Un aereo elettrico ungherese potrebbe conquistare il mondo
L'ungherese Magnus Aircraft Ltd. ha creato il primo aeroplano completamente elettrico al mondo e, dopo aver raggiunto la Cina, ha iniziato ad espandere il proprio mercato negli Stati Uniti, riferisce mno.hu.
L'azienda è stata fondata a Kecskemét nel 2011 ed è diventata famosa per il suo aereo Magnus Fusion, grazie al quale Zoltán Földi, pilota e Kálmán Hankusz, fotografo per la stampa, hanno viaggiato nel Mar Mediterraneo in onore di Antal Bánhidy, pilota e ingegnere meccanico.
L'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO) ha emesso che tutti i piloti commerciali devono frequentare corsi di formazione di emergenza e anche sostenere esami su base annuale, da gennaio 2017. Quindi, Magnus Aircraft ha iniziato a sviluppare un aeroplano che sarebbe completamente rispettoso dell'ambiente e relativamente economico , grazie alla sua trasmissione elettrica.
Domonkos Andréka, direttore della comunicazione di Magnus Aircraft, ha dichiarato al sito che eFusion modella completamente gli aerei commerciali, poiché i sedili sono posizionati uno accanto all'altro, in modo opposto agli aerei attualmente utilizzati per tali scopi di addestramento e hanno i sedili uno dietro l'altro. Inoltre, in eFusion l'istruttore può aiutare gli studenti durante l'addestramento, cosa che non è un'opzione negli altri piani.
Inoltre, l'aereo può svolgere un ruolo importante anche nell'addestramento di base dei piloti. Il processo di sviluppo è stato portato avanti dai team di Siemens e Magnus Aircraft: il primo era responsabile della creazione dell'azionamento elettrico, del motore e del sistema di monitoraggio elettrico completo, mentre il secondo era incaricato di capire come mettere tutte queste cose nell'aereo, e poi, lascialo volare. Secondo mno, è costato 1.4 milioni di euro.
L'obiettivo dell'azienda è consentire a eFusion di volare per circa 1-1.5 ore. Attualmente può volare per circa 35 minuti. Devono ancora rendere più leggeri alcuni dei dispositivi interni e delle apparecchiature per rispettare i limiti di peso. Inoltre, eFusion deve completare una serie di test di 40 ore per ottenere il permesso per l'aviazione in tutto il paese.
L'aereo ha già trascorso 20 ore in aria, ma le 40 ore hanno un grande significato, perché allora i problemi possono essere realizzati e risolti, dopodiché l'eFusion può diventare totalmente infallibile. Al momento, l'interesse per l'aereo è piuttosto grande, ma prima che possa essere immesso sul mercato l'eFusion deve superare tutti i test e soddisfare le ore di volo obbligatorie.
Tuttavia, è bello notare che i feedback sono già promettenti e Magnus Aircraft è stata contattata principalmente da stranieri, anche se anche le aziende ungheresi hanno espresso interesse per il prodotto. Inoltre, i leader dell'azienda hanno già avviato trattative a Fredericksburg, in Texas.
Secondo Andréka, per la loro effettiva domanda e la storia dell'aviazione, il continente americano è considerato il mercato più maturo e attualmente rilasciano la maggior parte delle licenze di pilota privato. Ecco perché Magnus Aircraft trova vantaggioso entrare nel mercato lì e costruire lì il luogo di assemblaggio e manutenzione degli aerei.
In precedenza, hanno anche concordato con la Cina la costruzione di una tale manifattura lì. Inoltre, stanno progettando di fondare la Magnus Pilot Academy, che avverrà nella seconda metà del 2017, in Cina, e da marzo 2017 negli Stati Uniti. Ulteriori obiettivi includono l'inizio della produzione in serie e lo sviluppo di altri aerei.
Foto: facebook.com/magnusaircraft & keol.hu
Copia editor: bm
Fonte: mno.hu
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