È ora di vendere l'aeroporto di Budapest?
Sebbene l'aeroporto di Budapest abbia contato e pianificato le crisi durante il periodo di concessione, c'è ancora denaro da spendere per l'aeroporto. Allora è ora di venderlo?
Il futuro dell'industria aeronautica è molto incerto. Anche se i proprietari dell'aeroporto di Budapest potrebbero non sentirsi ancora in dovere di vendere l'aeroporto, è una mossa che potrebbero voler prendere in considerazione, principalmente a causa degli investimenti costosi e inevitabili in Ferihegy, ha detto Ádám Samu, caporedattore di Airportal.hu Világgazdaság.
L'esperto ha anche rivelato che l'infrastruttura dell'aeroporto, precedentemente criticata dal governo, è ora in uno stato accettabile, grazie ai recenti sviluppi.
"Sebbene il settore sia in una posizione difficile, siamo soddisfatti del nuovo molo passeggeri di BA, che ha portato l'esperienza del cliente a un nuovo livello ad agosto".
Sfortunatamente, quando i nuovi sviluppi avrebbero potuto concretizzarsi, il 90-95% dei passeggeri è scomparso dall'aeroporto di Budapest a causa della pandemia. Rispetto agli 1.4 milioni di passeggeri dello scorso settembre, quest'anno sono stati solo 88,000.
Per il resto dell'anno, alcune decine di migliaia di passeggeri al mese potrebbero tornare alla normalità, poiché le compagnie aeree hanno cancellato numerosi voli e anche l'orario invernale entrerà in vigore dal 25 ottobre. La costruzione del Terminal 3 sarà inevitabile a causa della crescita prevista alla fine. Tuttavia, a causa della pandemia e del numero in calo di passeggeri, da un po' di tempo è diventato meno urgente.
"Se il coronavirus non dovesse apparire, sarebbe un argomento caldo ora quando il nuovo edificio ospitante sarà completato, perché il 2° non può essere ampliato in merito", ha affermato il Samu.
Il valore dell'aeroporto di Budapest è stimato intorno ai 2-3 miliardi di euro. Tuttavia, l'ammontare del traffico passeggeri, così come le spese di movimento delle macchine, l'uso della proprietà e i servizi, svolgono un ruolo essenziale in tale valutazione, poiché queste sono le cose da cui provengono le entrate dell'aeroporto. Ádám Samu prevede che la vendita dell'aeroporto potrebbe dover attendere fino al 2024, poiché il riassetto di tutte le reti di rotte delle compagnie aeree e il numero di posti disponibili non avverrà da un giorno all'altro, sarà un processo. Le prospettive di crescita potrebbero essere significativamente più modeste del previsto lo scorso anno, anche se il traffico passeggeri tornerà al livello del 2019 entro il 2024. Tuttavia, se la recessione durerà più a lungo, anche il business cargo ne risentirà, anche se finora è stato rimandato perché del trasporto di spedizioni sanitarie.
Il governo ungherese ha concesso ai proprietari dell'aeroporto di Budapest il diritto di concessione nel 2005 per 75 anni, per quasi 1.1 miliardi di euro, a cui restano ancora 60 anni, quindi un ciclo di cinque anni potrebbe essere troppo breve per fare pressione sui proprietari a vendere .
“In un periodo così lungo possono verificarsi crisi, di questo si tiene conto nella pianificazione. Una crisi di solito non cambia il valore di un investimento a lungo termine o le aspettative ad esso associate. I nostri proprietari credono nel potenziale di crescita a lungo termine del loro investimento", ha sottolineato la società.
Ci sono stati cambiamenti drastici nei prezzi e nei valori nel settore aeronautico, quindi l'acquirente ha ricevuto l'offerta fatta dal consorzio rappresentato da Indotek nel miglior momento possibile. Tuttavia, Dániel Jellinek, CEO non ha voluto rivelare alcun dettaglio.
La redditività è l'aspetto centrale per i proprietari di maggioranza dell'aeroporto di Budapest, il fondo pensione per investitori finanziari canadesi, che può rafforzare la loro posizione contrattuale, poiché l'aeroporto è stato molto redditizio in passato. Tuttavia, dovrà rinunciare ai profitti e molto probabilmente avrà bisogno di un aiuto esterno per sviluppare le infrastrutture per un po', e dopo che la pandemia sarà finita, dovrà allentare il margine di profitto per attirare le compagnie aeree.
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Fonte: vg.hu
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