Ristrutturazione della sezione nord della linea 3 della metropolitana per durare un anno, afferma il sindaco di Budapest
I lavori di ristrutturazione della sezione nord della terza linea metropolitana di Budapest inizierà a novembre e dovrebbe durare un anno, ha dichiarato venerdì il sindaco di Budapest István Tarlós.
Durante quel periodo la metropolitana funzionerà tra Kőbanya-Kispest e Lehel Square, con autobus sostitutivi che opereranno lungo la sezione settentrionale, ha detto Tarlós in una conferenza stampa.
Tutti i cambiamenti di traffico necessari, compresi i percorsi degli autobus sostitutivi, sono stati elaborati, ha affermato il sindaco.
Su un altro argomento, Tarlós ha affermato che la società di trasporti di Budapest BKV sostiene la sua richiesta per il produttore di treni per la terza linea metropolitana a pagare una multa di 2.5 miliardi di fiorini (8.2 milioni di euro) o superiore per la consegna di treni ricondizionati in condizioni inaccettabili. Il sindaco ha affermato che una parte della multa potrebbe essere spesa per l'installazione di aria condizionata sui treni della metropolitana o per rendere accessibili ai disabili più stazioni lungo la linea.
Ha detto che ci sono attualmente 13 treni della metropolitana rinnovati in Ungheria, 11 dei quali sono stati approvati per l'uso del servizio.
In merito ai piani per la costruzione di un argine mobile sull'argine Római nel nord di Budapest, Tarlós ha affermato che il progettista dell'argine mantiene la sua responsabilità per l'idoneità tecnica del progetto.
Commentando la conferenza stampa del sindaco, la consigliera socialista Csaba Horváth ha affermato che Tarlós non rappresentava gli interessi dei cittadini di Budapest né per le questioni relative all'aggiornamento della metropolitana né all'argine di Római.
La ricostruzione della linea 3 della metropolitana potrebbe essere finanziata “con le tasse che i cittadini di Budapest pagano nell'arco di dieci giorni”, ha insistito Horváth. Negli ultimi sette anni, Tarlós non è stato in grado di ottenere nemmeno così tanto sostegno dal governo, ha affermato. Horváth ha aggiunto che se Tarlós volesse costruire l'argine Romai citando il sostegno della maggioranza, un referendum locale sarebbe il mezzo migliore per assicurarlo.
Il legislatore dell'LMP Antal Csárdi ha affermato che uno studio dell'ONG verde Vedegylet ha dimostrato che un argine costruito immediatamente sull'argine di Romai aumenterebbe i rischi per la sicurezza nell'area.
Sulla questione della linea 3 della metropolitana, Csárdi ha affermato che le affermazioni di Tarlós oggi contraddicono le precedenti affermazioni della leadership del consiglio comunale, citando i leader della città che avevano affermato in precedenza che rendere l'intera linea accessibile alle sedie a rotelle e installare l'aria condizionata nelle carrozze della metropolitana rinnovate era impossibile per motivi tecnici.
Foto: Daily News Ungheria
Fonte: MTI
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