{"id":652089,"date":"2025-01-20T13:34:00","date_gmt":"2025-01-20T12:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-gigante-austriaco-strabag-deve-affrontare-le-ricadute-per-un-massiccio-fallimento-edilizio-in-ungheria\/"},"modified":"2025-01-20T13:34:00","modified_gmt":"2025-01-20T12:34:00","slug":"il-gigante-austriaco-strabag-deve-affrontare-le-ricadute-per-un-massiccio-fallimento-edilizio-in-ungheria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-gigante-austriaco-strabag-deve-affrontare-le-ricadute-per-un-massiccio-fallimento-edilizio-in-ungheria\/","title":{"rendered":"Il gigante austriaco Strabag deve affrontare le ricadute per un massiccio fallimento edilizio in Ungheria!"},"content":{"rendered":"

La costruzione dell’autostrada M30, che collega Miskolc e Ko\u0161ice, \u00e8 iniziata nel 2018 ed \u00e8 stata completata entro il 2021. essendo uno dei corridoi di trasporto chiave della regione, prometteva sostanziali vantaggi economici e logistici per le comunit\u00e0 vicine. <\/strong><\/p>\n

Costruito da due societ\u00e0 austriache della Strabag, il progetto avrebbe dovuto essere un trionfo, tuttavia, appena due anni dopo la sua apertura, gravi problemi strutturali costrinsero la chiusura del tratto tra Sziksz\u00f3 e Miskolc a causa del cedimento.<\/p>\n

J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r, ministro delle Costruzioni e dei Trasporti, ha visitato il sito e ha criticato aspramente Strabag. Secondo lui, \u00e8 stata la lavorazione difettosa dell’azienda a portare ai problemi che si sono verificati. Secondo il ministro<\/strong><\/a>, il binario ha dovuto essere quasi completamente demolito per garantirne la stabilit\u00e0 rinforzando la struttura portante La sezione ridisegnata sar\u00e0 rinforzata con pali di ferro, che si prevede forniranno una soluzione a lungo termine.<\/p>\n

\"l'ambasciatore
Foto: Facebook\/L\u00e1z\u00e1r J\u00e1nos<\/figcaption><\/figure>\n

Secondo il Telex<\/strong>,<\/a> Strabag si \u00e8 impegnata a coprire i costi di ricostruzione, stimati in 4 miliardi di HUF (9 miliardi di EUR), sotto la loro garanzia 12.10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000<\/p>\n

Niente pi\u00f9 lavoro per Strabag<\/h2>\n

Strabag ha pi\u00f9 di 86.000 dipendenti ed \u00e8 attiva in diversi paesi, tra cui l’Ungheria L’azienda \u00e8 uno dei maggiori attori edili della regione, ma il recente scandalo in Ungheria ha evidenziato problemi di qualit\u00e0 che potrebbero compromettere seriamente la reputazione della Strabag ha un forte track record nel settore edile europeo, ma il caso attuale \u00e8 un avvertimento che potrebbe esserci un divario significativo tra il suo track record e le sue prestazioni attuali.<\/p>\n

Nella sua dichiarazione, L\u00e1z\u00e1r ha chiarito che non desiderano collaborare con Strabag in futuro, poich\u00e9 non considerano il lavoro dell’azienda di qualit\u00e0 sufficiente. Secondo L\u00e1z\u00e1r, la lezione da imparare dal caso dell’autostrada M30 \u00e8 che nella selezione degli appaltatori dovrebbero essere applicati requisiti pi\u00f9 rigorosi, soprattutto quando si tratta di societ\u00e0 straniere. La posizione del Ministro delle Costruzioni e dei Trasporti va oltre questo problema; sostiene inoltre il divieto alle aziende straniere di operare nei mercati al dettaglio ungheresi.<\/p>\n

\"chiuse
Crepe sull’autostrada M30 La strada rester\u00e0 chiusa almeno fino a met\u00e0 agosto PrtSc: YouTube\/nagyfelbontas<\/figcaption><\/figure>\n

I problemi del tratto autostradale di Miskolc incidono non solo dal punto di vista economico ma anche sociale, la vita quotidiana della popolazione locale \u00e8 resa pi\u00f9 difficile dalle restrizioni alla deviazione e al traffico, che aumentano l’insoddisfazione Il successo di tali progetti non \u00e8 solo una questione tecnica ma anche sociale, poich\u00e9 le infrastrutture di trasporto hanno un impatto diretto sulla qualit\u00e0 della vita delle persone.<\/p>\n

Una tragica svolta degli eventi<\/h2>\n

Nel bel mezzo dello scandalo che circondava l’autostrada M30, si diffuse la notizia che il CEO di Strabag Klemens Haselsteiner era morto inaspettatamente all’et\u00e0 di 44 anni, secondo un comunicato ufficiale della societ\u00e0, la sua morte fu dovuta a cause naturali, che fu poi chiarita da Kronen Zeitung <\/strong><\/a>essere stato un sanguinamento da aneurisma Il padre del leader austriaco del settore edile, Hans Peter Haselsteiner, \u00e8 una delle figure pi\u00f9 note nel settore edile austriaco e possiede una significativa partecipazione azionaria in Strabag.<\/p>\n

Secondo il Indice<\/strong><\/a>, Klemens Haselsteiner si \u00e8 laureato in amministrazione aziendale all’Universit\u00e0 di Chicago e ha lavorato in varie posizioni dirigenziali all’interno del gruppo Strabag. \u00c8 stato amministratore delegato dal gennaio 2023 e uno dei suoi obiettivi principali era rendere l’azienda neutrale dal punto di vista climatico.<\/p>\n

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