I segreti di Budapest: il Grand Boulevard
Secondo funzine.hu, il Grand Boulevard, tra piazza Jászai Mari e piazza Boráros, è la strada più trafficata e conosciuta di Budapest. La maggior parte di noi attraversa il percorso del tram 4 e 6 quasi ogni giorno, ma solo pochi di noi sanno che originariamente era prevista la costruzione di un sistema di canali tra Saint Stephen e Francis Boulevard.
Cominciamo con alcuni numeri. Il Grand Boulevard è lungo 4.1 chilometri, la sua larghezza media è di 45 metri e la superficie pavimentata è di 186,345 metri quadrati. Il suo punto più basso si trova in piazza Boráros, mentre il suo punto più alto è alla stazione ferroviaria di Nyugati.
Budapest, Venezia dell'Est Europa (quasi)
Fu emanata una legge sulla costruzione del Grand Boulevard nel 1871, che fu eseguita tra il 1872 e il 1896. (Almeno ufficialmente, i lavori effettivi furono terminati solo nel 1906.) L'obiettivo principale dei leader della città era collegare la città regione paludosa e non sfruttata nella circolazione della città. Uno degli anabranche del Danubio, il ramo di Rákos si trovava al posto dell'odierno viale.
L'ingegnere Ferenc Reitter ha voluto ricostruire la regione profonda in modo sorprendente. Ha immaginato un canale percorribile nella regione con 12 ponti e aree di carico, imponenti palazzi lungo la costa. Reitter prevedeva di chiudere l'acqua del canale dal Danubio a Boráros e piazza Jászai Mari.
Per quanto folle possa sembrare questo piano nel 21st secolo, unico motivo per cui non fu giustiziato nel 19th secolo era dovuto alla mancanza di denaro. Se i piani di Reitter fossero stati eseguiti, saremmo andati da un lato all'altro di Király Street con le navi e avremmo coperto la distanza tra Oktogon e il quartiere Corvin con le barche. Proprio come a Venezia, giusto?
Dai progetti alla realtà
Quindi i piani per un canale furono presto respinti per motivi finanziari. È così che iniziò la costruzione del viale nel 1872. Era il momento in cui l'Avenida Andrássy era quasi pronta, tuttavia, la costruzione del Grand Boulevard non era così agevole e senza problemi come nel caso del viale.
Avevano bisogno di demolire più di 250 case per costruire il viale, ma la stessa quantità di nuove case è stata costruita. La maggior parte delle case furono demolite tra Király e Üllői Street, da lì la regione dell'odierno Francis Boulevard era completamente morta. L'ultimo sito costruito del viale era il quartiere Corvin, terminato solo nel 1927-28. Le case che circondano il cinema erano un tempo campi sportivi.
Anche Vígszínház, che si trova nella sezione del viale di Santo Stefano, fu costruito in quel periodo, nel 1895 per la precisione. È merito del duo di architetti più famoso dell'Impero austro-romano, Ferdinand Fellner e Hermann Helmer, che ha progettato più di 40 teatri per la monarchia.
Il primo tram della città fu lanciato sul Grand Boulevard nel 1887 tra la stazione ferroviaria di Nyugati e Király Street. Il tram 6 era verde, a differenza del combinato giallo di oggi, e aveva due fermate a Szondi Street e Oktogon (allora Octagon Square).
I cambiamenti del viale
Il Grand Boulevard visse il suo periodo di massimo splendore prima della prima guerra mondiale, quando la maggior parte delle case lungo la strada erano già terminate. Durante i bombardamenti della seconda guerra mondiale, questi edifici furono gravemente danneggiati e la maggior parte di essi non fu riportata al loro stato originale. (Era anche a causa di problemi finanziari: il budget non poteva coprire il rifacimento di facciate, torri, bastioni e strutture artistiche del tetto e la loro progettazione fine e dettagliata.)
Lo "stile architettonico" dell'era socialista era come aggiungere benzina al fuoco: ha semplicemente rinchiuso il Corvin Mall con una "gabbia di metallo" e demolito il Teatro Nazionale alludendo ai lavori di costruzione della linea 2 della metropolitana. Lo Skála Mall, che ha visto giorni migliori , di fronte alla stazione ferroviaria di Nyugati e in quest'epoca furono costruiti anche il ponte Ferdinando dietro la stazione.
Foto: www.fortepan.hu/BudapestFővárosLevéltára
ce: bm
Fonte: http://funzine.hu/
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1 Commenti
Hai una ricca storia con bellissime vecchie foto di Budapest. È possibile che tu mi informi di una strada lungo (a quell'ora) Vorohadsereg u. Non aveva nome, ma solo un numero. Ricordo bene che iniziò con 60X o 50X e si trovava nel distretto XVIII.
La casa era una casa unifamiliare con giardino. Non riesco più a trovare quella buona vecchia casa/strada/posto. Quello che so era che una famiglia Kemeny viveva lì e avevano una figlia molto bella. Lo so perché ero lì nell'agosto del 1966 e le lettere tra Tunde (la figlia) e me non sono state consegnate. E questo mi dà ancora una sensazione triste. Spero che tu possa fare qualcosa per me.