L'incubo di 5.5 anni è finito: la linea 3 della metropolitana di Budapest è ora pienamente operativa – immagini
Le due restanti stazioni della linea 3 della metropolitana di Budapest sono state aperte al pubblico lunedì, concludendo una ricostruzione completa durata cinque anni e mezzo.
All'inaugurazione delle stazioni di Lehel Square e Nagyvárad Square, concludendo il progetto, il ministro dello Sviluppo regionale Tibor Navracsics ha affermato che l'investimento è stato importante per Budapest, l'Ungheria e l'Unione europea e una "incarnazione" della cooperazione tra i tre.
Il sindaco Gergely Karácsony ha ringraziato il governo, l'UE e tutti i contributori del progetto. La ricostruzione è stata una sfida per la città e, si spera, i cittadini che utilizzano le rinnovate strutture accessibili penseranno che ne sia valsa la pena, ha affermato.
La ricostruzione della linea 3 della metropolitana è stata completata con l'inaugurazione delle stazioni di Nagyvárad tér e Lehel tér lunedì mattina, ei treni circoleranno sull'intera linea dal primo pomeriggio, fermandosi in tutte le stazioni accessibili.
Nell'autunno 3 è iniziata la ristrutturazione della metropolitana M2017, la linea ferroviaria più trafficata del Paese.
Durante la ristrutturazione, l'infrastruttura del linea metropolitana è stata completamente rinnovata, compresi i nuovi binari e binari di raccordo, la sostituzione delle attrezzature di sicurezza e l'isolamento delle gallerie.
I lavori in tre fasi sono iniziati il 6 novembre 2017 con la chiusura della tratta nord (tra le stazioni di Újpest-központ e Dózsa György út), che è stata riaperta ai passeggeri il 30 marzo 2019.
Dal 6 aprile 2019 al 22 ottobre 2020 si sono svolti i lavori di ristrutturazione della sezione meridionale (tra le stazioni di Népliget – Kőbánya-Kispest). Parallelamente, nel marzo 2020 è iniziata la ricostruzione della sezione centrale (tra le stazioni di Lehel tér e Nagyvárad tér) ad Arany János stazioni utca e Ferenciek tere.
L'inaugurazione di lunedì delle stazioni di Nagyvárad tér e Lehel tér, che svolgono un ruolo chiave come stazione di svolta, segna anche il completamento dei lavori che interessano il traffico passeggeri.
La ristrutturazione della metropolitana è costata 225 miliardi di fiorini (600 milioni di euro). Secondo il comunicato stampa di BKV, l'importo totale dei finanziamenti ammissibili per l'UE è di 172.7 miliardi di HUF (460 milioni di EUR), mentre il cofinanziamento interno è di 44.7 miliardi di HUF (120 milioni di EUR)). Il comune della capitale ha contribuito con 7.1 miliardi di HUF.
Anche il trasporto di superficie cambierà
Anche il trasporto di superficie cambierà leggermente nel pomeriggio del 22 maggio, quando apriranno le stazioni. I servizi sostitutivi M14 e M30 non funzioneranno più e da martedì 23 maggio riprenderanno gli autobus 34 e 106 in partenza e in arrivo dal centro di Göncz Árpád. Anche la segnaletica del tram 1M cambierà: dal 1° giugno i tram saranno contrassegnati con 1A, ma continueranno a circolare tra Bécsi út / Vörösvári út e Népliget.
Dopo l'aggiornamento della linea 3 della metropolitana, cambiamenti significativi nel sistema di traffico nel centro di Budapest, dettagli QUI.
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Steiner Michael – e cosa per WROUGHTS – bugie, falsificazioni, atti di frode – l'Ungheria, sotto Orban e la sua “Mafia” è stata ripagata dall'Unione Europea?
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