{"id":651126,"date":"2025-02-18T19:04:00","date_gmt":"2025-02-18T18:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/come-i-comuni-di-budapest-hanno-raggiunto-limpossibile-un-drammatico-calo-nellutilizzo-dei-parcheggi\/"},"modified":"2025-02-18T19:04:00","modified_gmt":"2025-02-18T18:04:00","slug":"come-i-comuni-di-budapest-hanno-raggiunto-limpossibile-un-drammatico-calo-nellutilizzo-dei-parcheggi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/come-i-comuni-di-budapest-hanno-raggiunto-limpossibile-un-drammatico-calo-nellutilizzo-dei-parcheggi\/","title":{"rendered":"Come i comuni di Budapest hanno raggiunto l\u2019impossibile: un drammatico calo nell\u2019utilizzo dei parcheggi"},"content":{"rendered":"

Il governo locale di Erzs\u00e9betv\u00e1ros (VII. distretto) di Budapest ha implementato un significativo aumento delle tariffe di parcheggio per i residenti che iniziano il 1\u00b0 posto Gennaio<\/strong>, a seguito di una decisione presa nell’ottobre 2024 Le modifiche hanno aumentato la tariffa annuale per il primo veicolo da 2.100 HUF (5,2 EUR) a 36.000 HUF (90 euro)<\/strong> e per il secondo veicolo a 72.000 HUF (180 euro)<\/strong>. Questa mossa faceva parte di uno sforzo pi\u00f9 ampio per affrontare la crescente congestione dei parcheggi nel distretto.<\/strong><\/p>\n

Sindaco distrettuale P\u00e9ter Niederm\u00fcller giustificato la decisione<\/strong><\/a> sottolineando che Erzs\u00e9betv\u00e1ros era diventato sovraffollato di veicoli. Ha sottolineato che il numero di auto ufficialmente immatricolate superava i parcheggi disponibili e che circa il 19-20% degli spazi pubblici nel quartiere erano occupati da auto parcheggiate. Niederm\u00fcller ha inoltre osservato che questi spazi venivano spesso utilizzati a un costo minimo o nullo, imponendo di fatto al comune di sovvenzionare i parcheggi per i proprietari di auto.<\/p>\n

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Parcheggio a Erzs\u00e9betv\u00e1ros. Foto: Facebook\/Niederm\u00fcller P\u00e9ter<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Secondo il 444.hu<\/strong><\/a>(, il voto di ottobre ha visto l’opposizione dei rappresentanti di Fidesz, che hanno messo in dubbio la destinazione d’uso delle entrate annuali stimate di 400 milioni di fiorini (1 milione di euro) derivanti dall’aumento delle tasse. Il sindaco ha risposto che i fondi sarebbero stati stanziati per il miglioramento delle strade e l’espansione degli spazi verdi, poich\u00e9 le aree verdi attualmente costituiscono solo il 6% del distretto.<\/p>\n

Declino dei permessi rilasciati<\/h2>\n

Dati recenti rilasciati<\/strong><\/a> di Niederm\u00fcller indica che la politica sta avendo l’effetto previsto Il numero di permessi di parcheggio residenziali rilasciati per i primi veicoli \u00e8 diminuito del 27%, mentre i permessi per i secondi veicoli sono diminuiti di oltre il 30% Se si considerano tutti i tipi di permessi, compresi quelli rilasciati ad aziende e istituzioni, il numero totale di permessi \u00e8 sceso da 9.296 l’anno scorso a 7.481.<\/p>\n

Niederm\u00fcller ha sottolineato due ragioni fondamentali alla base della riforma. In primo luogo, ha ribadito che Erzs\u00e9betv\u00e1ros ha raggiunto la piena capacit\u00e0 in termini di parcheggio. In secondo luogo, ha sottolineato che ridurre il numero di automobili \u00e8 anche una necessit\u00e0 ambientale, poich\u00e9 il numero eccessivo di veicoli ha un impatto negativo sia sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria che sul paesaggio urbano. Ha inoltre sottolineato che un sistema di parcheggio sovvenzionato in modo inefficiente colpisce in modo sproporzionato i residenti che non possiedono automobili.<\/p>\n

Una tendenza pi\u00f9 ampia in Ungheria<\/h2>\n
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Foto: FB\/Tam\u00e1s Soproni<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Erzs\u00e9betv\u00e1ros non \u00e8 il solo nei suoi sforzi per frenare l’uso dell’auto Altri distretti di Budapest, cos\u00ec come le citt\u00e0 di tutta l’Ungheria, stanno gradualmente limitando i privilegi di parcheggio gratuito per i veicoli placcati in verde. Come 444.hu ha scritto<\/strong><\/a> gi\u00e0 a novembre citt\u00e0 come Gy asr, H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely, Sopron e Si\u00f3fok hanno introdotto tariffe, mentre a Miskolc, Debrecen e P\u00e9cs le esenzioni ora prevedono condizioni specifiche. A Budapest, le auto placcate verdi possono ancora parcheggiare gratuitamente, ma il sindaco Gergely Kar\u00e1csony ha segnalato la sua intenzione di introdurre restrizioni, citando preoccupazioni sui veicoli grandi, non elettrici e non locali che sfruttano il sistema.<\/p>\n

Sfide di parcheggio nella regione della capitale<\/h2>\n
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Parcheggio in orso di 1200 metri, presso la stazione ferroviaria di Kelenf\u00f6ld, Budapest Fonte: BKK<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

La crisi dei parcheggi si estende oltre Budapest, colpendo l’intera regione metropolitana I leader dei comuni suburbani sostengono che il problema non \u00e8 solo la mancanza di parcheggi ma l’enorme volume di auto sulle strade A \u00c9rd, ad esempio, si stima che il 60% della popolazione attiva della citt\u00e0 si sposta quotidianamente verso Budapest, con la maggior parte che utilizza veicoli privati Vezess.hu riferisce<\/strong><\/a>. Il sindaco L\u00e1szl\u00f3 Cs invecezik ha sottolineato che il numero dei pendolari da \u00c9rd a Budapest \u00e8 aumentato del 164% dal 2001.<\/p>\n

Il futuro della politica dei parcheggi di Budapest<\/h2>\n

La riforma dei parcheggi in corso nella citt\u00e0 mira ad affrontare queste sfide, mentre continuano i dibattiti su chi dovrebbe essere responsabile della costruzione delle strutture P+R, il pacchetto di riforme attualmente non include tali piani, si concentra invece sui principali cambiamenti normativi nei prossimi anni.<\/p>\n

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