{"id":655790,"date":"2024-08-24T13:34:20","date_gmt":"2024-08-24T11:34:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/ufficiale-bruxelles-lascia-ungheria-e-slovacchia-per-gestire-da-sola-le-sanzioni-lukoil\/"},"modified":"2024-08-24T13:34:20","modified_gmt":"2024-08-24T11:34:20","slug":"ufficiale-bruxelles-lascia-ungheria-e-slovacchia-per-gestire-da-sola-le-sanzioni-lukoil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/ufficiale-bruxelles-lascia-ungheria-e-slovacchia-per-gestire-da-sola-le-sanzioni-lukoil\/","title":{"rendered":"Ufficiale: Bruxelles lascia Ungheria e Slovacchia per gestire da sola le sanzioni Lukoil"},"content":{"rendered":"

La Commissione europea ha rifiutato di mediare tra Ungheria, Slovacchia e Ucraina riguardo alle sanzioni imposte da Kiev alla compagnia petrolifera russa Lukoil, secondo un portavoce dell’UE venerd\u00ec. Questa decisione lascia i due Stati membri dell’UE senza alcun sostegno esterno da parte di Bruxelles.<\/strong><\/p>\n

Nessuna minaccia immediata alla sicurezza energetica<\/h2>\n

La Commissione ha concluso che le consultazioni immediate non erano necessarie, in quanto le sanzioni su Lukoil non rappresentano una minaccia per la sicurezza energetica europea, secondo il portavoce le sanzioni non incidono sul transito del petrolio attraverso l’oleodotto Druzhba, purch\u00e9 Lukoil non sia il proprietario ufficiale del petrolio che viene trasportato, Rapporti indice<\/a><\/strong>.<\/p>\n

A giugno, L’Ucraina ha imposto sanzioni a Lukoil<\/a><\/strong>, vietando all’impresa di operare nel paese L’Ungheria e la Slovacchia avevano precedentemente espresso preoccupazione per il fatto che tali sanzioni mettessero a repentaglio le loro forniture energetiche, ma la Commissione non ha trovato motivo di intervenire.<\/p>\n

La soluzione dell’Ungheria alle sanzioni Lukoil<\/h2>\n
\"lukoil
Foto: MTVA\/Bizom\u00e1nyosi: R\u00f3ka L\u00e1szl\u00f3<\/figcaption><\/figure>\n

L’Ungheria ha fornito alla Commissione informazioni supplementari sulla questione, che esaminer\u00e0, riferisce l’agenzia di stampa ungherese (MTI) Nel frattempo, il gruppo ungherese MOL ha elaborato una potenziale soluzione, accettando di rilevare le spedizioni di petrolio direttamente dal confine tra Russia e Ucraina, tuttavia, ci\u00f2 farebbe aumentare il prezzo del petrolio di circa 1,50 EUR al barile a causa dell’aumento dei costi di trasporto.<\/p>\n

Ministro ungherese Gergely Guly\u00e1s<\/a><\/strong> ha osservato che, sebbene l’accordo possa essere accettabile per l’Ucraina, sar\u00e0 finalizzato solo una volta firmati tutti i contratti. Si aspetta che ci\u00f2 accada entro l’inizio dell’autunno.<\/p>\n

Le sanzioni minacciano l’approvvigionamento petrolifero di Ungheria e Slovacchia<\/h2>\n

Le sanzioni dell’Ucraina su Lukoil hanno complicato la capacit\u00e0 di Ungheria e Slovacchia di importare petrolio russo, una via di approvvigionamento chiave per entrambi i paesi L’Ungheria importa il 70% del suo petrolio dalla Russia, con circa la met\u00e0 di quello proveniente da Lukoil Ci\u00f2 ammonta a 2 milioni di tonnellate di greggio all’anno, coprendo un terzo delle importazioni di petrolio dell’Ungheria.<\/p>\n

Ministro degli Esteri P\u00e9ter Szijj\u00e1rt\u00f3<\/a><\/strong> ha osservato che l’obiettivo dell’Ucraina \u00e8 quello di tagliare uno dei principali flussi di entrate del Cremlino, particolarmente cruciale in due anni dall’invasione su vasta scala dell’Ucraina da parte della Russia Tuttavia, la dipendenza dell’Ungheria dal petrolio russo fa temere la carenza di approvvigionamento.<\/p>\n

Affidamento all’oleodotto Druzhba<\/h2>\n
\"Oleodotto
Pipeline Druzhba. Foto: Creative Commons CC BY-SA 3.0<\/figcaption><\/figure>\n

Le sanzioni Lukoil potrebbero portare a notevoli problemi di approvvigionamento per Ungheria e Slovacchia Attualmente, entrambe le nazioni fanno molto affidamento sull’oleodotto Druzhba per le loro importazioni di petrolio, con il Gruppo MOL che gestisce raffinerie in entrambi i paesi Nel medio termine, ci\u00f2 potrebbe influire sui prezzi e sulla disponibilit\u00e0 dell’energia, con l’Ungheria che cerca rotte alternative attraverso la Croazia attraverso l’oleodotto Adriatico, che non opera a pieno regime.<\/p>\n

Nonostante queste sfide, il CEO di MOL, Zsolt Hern\u00e1di, rimane cautamente ottimista, affermando che non \u00e8 prevista una carenza di carburante, ha osservato, tuttavia, che sostituire la vasta fornitura di petrolio di Lukoil, data la sua significativa capacit\u00e0 di stoccaggio, non sarebbe facile.<\/p>\n

Alternative e preoccupazioni per l’approvvigionamento futuro<\/h2>\n

Hern\u00e1di ha riconosciuto che, sebbene il petrolio possa essere fornito dalla Croazia, la Slovacchia e la Repubblica Ceca si troverebbero ad affrontare sfide maggiori se l\u2019oleodotto Druzhba smettesse di funzionare. L\u2019oleodotto Adriatico non \u00e8 un\u2019alternativa perfetta; non \u00e8 mai stato gestito a pieno regime e le autorit\u00e0 croate hanno gi\u00e0 aumentato i prezzi dei trasporti. Potrebbero interrompere le consegne in qualsiasi momento a causa di problemi di manutenzione, sollevando preoccupazioni sull\u2019affidabilit\u00e0 di questa rotta di rifornimento.<\/p>\n

Hern\u00e1di ha sottolineato che Lukoil, in quanto secondo produttore di petrolio della Russia, detiene una posizione dominante sul mercato. Ha la capacit\u00e0 di spedire rapidamente grandi quantit\u00e0 di petrolio e ha una vasta capacit\u00e0 di stoccaggio, rendendo difficile trovare un sostituto adeguato. Nonostante le sfide, Hern\u00e1di non prevede una crisi di carburante in Ungheria, anche se una chiusura completa dell\u2019oleodotto Druzhba lascerebbe solo una via di rifornimento praticabile.<\/p>\n

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