L'Ungheria avrà di nuovo un porto marittimo dopo 100 anni
Un anno e mezzo fa, nel luglio 2019, Péter Szijjártó, ministro degli Affari esteri e del commercio, ha annunciato che l'Ungheria avrebbe acquistato un proprio porto marittimo per incoraggiare le esportazioni ungheresi a svolgersi nel potenziale porto del paese. Ciò significa che l'Ungheria avrebbe finalmente di nuovo un porto marittimo dopo oltre 100 anni.
Secondo Indice, nel 2019, c'erano due possibili ubicazioni per il porto. In un primo momento il governo voleva acquistare un porto nella slovena Capodistria, ma a causa del peggioramento delle relazioni politiche e delle diverse opinioni dei due paesi, l'Ungheria ha finito per progettare una sede diversa. Fu allora che decisero di reinventare l'idea e iniziarono a negoziare con l'italiano Matteo Salvini. Le relazioni dell'Ungheria si stavano rafforzando con l'allora ministro dell'Interno a causa di visioni del mondo simili. Péter Szijjártó e il Ministro dell'Interno italiano ha annunciato in una conferenza stampa nel 2019 di aver firmato il contratto e
L'Ungheria è riuscita ad acquistare un porto lungo 300 metri con 32 ettari di superficie per 31 milioni di euro nell'ambito di un contratto di concessione di 60 anni a Trieste.
Indice scrive inoltre che, da tempo, non sono stati compiuti progressi, in quanto alcune condizioni per la conclusione del contratto e l'esecuzione della vendita non sono state pienamente soddisfatte. Il passo più recente e probabilmente più importante del processo è stato compiuto il 17 dicembre 2020. Lo sappiamo poiché Péter Szijjártó, il ministro degli Affari esteri, ha confermato le informazioni a Hvg che il 17 dicembre l'Aquila, società italiana proprietaria della concessione, è passata nella piena proprietà del porto ungherese di Adria, che il governo ha fondato proprio per questo progetto portuale.
Questo momento ha concluso un periodo di 100 anni dal Trattato di Trianon durante il quale l'Ungheria non aveva porto marittimo.
Ma, sfortunatamente, c'è un problema. Sebbene il porto sia ora di proprietà ungherese come parte di un contratto di concessione, il porto non può ancora condurre alcun traffico navale.
Affinché il porto possa accogliere le navi e il loro carico, l'area deve essere preventivamente bonificata e deve essere eseguita una procedura di protezione del patrimonio, che può richiedere fino a un anno.
Inoltre, il governo ungherese prevede investimenti per lo sviluppo delle infrastrutture dell'area per altri 100 milioni di euro. Il governo si aspetta che le società e le imprese ungheresi conducano le loro spedizioni dal porto di Trieste, il che aiuterebbe a raggiungere più facilmente i mercati dell'Africa e del Medio Oriente.
Il traffico merci previsto è di 2 milioni di tonnellate all'anno, ovvero circa 78,000 container.
Dopo aver effettuato l'acquisto, il Ministero degli Affari Esteri ha raccolto il fondo di Adria Port Zrt. da 1.8 milioni di euro a 16.8 milioni di euro. Per inciso, Adria Port Zrt. ha solo quattro dipendenti registrati, incluso il suo amministratore delegato, il cui stipendio è stato aumentato da HUF 1.5 milioni (€ 4,100) a HUF 1.9 milioni (€ 5,200).
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Fonte: Indice.hu, Hvg.hu
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