L'aumento del traffico richiede l'ampliamento dell'autostrada ungherese M1
Sebbene i lavori di ricostruzione della pavimentazione della trafficata autostrada siano stati appena ultimati alla fine di questo autunno, tra Budapest e Tatabánya, presto inizieranno la sua completa ricostruzione. In un paio di settimane saranno completati i lavori di preparazione al suo completo rinnovamento e ampliamento delle corsie. Nel frattempo, si sta già progettando una nuova tratta che colleghi Komárom e Székesfehérvár al fine di evitare l'area di agglomerazione della capitale, moderando così il traffico internazionale. Il governo ha lavorato per correggere le condizioni autostradali in tutto il paese, come ha fatto nel caso di M4 quest'anno.
L'autostrada M1 è un percorso importante non solo per gli ungheresi, ma anche per i veicoli personali e di trasporto che circolano tra la Germania e la Turchia. Ciò è dimostrato al meglio dall'elevato numero delle cosiddette "caravan dell'orrore" rumene (camion o altri veicoli che trasportano automobili) e dai ricavi derivanti dai pedaggi. Allo stesso tempo, il traffico dell'agglomerato della capitale aumenta di anno in anno, il che conferisce importanza strategica all'autostrada. Il governo ha deciso, già a metà degli anni 2010, che la completa ricostruzione e l'ampliamento sono inevitabili, e così nel 2018 è iniziato il processo di pianificazione. In questi giorni, per alcuni motivi tecnici, è stato necessario modificare il contratto che, tuttavia, non influenzerà la scadenza del perfezionamento a metà gennaio, scrive Nazione Ungherese.
Secondo il contratto, la società che consegna i piani deve espandere l'autostrada delle attuali 2 × 2 corsie a 2 × 3 corsie su due sezioni: dall'autostrada M0 a Tatabánya Újváros, quindi da lì fino allo svincolo di Győr sull'autostrada M19.
Quest'ultimo tratto è una parte dell'autostrada che evita la città in direzione di Budapest. Insieme all'ampliamento, si lavoreranno alla ricostruzione integrale dell'autostrada, all'ampliamento dei ponti, alla realizzazione e all'ampliamento di aree di sosta complesse e semplici.
Quando l'espansione è stata decisa, la M1 era in condizioni piuttosto cattive con centinaia di buche. La Hungarian Public Roads Ltd. (Magyar Közút Zrt.) ha iniziato a lavorare alla ricostruzione della pavimentazione dopo che un gran numero di articoli sono stati scritti sulle sue condizioni. Dal 2018, sul tratto tra Budapest e Tatabánya, in entrambe le direzioni, sono stati rinnovati un totale di 71 km di strade, che sono state completate in autunno. È aperto al pubblico senza alcuna restrizione, in buone condizioni e di sicurezza dalla fine di ottobre.
Parallelamente a tali lavori di ricostruzione, il Ministero della Viabilità ha iniziato a prendere in considerazione la riduzione del traffico in ingresso a Budapest e il traffico di transito internazionale sulle autostrade in direzione della strada M0.
Il mutamento demografico della stessa capitale e di quello delle campagne, insieme all'attività economica del paese, mette sotto pressione l'autostrada che è ulteriormente sollecitata dal traffico internazionale di transito.
Lo ha detto László Mosóczi, Segretario di Stato del Ministero dell'Innovazione Nazione Ungherese che vogliono sviluppare un'autostrada di rapida circolazione su cui i veicoli possano circolare tra Hegyeshalom ei valichi della Romania senza dover toccare la capitale e la M0.
La prima parte della realizzazione dei lavori riguarda la M81, dove già nel periodo estivo fu scelta l'impresa che si occupava della ricostruzione. Nel corso di questo intervento verrà realizzato in Transdanubio un tratto di 120 km tra Nord e Sud, anche attraverso il miglioramento delle strade già esistenti. Questa strada a 4 corsie darà l'opportunità di evitare la capitale poiché partirà dalla M1 andando quasi alla M6 mentre si interseca con la M7.
Ecco qualche aiuto con le autostrade ungheresi:
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Fonte: Nazione Ungherese
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Commenti
È ESPANSIONE dell'autostrada quando si aggiungono corsie. ESTENSIONE significa allungarla.
Aggiungere una corsia in ogni direzione è come mettere un cerotto su una ferita, è solo una soluzione temporanea. Molte delle autostrade ungheresi dovrebbero essere ampliate a 4 corsie ciascuna diretta da confine a confine. Sarà più economico farlo ora che aspettare 10-15 anni quando tutto raddoppierà di costo.