2006 dopo la scadenza del suo mandato parlamentare, ma non aveva l'autorità per annullare il contratto esistente.
Fonte: MTI/kormany.hu
per favore fai una donazione qui
Hot news
Grandi novità: annunciata la nuova zona residenziale a Budapest
L'Università Széchenyi István mostra i suoi sviluppi ai leader diplomatici stranieri in Ungheria
Sensazionale: Budapest ospita il terzo miglior festival della birra d'Europa!
Il “primo ministro ombra” ungherese: serve un’Europa forte
Scioccante: oggi i rumeni vivono meglio degli ungheresi
Fidesz continua a ripetere che Bruxelles è favorevole alla guerra