Tecnologie innovative nello stabilimento ungherese di Hankook
Origo.hu rapporti su due pneumatici antiforatura e uno insonorizzante fabbricati nello stabilimento ungherese Hankook di Rácalmás.
Le auto sudcoreane sono diventate rapidamente popolari in Ungheria negli anni '90. Sebbene non potessero ancora superare i loro rivali occidentali, rispetto alle auto socialiste, erano offerte a prezzi ragionevoli e con molte fantastiche caratteristiche. A quel tempo, queste auto erano associate a pneumatici coreani economici come Hankook. Da allora, Hankook ha subito enormi miglioramenti ed è diventata un avversario significativo per i marchi occidentali più importanti. Ora è il 5th più grande produttore di pneumatici al mondo, che copre tre continenti con cinque centri di sviluppo e sette stabilimenti, uno dei quali in Ungheria.
Tra gli altri, Hankook collabora con marchi premium come Audi, BMW, Mercedes-Benz e Porsche. La fabbrica ungherese è stata costruita 10 anni fa, per soddisfare le esigenze di questi marchi e per produrre i loro pneumatici in Europa. Oggi, un terzo dei 18-19 milioni di pneumatici prodotti ogni anno a Rácalmás viene portato alle fabbriche automobilistiche, non ai rivenditori di pneumatici.
Secondo origo.hu, uno dei prodotti di punta di Hankook è il Ventus S1 Evo2, che utilizza la tecnologia HRS (Hankook Runflat System). La maggiore rigidità del fianco garantisce che il pneumatico non si sgonfi mai, quindi anche se tutta l'aria fuoriesce, il pneumatico è ancora in grado di sostenere il peso dell'auto.
Un altro pneumatico Hankook a prova di foratura è il Ventus Prime 2 Sealguard. Funziona con un materiale appiccicoso simile alla resina fatto di poliisobutilene e gomma grezza, che viene steso in uno strato di 4 mm all'interno del pneumatico. Questo strato può sigillare qualsiasi foro fino a 5 mm, quindi il pneumatico non perde aria anche se un chiodo spesso lo fora, che viene poi rimosso. Un ulteriore vantaggio di questa tecnologia autosigillante è che può assicurare qualsiasi numero di fori che il pneumatico potrebbe ottenere. In Europa occidentale l'89-90% delle forature è causato da oggetti appuntiti e chiodi, in Ungheria invece la causa principale sono le buche dai bordi taglienti che rovinano i fianchi della gomma. Anche la tecnologia Sealguard non è abbastanza sicura per questi.
Tecnologie antiforatura sono state sviluppate anche da altri produttori, ma la versione fonoassorbente del Ventus S1 Evo2 è un'innovazione Hankook. È stato specificamente progettato per la nuova Audi Q7 per ridurre il rumore dei pneumatici larghi da 285 mm. Il materiale sigillante per forature viene utilizzato come collante per fissare uno strato di poliuretano all'interno del pneumatico che riduce il rumore di 5-7 decibel oltre i 90 km/h.
Foto: Hankook
Copia editor: bm
Fonte: origo.hu
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