{"id":648720,"date":"2025-04-27T11:34:00","date_gmt":"2025-04-27T09:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/un-nuovo-ordine-di-traffico-potrebbe-arrivare-nel-centro-di-budapest-dopo-la-seduta-del-consiglio-municipale-di-aprile\/"},"modified":"2025-04-27T11:34:00","modified_gmt":"2025-04-27T09:34:00","slug":"un-nuovo-ordine-di-traffico-potrebbe-arrivare-nel-centro-di-budapest-dopo-la-seduta-del-consiglio-municipale-di-aprile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/un-nuovo-ordine-di-traffico-potrebbe-arrivare-nel-centro-di-budapest-dopo-la-seduta-del-consiglio-municipale-di-aprile\/","title":{"rendered":"Un nuovo ordine di traffico potrebbe arrivare nel centro di Budapest dopo la seduta del Consiglio municipale di aprile"},"content":{"rendered":"

Il Consiglio municipale di Budapest terr\u00e0 la sua riunione il 30 aprile e potrebbe decidere su un considerevole cambiamento riguardante l’ordine di circolazione nel centro di Budapest Lo scopo principale della modifica \u00e8 quello di rendere il traffico pi\u00f9 pedonale e pi\u00f9 sicuro a Elizabethtown, il 7\u00b0 distretto di Budapest Tuttavia, una decisione come quella potrebbe costituire un precedente e innescare altre modifiche che ridurrebbero la motorizzazione nei quartieri del centro Di conseguenza, questa parte della capitale pu\u00f2 diventare vivibile per i suoi residenti.<\/strong><\/p>\n

L’iniziativa di Vit\u00e9zy bloccata dal sindaco Kar\u00e1csony<\/h2>\n

Negli ultimi anni, un movimento per ridurre il numero di auto nel centro di Budapest si \u00e8 rafforzato. Inoltre, il sindaco di sinistra-liberale-verde Gergely Kar\u00e1csony ha mostrato apertura ai cambiamenti nell’ordine del traffico di Budapest per aumentare la facilit\u00e0 dei pedoni e creare spazi dove le persone possano camminare liberamente e senza paura del traffico motorizzato. Per questo motivo hanno creato controverse piste ciclabili sul Grand Boulevard, hanno reso libere pi\u00f9 banchine inferiori sul lato Pest del fiume Danubio e hanno introdotto restrizioni relative al parcheggio dei non residenti nei quartieri del centro.<\/p>\n

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Foto: FB\/Vit\u00e9zy<\/figcaption><\/figure>\n

L’iniziativa in questione non \u00e8 stata presentata da Kar\u00e1csony o dai suoi sostenitori di sinistra e alleati sindaci distrettuali, ma di D\u00e1vid Vit\u00e9zy<\/a><\/strong>, ex candidato sindaco sostenuto anche dal partito del Primo Ministro Orb\u00e1n. Vit\u00e9zy non \u00e8 membro di Fidesz. Guida un gruppo separato chiamato Movimento Podmaniczky nel Consiglio municipale.<\/p>\n

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Foto: FB\/D\u00e1vid Vit\u00e9zy<\/figcaption><\/figure>\n

Un nuovo ordine di traffico potrebbe arrivare nel quartiere del centro di Budapest<\/h2>\n

Secondo il BKK<\/a><\/strong>, il 7\u00b0 distretto \u00e8 il quartiere pi\u00f9 densamente popolato e costruito di Budapest, dove la gente del posto, i dipendenti e i turisti aumentano il traffico motorizzato Di conseguenza, il conflitto tra pedoni e conducenti \u00e8 costante In base al Centro Trasporti di Budapest, le strade strette sono incapaci di servire le esigenze delle auto e dei pedoni allo stesso tempo La mancanza di posti di carico e i parcheggi che tolgono troppo spazio sul marciapiede rendono il problema ancora pi\u00f9 complesso.<\/p>\n

D\u00e1vid Vit\u00e9zy ha presentato una proposta al Consiglio municipale di marzo, ma il sindaco Gergely Kar\u00e1csony ha posto il veto alla sua discussione perch\u00e9 ha affermato che sono necessarie ulteriori trattative. Vit\u00e9zy ha detto di essere d’accordo con P\u00e9ter Niederm\u00fcller, il sindaco di DK del 7\u00b0 distretto e di aver modificato leggermente la sua proposta originale. Di conseguenza, il Consiglio municipale potr\u00e0 discutere e accettare una proposta congiunta di Vit\u00e9zy e Kar\u00e1csony il 30 aprile.<\/p>\n

Attuazione graduale<\/h2>\n

Se saranno d’accordo, il nuovo ordine di traffico entrer\u00e0 in vigore dal 20 giugno. Offrirebbe soluzioni differenziate ai problemi sopra menzionati, migliorerebbe la vivibilit\u00e0 dell’area e garantirebbe la priorit\u00e0 del traffico pedonale e ciclabile in quella zona. Ecco una mappa sui cambiamenti:<\/p>\n

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Fonte: BKK<\/figcaption><\/figure>\n

I segmenti stradali colorati in rosso offrirebbero l’ingresso solo a pedoni e ciclisti. L’arancione segna i segmenti stradali in cui i veicoli a motore potrebbero entrare solo se acquisissero il permesso, mentre sarebbero autorizzati a utilizzare solo le strade colorate in verde. L’ordine di parcheggio cambierebbe sui segmenti stradali arancioni punteggiati, dove l’obiettivo \u00e8 quello di creare passerelle sufficientemente larghe per i pedoni. Inoltre, vorrebbero creare posti di carico e nuove fermate dei taxi.<\/p>\n

Il 21 giugno vedr\u00e0 l’inizio della graduale introduzione dei cambiamenti, Ad esempio, la creazione di una zona pedonale solo da un segmento di Dob Street sarebbe preceduta da un periodo di prova durante le vacanze estive, tra il 21 giugno e il 20 agosto.<\/p>\n

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La situazione attuale, pericolosa Fonte: FB\/D\u00e1vid Vit\u00e9zy<\/figcaption><\/figure>\n

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