{"id":650459,"date":"2025-03-10T08:04:00","date_gmt":"2025-03-10T07:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/pochi-secondi-dal-disastro-come-il-volo-wizz-air-801-da-budapest-e-quasi-precipitato-contro-una-montagna\/"},"modified":"2025-03-10T08:04:00","modified_gmt":"2025-03-10T07:04:00","slug":"pochi-secondi-dal-disastro-come-il-volo-wizz-air-801-da-budapest-e-quasi-precipitato-contro-una-montagna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/pochi-secondi-dal-disastro-come-il-volo-wizz-air-801-da-budapest-e-quasi-precipitato-contro-una-montagna\/","title":{"rendered":"Pochi secondi dal disastro: come il volo Wizz Air 801 da Budapest \u00e8 quasi precipitato contro una montagna!"},"content":{"rendered":"

Il 10 novembre 2016 il volo Wizz Air 801 ha subito un incidente quasi mortale nei pressi dell’aeroporto di Nis in Serbia, il volo era un cosiddetto volo di servizio da Budapest, che trasportava solo equipaggio e assistenti di volo Era la prima volta che il capitano e il primo ufficiale volavano in questo aeroporto, il che era di per s\u00e9 una sfida. <\/strong><\/p>\n

Nei momenti fatidici, la mancanza di comunicazione tra i due piloti, le impostazioni difettose del sistema di volo e un malinteso della situazione fecero scendere l’aereo a una quota pericolosamente bassa, direttamente verso una montagna alta quasi 1.000 metri.<\/p>\n

\"Atterraggio
Foto: depositphotos.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Durante il processo di avvicinamento, il controllo del traffico aereo istru\u00ec i piloti ad eseguire una procedura di atterraggio diversa da quella originariamente programmata, durante questa riprogrammazione, il computer di volo aggiunse alla rotta una virata indesiderata di 360 gradi, che l’equipaggio ignor\u00f2 Il primo ufficiale poi impost\u00f2 erroneamente l’altitudine di discesa a 1000 piedi (305 metri), quando la montagna sul loro percorso era alta 3100 piedi (945 metri) Il capitano si rese conto allora del pericolo, ma era troppo tardi, l’allarme di prossimit\u00e0 li avvert\u00ec ad alta voce, \u201cTerrain avanti! Tira su!\u201d<\/p>\n

Il problema dell’altitudine critica e del superamento<\/h2>\n

Secondo il Blikk<\/strong><\/a>, entrambi i piloti reagirono immediatamente, ma in modo inappropriato, Cercarono di evitare una collisione tirando indietro contemporaneamente i timoni a bastone, ma furono lenti nell’applicare la massima spinta richiesta in una situazione del genere, di conseguenza, l’aereo inizi\u00f2 a salire ripidamente, ma la sua velocit\u00e0 fu drasticamente ridotta, il che avrebbe potuto provocare un ribaltamento Fortunatamente, il sistema di controllo automatico del volo rilev\u00f2 la velocit\u00e0 pericolosamente bassa e commut\u00f2 immediatamente i motori alla massima potenza, impedendo una catastrofe.<\/p>\n

I piloti non ridussero la potenza in tempo, quindi invece dei 4.300 piedi (1310 metri) richiesti, salirono a oltre 7.000 piedi (2134 metri), che era significativamente fuori dal piano di volo. Sebbene alla fine atterrarono sani e salvi all’aeroporto di Nis, questa manovra avvicin\u00f2 l’aereo pi\u00f9 che mai a un incidente catastrofico.<\/p>\n

\"Cockpit
Fonte: Pixabay<\/figcaption><\/figure>\n

La risposta di Wizz Air e gli insegnamenti tratti dall’indagine<\/h2>\n

L’indagine interna di Wizz Air rivel\u00f2 che i piloti commisero una serie di gravi errori: non si informarono adeguatamente sul controllo del velivolo, utilizzarono impostazioni errate dell’altitudine e non comunicarono chiaramente in situazioni critiche Il capitano non era stato in grado di riposare correttamente il giorno prima, mentre il primo ufficiale non aveva volato per pi\u00f9 di 10 giorni, fattori che potrebbero aver contribuito agli errori.<\/p>\n

In una dichiarazione ufficiale, Wizz Air ha indicato che la sicurezza era una priorit\u00e0 assoluta e subito dopo l’incidente le lezioni apprese sono state incorporate nell’addestramento dei piloti Il personale interessato ha ricevuto un addestramento aggiuntivo, anche presso i centri di simulazione di Budapest e Roma Wizz Air ha anche condiviso le lezioni apprese dall’incidente con tutti i suoi piloti per garantire che un errore simile non si verifichi in futuro.<\/p>\n

L’incidente del volo 801 \u00e8 un chiaro esempio delle conseguenze di una cattiva comunicazione e di un cattivo processo decisionale su un aereo Senza l’intervento della fortuna e dell’automazione, l’incidente avrebbe potuto finire in tragedia Gli eventi evidenziano il ruolo chiave della formazione continua e delle procedure di sicurezza per le compagnie aeree nell’evitare incidenti.<\/p>\n

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