{"id":656469,"date":"2024-07-27T16:34:55","date_gmt":"2024-07-27T14:34:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/nuovi-tram-previsti-per-la-panoramica-passeggiata-sul-danubio-di-budapest-sul-lungomare-di-pest-da-riqualificare\/"},"modified":"2024-07-27T16:34:55","modified_gmt":"2024-07-27T14:34:55","slug":"nuovi-tram-previsti-per-la-panoramica-passeggiata-sul-danubio-di-budapest-sul-lungomare-di-pest-da-riqualificare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/nuovi-tram-previsti-per-la-panoramica-passeggiata-sul-danubio-di-budapest-sul-lungomare-di-pest-da-riqualificare\/","title":{"rendered":"Nuovi tram previsti per la panoramica passeggiata sul Danubio di Budapest, sul lungomare di Pest, da riqualificare"},"content":{"rendered":"

L’iconica linea di 2 tram di Budapest, che corre lungo la panoramica passeggiata del Danubio di Pest, ricever\u00e0 tram nuovi, pi\u00f9 grandi e pi\u00f9 lunghi in due anni.<\/strong><\/p>\n

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Fonte: Pixabay<\/figcaption><\/figure>\n

Gli attuali tram Ganz, che sono stati un punto fermo dagli anni ’70, saranno sostituiti con i moderni tram CAF sulla linea 2, X, 1970, 1970, 1970 e 2000 N\u00e9pszava riporta<\/a><\/strong>. Questi nuovi veicoli promettono un comfort migliorato, dotati di piani bassi per un accesso pi\u00f9 facile e aria condizionata, con l’obiettivo di migliorare l’esperienza dei passeggeri e ridurre il sovraffollamento. Tuttavia, l’introduzione di questi tram pi\u00f9 robusti e pi\u00f9 lunghi cambier\u00e0 l’aspetto tradizionale della linea.<\/p>\n

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Un tram Ganz KCSV7 sulla linea 2, Budapest Foto: Wikimedia Commons<\/a>\/Albert Lugosi<\/figcaption><\/figure>\n

Linea tranviaria panoramica per ricevere nuovi tram<\/h2>\n

I nuovi tram CAF, ciascuno lungo 34 metri, dovrebbero iniziare il servizio entro la seconda met\u00e0 del 2026 Questo aggiornamento richieder\u00e0 diverse modifiche alle infrastrutture, tra cui aggiustamenti vicino all’estremit\u00e0 Pest del sottopassaggio del Ponte delle Catene Questi cambiamenti erano stati originariamente pianificati come parte della ristrutturazione del Ponte delle Catene ma sono stati ritardati a causa di problemi di finanziamento.<\/p>\n

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Un tram CAF Urbos del Centro Trasporti di Budapest in piazza Clark \u00c1d\u00e1m. Foto: MTVA\/Bizom\u00e1nyosi: J\u00e1szai Csaba<\/figcaption><\/figure>\n

Anche l’argine inferiore di Pest, una parte fondamentale del collegamento di Budapest con il Danubio, \u00e8 in fase di graduale rivitalizzazione Questo progetto \u00e8 stato un obiettivo di lunga data per i leader della citt\u00e0, che mirano a restituire al pubblico l’area lungo il fiume e a migliorarne l’attrattiva. I precedenti piani per vietare le barche degli hotel e trasformare l’area in uno spazio pubblico hanno visto un’implementazione limitata. Tuttavia, un concorso di architettura del 2015 ha richiesto progetti pedonali e adatti ai ciclisti, spazi verdi e servizi pubblici lungo gli argini.<\/p>\n

Sviluppi di Budapest<\/h2>\n
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Foto: FB<\/figcaption><\/figure>\n

L’attuale riqualificazione prevede la piantumazione di alberi, l’installazione di sistemi di nebulizzazione e l’aggiunta di aree ombreggiate tra il Ponte delle Catene e il Ponte Elisabeth Quest’anno verranno introdotti otto nuovi alberi e 365 metri quadrati di piante perenni, insieme a lettini, fontanelle e portabiciclette. Il progetto \u00e8 finanziato da un budget comunitario, che riflette il contributo e le preferenze dei residenti.<\/p>\n

La pedonalizzazione del fine settimana dell’argine inferiore \u00e8 diventata un’iniziativa popolare, con l’apertura dell’area al traffico pedonale, ai ciclisti e ad altri utenti non motorizzati dal Ponte Margherita a Via Ir\u00e1nyi. Questa pratica ha portato a un vasto divertimento pubblico e a numerosi eventi, tra cui la serie \u201cRakpart’23\u201d, che lo scorso anno ha caratterizzato 250 attivit\u00e0, attirando decine di migliaia di visitatori.<\/p>\n

Terrapieno inferiore non del tutto chiuso alle auto<\/h2>\n
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Foto: FB\/Gergely Kar\u00e1csony<\/figcaption><\/figure>\n

In risposta all’accoglienza positiva, il sindaco Gergely Kar\u00e1csony ha annunciato nel 2022 l’intenzione di chiudere definitivamente l’argine inferiore di Pest alle automobili, trasformandolo in una zona riservata ai soli pedoni. Tuttavia, questa proposta ha dovuto affrontare la reazione negativa dei sostenitori dell’auto e le preoccupazioni sulla potenziale congestione del traffico nelle aree circostanti. Da allora l’amministrazione cittadina ha adottato un approccio pi\u00f9 cauto, conducendo una pianificazione dettagliata e consultando varie parti interessate, tra cui l’Auto Club ungherese e altre organizzazioni civili.<\/p>\n

La riqualificazione completa dell’argine fa parte di una pi\u00f9 ampia iniziativa di sviluppo da 300 miliardi di EUR per Budapest, finanziata dal programma TOP Plusz dell’UE Questo ambizioso piano mira a valorizzare gli spazi pubblici e migliorare le misure di adattamento climatico in tutta la citt\u00e0, in attesa dell’arrivo dei fondi necessari.<\/p>\n

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