I 130 anni dei tram a Budapest
La rete tranviaria di Budapest è stata una delle prime del suo genere in Europa, come ha evidenziato Zoom.hu. È ancora funzionante, festeggia oggi il suo 130° compleanno. Ma come si è sviluppato questo tipo di trasporto durante più di un secolo e un quarto? Facciamo un giro sul tram del tempo.
Il primo tram di Budapest iniziò a circolare alle 2:30 del 28 novembre 1887. Viaggiava tra la stazione ferroviaria Nyugati e Király Street. Sono passati sette anni dall'inaugurazione del primo tram al mondo nel 1881 a Gross-Lichterfelde, in Germania. Il primo rastrello per tram a Budapest è stato prodotto da Siemens-Halske.
Il tram è stato progettato per funzionare prima in estate: la sua struttura era aperta ed erano dotati di forni.
Il rastrello blu e verde viaggiava su una pista lunga un chilometro con una sola piattaforma e la sua velocità era limitata a 10 km/h. Potrebbe procedere attraverso Oktogon solo molto lentamente. I cavi sono stati installati prima sotto i rastrelli, per evitare di appenderli sulle strade. Questo metodo è stato utilizzato a Budapest fino al 1924.
Il primo binario normale - lo scartamento era lungo 1,435 millimetri - fu terminato il 30 giugno 1889 da BVVV (Budapest Electric City Trains). Stava viaggiando da piazza Egyetem attraverso Kecskemét Street, Kálvin Square, Baross Street (che all'epoca era chiamata "Stáció") fino a Orczy Square. Più tardi anche un tram stava attraversando Podmaniczky Street. BVVV ha sostituito le ferrovie di prova su Nagykörút con una linea a scartamento normale. Questo è stato successivamente esteso alla via Kerepesi e alla via Üllői.
La Budapest Road Rail Company (BKVT) iniziò a sostituire le ferrovie dei cavalli con quelle elettriche dal 1894, perché l'alimentazione dei cavalli costava più dell'elettricità. L'ultima ferrovia a cavalli fu rimossa nel 1898.
Le compagnie rivali costruirono una rete di tram collegata: BKVT possedeva le linee dispari, mentre BVVV possedeva quelle con numeri pari.
La continua lotta dei due esecutori testamentari ha portato allo sviluppo imprudente della rete. Furono uniti nel 1918 con il nome di United City Railways (BEVV). Budapest Capital Transport Co (BSZKRT) è stata fondata nel 1923 dall'unificazione di BEVV e dell'industria degli autobus.
Dopo la seconda guerra mondiale, lo stato prebellico della rete è stato ripristinato relativamente bene. Come la realizzazione della prima linea metropolitana è stato ritardato di quasi due decenni, la rete tranviaria si è sovraccaricata. La fabbrica di Ganz ha aggiornato i rastrelli obsoleti con tram UV, il primo dei quali ha iniziato a funzionare nell'aprile 1956.
La Budapest Transport Privately Held Corporation (BKV) è stata fondata nel 1968 e ha acquistato i tram cechi del tipo Tartra T5C5, che sono stati sostituiti da modelli tedeschi nel 2001.
L'ultimo tram UV è stato rimosso il 20 agosto 2007 dopo cinque decenni di attività.
Il tram è stato il mezzo di trasporto pubblico dominante fino al 1970, ma in seguito è stato rilevato dalle due nuove linee della metropolitana. I tram articolati ungheresi Ganz sono stati sostituiti dai modelli Combino Supra di Siemens nel 2006. Erano i tram più lunghi con una stanza: la loro lunghezza raggiungeva i 54 metri. Questo record è stato battuto da Tram CAF Urbos nel 2016, che erano più lunghe di due metri e si trovavano sulla linea tramviaria 1.
La rete è stata ulteriormente sviluppata negli anni '1980 e '90 con l'estensione della linea 1 del tram, che ha raggiunto il ponte Rákóczi all'inizio del nuovo millennio. È stato ulteriormente esteso a via Fehérvári nel 2014-2015.
L'ampliamento più recente è in costruzione in questo momento: raggiungerà piazza Etele e sarà terminato probabilmente nel 2018.
Foto: Fortepan.hu
Fonte: Zoom.hu
per favore fai una donazione qui
Hot news
Il prezzo ungherese dell'elettricità è il più basso dell'UE
Gabinetto Orbán: Siamo noi a fare un favore all’Unione Europea
Dalle celebrazioni della Giornata dell'Europa alle nuove mostre: ecco alcuni dei migliori programmi a Budapest a cui partecipare a maggio
In Ungheria esportazioni e importazioni in calo – dati ufficiali
Il nuovissimo Budapest Airport Hotel è in arrivo: IMMAGINI sorprendenti
11 liste del Parlamento Europeo si sfideranno in Ungheria il 9 giugno
1 Commenti
Una stazione così bella e ora sembra delle rovine 🙁 I tram sono sempre quasi gli stessi...