Gli sforzi per rimuovere una gigantesca nave portacontainer che blocca il Canale di Suez hanno permesso alla sua poppa e al timone di muoversi, ma non è chiaro quando possa essere rimessa a galla, ha detto sabato il capo dell'autorità del canale.
L'Ever Given, lungo 400 metri (430 yard), si è incuneato in diagonale su una sezione meridionale del canale in mezzo a forti venti all'inizio di martedì, bloccando uno dei corsi d'acqua più trafficati del mondo.
Circa il 15% del traffico marittimo mondiale transita nel canale e centinaia di navi sono in attesa di passare una volta che il blocco sarà stato eliminato.
Il presidente dell'Autorità del Canale di Suez (SCA), Osama Rabie, ha affermato di sperare che non sia necessario rimuovere alcuni dei 18,300 container per alleggerire il carico della nave, ma che forti maree e venti stanno complicando gli sforzi per liberarla.
"La poppa della nave ha iniziato a muoversi verso Suez, e questo è stato un segnale positivo fino alle 11:2100 (XNUMX GMT) di notte, ma la marea è diminuita in modo significativo e ci siamo fermati", ha detto Rabie ai giornalisti a Suez.
"Ci aspettiamo che in qualsiasi momento la nave possa scivolare e spostarsi dal punto in cui si trova".
Le draghe hanno rimosso circa 20,000 tonnellate di sabbia dalla sua prua entro venerdì. Un'azienda olandese che lavora per liberare la nave ha affermato che potrebbe essere liberata entro l'inizio della prossima settimana se rimorchiatori più pesanti, dragaggi e alta marea riusciranno a rimuoverla.
I tentativi di rimorchio sono ricominciati sabato pomeriggio e sono stati pianificati ulteriori sforzi sabato notte e domenica mattina, hanno affermato fonti di SCA, anche se hanno aggiunto che potrebbe essere necessario rimuovere più sabbia intorno alla nave per liberarla. Due fonti della SCA hanno affermato che sabato c'erano stati ulteriori, minori progressi nello sloggio della nave. Una fonte ha detto che c'era stato qualche movimento a prua della nave.
"Quando si ha a che fare con una nave di queste dimensioni, il suo comportamento con le draghe è sconosciuto, non sappiamo come risponderà al traino",
disse Rabia.
Il capo di Boskalis, società madre dell'azienda olandese Smit Salvage, che è stata coinvolta per aiutare la SCA, ha detto che i rimorchiatori pesanti con una capacità combinata di 400 tonnellate arriveranno questo fine settimana.
DAVVERO BLOCCATO
"Miriamo a farlo dopo il fine settimana, ma tutto dovrà funzionare esattamente per questo", ha detto venerdì l'amministratore delegato di Boskalis Peter Berdowski al programma televisivo olandese Nieuwsuur. “La prua è davvero bloccata nell'argilla sabbiosa, ma la poppa non è stata spinta completamente nell'argilla, il che è positivo. Possiamo provare a usarlo come leva per liberarlo", ha detto Berdowski.
Sabato il primo ministro egiziano Mostafa Madbouly
ha ringraziato i partner stranieri per le offerte per aiutare a rimettere a galla la nave.
Le tariffe di spedizione per le navi cisterna di prodotti petroliferi sono quasi raddoppiate dopo che la nave è rimasta bloccata e il blocco ha interrotto le catene di approvvigionamento globali, minacciando costosi ritardi per le aziende che già si occupano delle restrizioni COVID-19.
Se si trascina, i caricatori potrebbero decidere di dirottare intorno al Capo di Buona Speranza, aggiungendo circa due settimane ai viaggi e ai costi del carburante extra. Rabie ha detto che le navi che stanno aspettando erano libere di dirottare intorno al Capo, ma nessuna l'aveva ancora fatto.
Ha detto che 321 navi stavano aspettando di entrare o continuare il loro transito
attraverso il canale. Quelli includevano dozzine di navi portacontainer, portarinfuse e navi a gas naturale liquefatto (GNL) o gas di petrolio liquefatto (GPL), secondo una fonte di spedizione.
Finora quattordici rimorchiatori sono stati coinvolti negli sforzi per rimettere a galla la Ever Given, sebbene Boskalis e Smit Salvage abbiano avvertito che l'uso di troppa forza per trainare la nave potrebbe danneggiarla. Berdowski ha detto che nel fine settimana sarà portata una gru terrestre che potrebbe alleggerire il carico della Ever Given rimuovendo i container, anche se gli esperti hanno avvertito che un tale processo potrebbe essere complesso e lungo.
"Se non riusciamo a liberarlo la prossima settimana, dovremo rimuovere circa 600 contenitori dalla prua per ridurre il peso",
Egli ha detto. "Questo ci riporterà almeno indietro di giorni, perché dove lasciare tutti quei contenitori sarà un bel puzzle." Rabie ha detto che le navi portacontainer vuote con le gru potrebbero scaricare i container.
Fonte: Reuters
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