{"id":654724,"date":"2024-10-06T08:04:49","date_gmt":"2024-10-06T06:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/ecco-come-mav-migliorerebbe-i-suoi-servizi-in-ungheria-in-futuro\/"},"modified":"2024-10-06T08:04:49","modified_gmt":"2024-10-06T06:04:49","slug":"ecco-come-mav-migliorerebbe-i-suoi-servizi-in-ungheria-in-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/ecco-come-mav-migliorerebbe-i-suoi-servizi-in-ungheria-in-futuro\/","title":{"rendered":"Ecco come M\u00c1V migliorerebbe i suoi servizi in Ungheria in futuro"},"content":{"rendered":"

M\u00c1V ha annunciato piani per ridurre le tariffe ferroviarie nel tentativo di potenziare il trasporto ferroviario di merci e affrontare le sfide della competitivit\u00e0, a seguito delle pressioni delle associazioni. I cambiamenti, che entreranno in vigore la prossima stagione, mirano ad allentare la pressione finanziaria sugli operatori ferroviari e incoraggiare un maggiore utilizzo della rete.<\/strong><\/p>\n

I piani ambiziosi di M\u00c1V<\/h2>\n

Come Portafoglio<\/a><\/strong> rapporti, M\u00c1V \u00e8 destinato a ridurre le tariffe ferroviarie per il trasporto merci su rotaia e migliorare la competitivit\u00e0 del settore, come annunciato da Kriszti\u00e1n Urvald, direttore dei servizi infrastrutturali di M\u00c1V, alla conferenza sulle ferrovie ungheresi del 2024. Questa decisione arriva in risposta alla pressione di lunga data degli operatori merci e delle loro associazioni. Secondo la proposta, alle aziende non verr\u00e0 addebitato alcun costo per l’utilizzo dei binari oltre una soglia di chilometraggio predeterminata. Una volta raggiunto questo limite, le tariffe di accesso alla rete per i servizi di base, come la fornitura di percorsi e l’accesso ai binari, verranno derogate per il resto del programma.<\/p>\n

\"Ferrovia
Foto: FB\/M\u00c1V<\/figcaption><\/figure>\n

Affrontare una questione in corso<\/h2>\n

La decisione di M\u00c1V di ridurre le tariffe dei binari per il trasporto merci su rotaia mira a invertire il declino del settore negli ultimi anni, esacerbato dall’aumento delle tariffe di accesso I servizi accessori, come l’utilizzo delle stazioni e l’accesso alle telecomunicazioni, non saranno inclusi nel sistema di sconti, ma le modifiche dovrebbero entrare in vigore la prossima stagione Questa mossa arriva dopo un significativo aumento del 14,5% delle tariffe di accesso ai binari nel 2024, che ha allarmato gli operatori del trasporto merci e spinto Hungrail, l’Associazione ferroviaria ungherese, a chiedere una revisione, avvertendo che il trasporto ferroviario stava diventando sempre pi\u00f9 non competitivo contro il trasporto su strada.<\/p>\n

\"treno
Fonte: depositphotos.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Aumentare il traffico<\/h2>\n

Le nuove misure sono pensate per incoraggiare le imprese ferroviarie ad aumentare il traffico e a utilizzare meglio la rete ferroviaria, mentre i dettagli esatti della riduzione saranno definiti nei prossimi mesi, MAV<\/a> si aspetta che i cambiamenti alleggeriscano significativamente le pressioni finanziarie sulle 57 ferrovie degli appaltatori autorizzati e sulle 11 societ\u00e0 aventi diritto alla capacit\u00e0 di riserva I leader del settore ferroviario sono ottimisti sul fatto che questa mossa ripristiner\u00e0 la competitivit\u00e0 contro il trasporto su strada Kriszti\u00e1n Urvald ha osservato che l’80% delle entrate di M\u00c1V proviene dal trasporto passeggeri, con finanziamenti pubblici in aumento significativo anche per i rimborsi dei costi e gli aggiornamenti delle infrastrutture.<\/p>\n

Ristrutturazione delle ferrovie ungheresi<\/h2>\n

Portafoglio<\/a> <\/strong>scrive inoltre che alla conferenza sulle ferrovie ungheresi del 2024, N\u00e1ndor Csepreghy, viceministro delle costruzioni e dei trasporti, ha evidenziato il rinnovamento della rete ferroviaria ungherese sia come una sfida che come un’opportunit\u00e0, ha osservato che lo sviluppo ferroviario ha ottenuto il consenso nazionale, guidato dalle preoccupazioni ambientali e dall’aumento dei prezzi del carburante. Nel prossimo decennio \u00e8 previsto un investimento di 10 miliardi di euro per modernizzare le linee ferroviarie obsolete, aggiornare il materiale rotabile e ristrutturare M\u00c1V.<\/p>\n

Tuttavia, con i fondi UE attualmente congelati, il governo<\/a> si affida alle risorse nazionali per colmare il gap finanziario L\u00e1szl\u00f3 Mos\u00f3czi, commissario ministeriale per lo sviluppo ferroviario, ha inoltre annunciato l’introduzione di un pacchetto sulla competitivit\u00e0 ferroviaria volto a rilanciare l’industria nazionale dei veicoli ferroviari.<\/p>\n

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