Il ponte ferroviario Gubacsi di Budapest, principale arteria di trasporto merci, potrebbe crollare nel Danubio – FOTO

Il ponte ferroviario di Gubacsi collega il 20° e il 21° distretto di Budapest, ma la sua importanza è molto più grande del semplice collegamento di due aree della capitale ungherese. L'unico porto container dell'Ungheria si trova nella parte settentrionale del 21° distretto di Budapest, Csepel. Senza il ponte ferroviario, potrebbero verificarsi gravi interruzioni nel trasporto merci attraverso l'Ungheria, con effetti devastanti persino nelle economie dell'Europa centrale o tedesca.

5 km/h è la velocità consentita sul ponte ferroviario di Gubacsi

Pertanto, è una cattiva notizia che le autorità ungheresi abbiano introdotto un limite di velocità di 5 km/h sul ponte ferroviario di Gubacsi a causa del suo stato pericoloso. Alcuni organi di informazione hanno persino affermato che il cavalcavia potrebbe crollare nel braccio Soroksár del fiume Danubio.

Ecco alcune foto dello stato del ponte:

Secondo Indóház in linea, le autorità hanno installato telecamere e display per la misurazione della velocità su entrambi i lati del ponte. Tuttavia, le telecamere non funzionano correttamente. Dal 20° distretto, misurano anche la velocità delle auto, quindi sono sempre rosse. Nel frattempo, dal 21° distretto, misurano la velocità dei pedoni, per cui "sono sempre sorridenti" verdi.

Come abbiamo scritto QUESTO articolo, c'erano diversi piani per costruire un nuovo cavalcavia a nord di quello esistente. Il nuovissimo ponte lungo 145 metri potrebbe risolvere i problemi di lentezza con cui le aziende di trasporto merci lottano, ma il governo ungherese "non è riuscito a trovare" i soldi per farlo negli ultimi 2-3 anni. L'Unione Europea potrebbe finanziare tali progetti, ma poiché il governo Orbán non è riuscito a trovare un accordo con Commissione europea, quei fondi sono rimasti congelati.

Ponte ferroviario Gubacsi Budapest
Foto: FB/Szabolcs Szabó

Niente soldi per il nuovo ponte ferroviario di Gubacsi

Nel 2023, il governo ungherese previsto per costruire il nuovo ponte ferroviario con i fondi del Connecting Europe Facility (CEF). Il governo Orbán ha affermato che il nuovo collegamento avrebbe ridotto i tempi di spedizione delle attrezzature militari al porto franco di Csepel e aumentato la mobilità militare dell'Ungheria. Nel 2024, il governo ha stanziato 44 miliardi di fiorini (105 milioni di EUR) dai fondi dell'UE per la costruzione, ma non è successo nulla.

In base alle stime, il 30-40% dell'industria ungherese dipende dal ponte ferroviario del Danubio di Gubacsi, poiché l'Ungheria ha un solo porto container, il cosiddetto porto franco sul margine settentrionale dell'isola di Csepel. Se le autorità dovessero interrompere il traffico sul cavalcavia, ciò causerebbe gravi interruzioni nel trasporto merci e avrebbe un effetto devastante persino nelle economie dell'Europa centrale o in quelle tedesche in difficoltà.

Ponte ferroviario Gubacsi Budapest
Foto: FB/Szabolcs Szabó, deputato della circoscrizione elettorale di Csepel-Soroksár.

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Commenti

  1. avevano soldi per gli stadi di calcio, il resto è stato "perso" a causa della corruzione... ora non è rimasto nulla per questo ponte... ma, il Viktator ha detto che è l'UE, Soros, la guerra,... non è mai colpa mia!

  2. È davvero incredibile che l'economia dipenda pesantemente da un ponte ferroviario a binario unico che è stato lasciato cadere in uno stato di tale degrado da rischiare di crollare nel Danubio. Da tempo gli esperti di infrastrutture si preoccupano delle condizioni di questo ponte e non è stato fatto proprio nulla. Anche il fatto che i treni possano attraversarlo solo a 5 km/h è una grave difficoltà, che limita la capacità del ponte di trasportare tutti i carichi importanti, non avrebbe mai dovuto deteriorarsi in questo stato rischioso.

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