Condizioni insostenibili sugli autobus aeroportuali 100E – “Non è degno di una capitale europea come Budapest”
I nuovo servizio di autobus per l'aeroporto 100E lanciato l'estate scorsa nella capitale ungherese che corre lungo la linea Deák Square-Kálvin Square-Liszt Ferenc Airport II è diventato così popolare ormai che deve affrontare sovraffollamento costante. Anche se potrebbe sembrare sopportabile che alcuni passeggeri rimangano in piedi per tutta la durata del viaggio, quando il numero di persone schiacciate sugli autobus mette in pericolo la salute, allora la situazione deve essere trattata con grande preoccupazione, rapporto Szeretlekmagyarorszag.hu ed Elica.hu.
Dato che a Budapest la rete metropolitana non raggiunge l'aeroporto, l'idea di lanciare un servizio di autobus per l'aeroporto è stata accolta fin dall'inizio. In effetti, la domanda in continuo aumento mostra anche quanto sia diventato redditizio in un anno. Se prendiamo in considerazione che l'autobus raggiunge l'aeroporto in 30-45 minuti, il prezzo del suo biglietto, 900 Ft (3 euro), non sembra essere molto, il che giustifica anche il motivo per cui sempre più passeggeri vogliono utilizzare il servizio.
Tuttavia, alcuni giorni fa, Internet è esploso quando David Vitézy, ex CEO del Center for Budapest Transport (BKK), ha condiviso quanto segue su Facebook:
“Il modo in cui il BKK gestisce il servizio di autobus 100E è totalmente indegno di una capitale europea. Non sorprende che il numero di turisti che arrivano a Budapest stia esplodendo. Tuttavia, ad altri aeroporti europei che produrre traffico aereo simile, gli autobus diretti passano ogni 5 minuti. Perché non si fa nulla per questo problema? Possiamo dare la colpa alle lobby dei taxi e dei minibus, ma so anche che il BKK potrebbe usare più mezzi. Aumentiamo il numero di veicoli che corrono verso l'aeroporto, e se alla fine l'aeroporto non fa salire gli autobus ai gate, allora diventa chiaro a tutti chi è il responsabile. Tuttavia, con buone probabilità, ciò non accadrebbe e, alla fine, anche i tassisti e gli autisti di autobus devono fare i conti con il fatto che le persone vogliono usare i mezzi pubblici, il che è una buona notizia”.
Per mostrare la gravità del problema, sabato un passeggero che viaggiava su un autobus sovraffollato da 100 euro per l'aeroporto si è ammalato. Szeretlekmagyarorszag.hu fa riferimento alla relazione del Közlekedő Tömeg associazione civile basata sulla quale più di 100 persone, molte delle quali con qualche bagaglio, erano sull'autobus quando è avvenuto l'incidente. Quando il veicolo è arrivato in aeroporto dopo 35 minuti, un passeggero si era ammalato, ma ha insistito per non chiamare l'ambulanza per raggiungere il suo volo.
L'associazione ha già richiamato l'attenzione sull'insostenibilità di questo servizio di autobus a Budapest perché lo ritiene
“Succede regolarmente che le persone non possano salire sugli autobus sovraffollati dell'aeroporto. Mentre il servizio di autobus per l'aeroporto è molto redditizio, il numero di persone sta aumentando e anche l'imminente stagione estiva lo significa aumento del traffico aereo. Non c'è niente da aspettare; dovrebbero esserci più autobus per l'aeroporto".
Come pensa l'associazione, il servizio di trasporto dovrebbe operare almeno ogni 10 minuti per risolvere il problema causato dalla crescente domanda.
Immagine in primo piano: Daily News Ungheria
Fonte: szeretlekmagyarorszag.hu; elica.hu
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1 Commenti
L'accesso all'aeroporto, una grande capitale europea, necessita di collegamenti adeguati con il suo aeroporto. Capisco che il reddito del turismo è essenziale, il che aiuta a pagare le infrastrutture. Suggerisco che piuttosto esitare sul governo renda prioritario il completamento dei due anelli mancanti
all'aeroporto quello della metropolitana e quello dell'autostrada M mancante ora e non manana.
A un turista piacciono i ricordi felici, non gli autobus turistici sudati e i ritardi dovuti al sovraffollamento.