Il grilletto è premuto: il nuovo servizio di car sharing a Budapest
Index.hu riferisce che, secondo una legislazione sui trasporti recentemente accettata, il BKK (Budapest Transport Centre) deve elaborare i regolamenti dei servizi di car sharing a Budapest. Tuttavia, MOL vuole anche trarre vantaggio dall'industria del car sharing e l'unico partecipante al mercato finora teme che venga soppiantato dal sistema, perché la legislazione non sarà basata su un consenso.
In cosa consiste il servizio di car sharing?
Il servizio di car sharing è un mezzo di trasporto che ha già soddisfatto le aspettative in 16 città europee. La sua essenza è simile ai servizi pubblici di biciclette. Dopo aver effettuato la registrazione e pagato la quota di iscrizione presso l'unica compagnia di car sharing finora a Budapest, la Verde vai, gli utenti possono scegliere un'auto attraverso un'applicazione che si trova presso la stazione più vicina all'utente. Dopo aver digitato il codice nell'app, possono prendere l'auto e utilizzarla fino a raggiungere la loro destinazione dove devono lasciarla alla stazione. Il tutto a 65 Ft/minuto, ovvero 0.2 euro.
La normativa autorizza i governi locali, il Comune di Budapest nella capitale, a elaborare le norme riguardanti l'installazione del sistema, la sua manutenzione e il suo funzionamento. Inoltre, è il Comune che deve affidare al BKK la responsabilità della manutenzione del nuovo sistema.
Kalman Dabóczy, l'amministratore delegato del BKK, ha riferito che la società promette di elaborare le normative relative al servizio pubblico di car sharing entro la prima metà del prossimo anno.
Sottolinea che il sistema non sarebbe composto da società operanti individualmente, ma opererebbe come un sistema di servizi integrato. Analogamente al servizio pubblico di biciclette Mol Bubi, sarà indicato anche nell'applicazione BKK Futár e informerà anche i passeggeri su questo servizio.
Sebbene Dabóczy non volesse rivelare il nome della società collaboratrice, non ha confutato che si tratta del azienda Mol. Quindi, non sorprende che Mol stesse lavorando così duramente per l'installazione del sistema di biciclette pubbliche, poiché probabilmente vuole avere una quota anche nel sistema di car sharing pubblico. Mol ha recentemente applicato gli adesivi Mol Limo sulle auto che funzioneranno nel nuovo sistema di car sharing. Sulla base di questo, la Mol Limo sarà la nuova Mol Bubi.
Sulla base delle informazioni di base, la flotta Mol è composta da 200 Volkswagen a benzina e 100 elettriche con le quali si prevede di avviare il nuovo sistema il 1° gennaio. La tariffa sarà di 66 Ft/min (0.22 euro), come dicono gli adesivi.
Lo svantaggio delle auto a benzina è che, a differenza delle auto elettriche, non possono sostare gratuitamente. Di conseguenza, il loro funzionamento richiede più denaro.
Secondo i piani, queste auto saranno recepite nella normativa che starà affermando che non solo le auto ibride ed elettriche targate verde possono circolare nelle stazioni senza costi, ma anche le auto che partecipano al servizio di car sharing , anche se alimentati a benzina.
Un ostacolo è l'installazione del sistema
L'installazione del sistema nella capitale deve affrontare un solo ostacolo: finora è stata solo la società Greengo, che opera oggi con 95 auto elettriche Volkswagen, a rendere popolare il servizio pubblico di car sharing. Inoltre, alcuni ritengono che in precedenza Mol avesse pianificato di realizzare il suo servizio in collaborazione con il Greengo, ma alla fine si sia ritirato.
Balint Mihaletzky, Il direttore di Verde vai hanno affermato di essere in contatto regolare con il Ministero dell'Economia e il BKK da 5 anni e di essere ancora esclusi dalla preparazione della legislazione. Questi segni indicano, secondo Michaletzky, che non vogliono preparare una legislazione basata sul consenso.
L'amministratore delegato del BKK, Daróczi, ha chiesto più tempo in attesa dell'esito, poiché non è ancora noto se il mercato del car sharing sarà affidato a una sola azienda, o se ci saranno molte aziende che si contenderanno. Per quest'ultimo, ci sono esempi in molte città europee.
Il mercato dei capitali in rapida crescita avrebbe posto anche per più di una società, anche se alcuni ritengono che l'infrastruttura dei caricabatterie per le auto elettriche sia ancora problematica.
Greengo, tuttavia, non ha problemi con questo problema, poiché la sua stazione di ricarica può fornire 70-80 auto e nel prossimo futuro stanno pianificando lo sviluppo delle stazioni.
La risposta di Mol è stata che non c'è nessun segreto in quanto hanno in programma di prendere parte al servizio di car sharing nella capitale, ma sono ancora in fase di preparazione, quindi ulteriori dettagli verranno svelati in seguito.
Immagine caratteristica: facebook.hu/GreenGo
Fonte: indice.hu
per favore fai una donazione qui
Hot news
La sorprendente affermazione del capo della polizia su quanto sia sicura Budapest
La "nuova compagnia aerea" trasporta i passeggeri da Budapest all'esotica metropoli mediterranea
Boom immobiliare ungherese: rivelati l’impennata dei prezzi, l’esplosione demografica e i cambiamenti nei punti caldi!
Ministro degli Esteri: la diplomazia ungherese ha dato le risposte giuste
Il sindaco del distretto di Budapest ha bandito il primo ministro Orbán dal giornale locale?
Ferrovia Budapest-Belgrado: la costruzione raggiunge una nuova pietra miliare