L'Ungheria sta lanciando il suo primo servizio di autobus pubblico in assoluto alimentato a idrogeno tra Budapest e la vicina Vecsés, ha affermato mercoledì il segretario di Stato per il clima, la politica energetica e lo sviluppo dell'economia circolare.
Il servizio di test durerà poco più di tre settimane nell'ambito del programma Green Bus dell'Ungheria, ha affermato Attila Steiner alla presentazione dell'autobus, aggiungendo che fornirebbe informazioni utili sull'uso quotidiano della tecnologia dell'idrogeno.
Il progetto è organizzato dalla HUMDA Hungarian Motorsport e Green Mobility Development Agency utilizzando un autobus elettrico Solaris Urbino 12 a celle a combustibile a idrogeno che sarà gestito dalla compagnia di autobus nazionale Volánbusz.
Il settore dei trasporti rappresenta circa un quinto delle emissioni di CO2 dell'Ungheria, ha affermato Steiner, aggiungendo che il paese dovrebbe attuare cambiamenti significativi per raggiungere la neutralità climatica entro il 2050.
Il governo ungherese ha approvato la strategia nazionale per l'idrogeno lo scorso anno, ha osservato, aggiungendo che è stata anche lanciata un'associazione per l'idrogeno con la partecipazione di attori del settore.
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Fonte: MTI
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1 Commenti
È una buona cosa avere autobus alimentati a idrogeno.
I veicoli alimentati a idrogeno sono inferiori ai veicoli elettrici a lungo termine e non dureranno a lungo, ma non c'è abbastanza materiale o produzione per elettrificare tutti i veicoli, né c'è abbastanza elettricità per alimentarli, poiché l'UE ha completamente esaurito la loro energia politiche, come ci si aspetta dai pagliacci assoluti dell'UE.
L'idrogeno è particolarmente utile per gli autobus urbani poiché percorrono un piccolo circuito e possono tornare facilmente al deposito principale per il rifornimento di idrogeno, richiedendo così un'infrastruttura di idrogeno minima.
Tuttavia, dovremmo tenere a mente che l'idrogeno sarà molto probabilmente solo una soluzione provvisoria, poiché l'elettricità ha molto più senso come forma di energia utilizzabile e accessibile ovunque. Pertanto raccomando di ridurre al minimo gli investimenti a lungo termine nella tecnologia dell'idrogeno e di massimizzare gli investimenti nella tecnologia elettrica. La regola 80-20 è buona.