VIDEO: Trasporto di superficie di Budapest da ristrutturare completamente
Il prossimo ciclo vedrà un importante rinnovamento della rete di trasporto a Budapest. Ciò sarà realizzato con i finanziamenti dell'UE. Tra gli altri, è pronto un piano di studio che presenta le alternative di trasporto per la riqualificazione dello svincolo di Népliget. Inoltre, anche il destino del cavalcavia di Nyugati Square è segnato.
Occorrono viali rivitalizzati al posto delle autostrade del centro
La leadership della capitale è impegnata a sostituire le attuali "autostrade" del centro con "viali rivitalizzati" a Budapest, Indice rapporti. Questo è esattamente il motivo per cui Váci Street, Bajcsy-Zsilinszky Street e Üllői Street saranno rinnovate, ha annunciato venerdì il sindaco a Budapest.
Gergely Karácsony, sindaco di Budapest, ha affermato che il rinnovamento della linea metropolitana M3, che sarà completato a maggio, sarà seguito dal rinnovo del trasporto di superficie. L'obiettivo è mantenere la rilevanza dei trasporti delle strade che attualmente funzionano come "autostrade urbane", mentre "riportano la vita" nelle strade creando spazi abitativi di qualità, ha affermato.
Il sindaco ha detto che gli sviluppi saranno attuati con i finanziamenti dell'UE fino al 2030. Si estenderà in diverse fasi. A tale scopo è disponibile un bilancio di 200 miliardi di HUF (519 milioni di EUR) nel prossimo ciclo dell'UE. Nell'ambito dello sviluppo, saranno costruiti nuovi attraversamenti pedonali sulle strade interessate. Questo perché, come ha detto Karácsony, “non si possono esiliare le persone nei sottopassaggi”.
Le corsie preferenziali per gli autobus non necessarie saranno convertite in piste ciclabili a Budapest
Le corsie riservate agli autobus create per la sostituzione della metropolitana non saranno più necessarie dopo il completamento della linea metropolitana M3. Saranno quindi convertite in piste ciclabili ove possibile. Ciò significa che in via Váci fino a via Dózsa György e in via Üllői tra piazza Kálvin e Népliget ci saranno piste ciclabili.
Ulteriori piani includono la sostituzione degli autobus diesel con filobus ove possibile, con l'autobus n. 9 sostituito dal filobus n. 72, esteso a Kőbánya-Városközpont (Kőbánya-Centro città). Intendono inoltre aumentare gli spazi verdi nella capitale, compreso il rinnovo del Parco del Municipio. I cavalcavia Népliget e Nyugati Square non sono necessari a lungo termine e saranno demoliti dopo il 2026.
Un parco verrebbe creato sul sito di piazza Béla Puczi tra la stazione ferroviaria di Nyugati e Váci út, attualmente utilizzato come capolinea degli autobus, e il parco Podmaniczky verrebbe creato nell'area dismessa tra il ponte Ferdinánd e la piazza Eiffel.
Sviluppi nei Distretti VII e VIII
Péter Niedermüller, sindaco di Erzsébetváros, ha dichiarato a proposito del Distretto VII che hanno iniziato a calmare il traffico, limitando il traffico per un quartiere più pulito e vivibile. La piazza Klauzál sarà rinnovata e la percentuale di spazio verde nella piazza sarà raddoppiata.
András Pikó, sindaco di Józsefváros, ha affermato che hanno iniziato a ridurre il traffico nell'VIII distretto, rendendo i parcheggi a pagamento. A seguito dei miglioramenti, verrà creato un piccolo parco presso la stazione della metropolitana Klinikák, aumentando gli scarsi spazi verdi del quartiere. L'aria intorno a via Üllői sarà più pulita e vorrebbero vedere un filobus sostituire l'autobus 9.
Il signor Pikó ha pubblicato un video sulla sua pagina Facebook che illustra le modifiche previste per il tratto di via Práter tra le vie Futó e Szigony e il tratto di via Tömő tra le vie Leonardo da Vinci e Szigony. Guarda il video qui sotto:
I piani per i “viali rivitalizzati” – il rinnovamento di via Váci, via Bajcsy-Zsilinszky e via Üllői – si trovano QUI.
Leggi ancheDeficit alle stelle: tram, autobus, metro si fermeranno a Budapest?
Fonte: indice.hu, budapest.hu
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Commenti
Una breve piccola storia. Lo scorso fine settimana ho preso un autobus tra Szekesfehervar e Lepseny e lungo gran parte del percorso ho visto una pista ciclabile. Tutto sculacciato, luccicante, nuovo, dipinto di rosso... Andò avanti per miglia. Ottimo, vero! Unico problema: non c'era un solo ciclista che lo utilizzasse, per l'intera lunghezza. Questo era, tipo, alle 3:XNUMX. di sabato. Sono molto sicuro che la traccia fosse l'ennesimo progetto di merda inventato dall'UE in nome di qualche sciocchezza verde, e anche finanziato dall'UE (la maggior parte del quale è comunque denaro dei contribuenti ungheresi, che l'Ungheria ha pagato). Quindi, rivitalizzare l'infrastruttura di transito di Budapest va benissimo, fintanto che è guidato dai bisogni dei residenti della città piuttosto che dal dogma pseudo-religioso, "verde", globalista-socialista, che informa così tanto di ciò che l'UE ci serve con. Qualcosa mi dice che sarà quest'ultimo...
Steiner spiega molto: adoro il modo in cui parlano di più verde quando non si prendono cura di ciò che è già qui.
Un esempio franezic - Parisi udvar area - 2 - Hotel a 5 stelle - presto saranno 3 - Non credo che i fiorieri siano stati toccati nei 5 anni in cui sono stato qui. Andrassy è tenuto male. Perderai tutti i negozi di fascia alta se si fa qualcosa. Molte delle aree verdi sembrano toilette per cani. È la mia immaginazione o hanno semplicemente dipinto le brutte torri del faro di un debole colore pisciato. Dovrebbero essere tutti vietati.
Il lavoro come Blaha Lusza tere è imbarazzante. Il design più adatto al Corvin quando era rivestito in alluminio.
Non credo che la città capisca che bella città questa. Questo design industriale distrugge la bellezza che è ovunque.
I classici vecchi contenitori della spazzatura completano sia le strutture nuove che quelle storiche, invece abbiamo plastica verde brillante economica con una grafica sciocca o grandi scatole d'acciaio con - carattere zero - freddo e brutto. Mi chiedo se ci sia qualche comprensione di ciò che ha reso la città ciò che è. Tutto può essere progettato per funzionare.
Entra in bellissimi edifici e l'ingresso è pieno di plastica brillante di vari colori e la grafica ti dice come usarli.