{"id":656953,"date":"2024-07-11T08:34:05","date_gmt":"2024-07-11T06:34:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/i-controllori-del-traffico-aereo-ungheresi-affermano-che-i-ritardi-non-sono-solo-colpa-loro\/"},"modified":"2024-07-11T08:34:05","modified_gmt":"2024-07-11T06:34:05","slug":"i-controllori-del-traffico-aereo-ungheresi-affermano-che-i-ritardi-non-sono-solo-colpa-loro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/i-controllori-del-traffico-aereo-ungheresi-affermano-che-i-ritardi-non-sono-solo-colpa-loro\/","title":{"rendered":"I controllori del traffico aereo ungheresi affermano che i ritardi non sono solo colpa loro"},"content":{"rendered":"

Gli addetti ai lavori che lavorano all’aeroporto di Budapest sostengono che i recenti ritardi non sono di esclusiva responsabilit\u00e0 dei controllori del traffico aereo ungheresi Molteplici questioni, tra cui la carenza di personale e l’aumento della domanda, rendono difficile fornire viaggi aerei senza interruzioni.<\/strong><\/p>\n

Nelle ultime settimane si sono verificati numerosi ritardi significativi e cancellazioni di voli negli aeroporti di tutta Europa. Come riportato da DNH,<\/a> I controllori del traffico aereo ungheresi sono emersi come un fattore chiave per i ritardi in tutto il continente a causa della carenza di personale presso Budapest HungaroControl, esacerbata da una recente impennata dei voli in seguito alla chiusura di alcuni spazi aerei a causa della guerra in Ucraina.<\/p>\n

In risposta agli eventi, che hanno indignato molti viaggiatori, il governo ungherese ha chiesto misure immediate<\/a> per affrontare le condizioni inaccettabili relative ai controllori del traffico aereo ungheresi all’aeroporto di Budapest.<\/p>\n

Ottenere informazioni direttamente da HungaroControl \u00e8 difficile, poich\u00e9 l’azienda \u00e8 altamente disciplinata per quanto riguarda le pubbliche relazioni, alla luce dei recenti eventi, i dipendenti sono stati avvertiti di non condividere informazioni sull’azienda sui social media Tuttavia, Telex \u00e8 riuscito a parlare<\/a> a pi\u00f9 persone che lavorano nel settore ed esperti con una visione approfondita della situazione In un nuovo articolo, fa luce sulle ragioni dietro i ritardi seriali La rivista sottolinea che le sue fonti vicine ai controllori del traffico aereo ungheresi dicono di non volere che la situazione caotica venga risolta con la forza.<\/p>\n

Tuttavia, la situazione dei controllori del traffico aereo ungheresi \u00e8 stata resa difficile dal fatto che nelle ultime settimane si \u00e8 sviluppato uno squilibrio di comunicazione, poich\u00e9 le compagnie aeree hanno a disposizione molte pi\u00f9 risorse per il lobbying professionale a livello internazionale. Ci\u00f2 lascia i fornitori di servizi di traffico aereo in una situazione difficile.<\/p>\n

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Foto: FB\/Aeroporto di Budapest<\/figcaption><\/figure>\n

La colpa non \u00e8 solo dei controllori del traffico aereo ungheresi<\/h2>\n

I controllori del traffico ritengono, scrive Telex, che anche le compagnie aeree siano responsabili di alcuni ritardi In molti casi, gli orari sono troppo impegnativi, con poco tempo per lo sbarco, lo scarico e il carico dei bagagli, il rifornimento di carburante e l’imbarco. Se c’\u00e8 qualche ritardo in una qualsiasi delle fasi, tutti cercano di spostare la colpa altrove.<\/p>\n

Anche la saturazione dello spazio aereo \u00e8 un problema, e alcuni piloti rifiutano di collaborare I piloti spesso richiedono l’autorizzazione per diversi settori di altitudine per risparmiare carburante, che deve poi essere riconciliato dai controllori del traffico aereo ungheresi Tuttavia, questo spesso significa che il traffico non programmato deve essere trattato dal personale di Budapest.<\/p>\n

Ci sono anche piloti che sono testardi in altri modi, dice una fonte a Telex Da quando \u00e8 scoppiata la guerra in Ucraina, ai voli \u00e8 stato detto di mantenere una distanza di 5 miglia nautiche dal confine ucraino Tuttavia, alcuni piloti si rifiutano di andare cos\u00ec vicino allo spazio aereo del paese, anche quando gli viene chiesto di farlo.<\/p>\n

La struttura contabile limita fortemente la flessibilit\u00e0<\/h2>\n

Anche la contabilit\u00e0 dei costi specifici del traffico aereo pu\u00f2 causare problemi Nel sistema attuale, le societ\u00e0 di gestione del traffico sono tenute a presentare in anticipo piani aziendali quinquennali, prevedendo quanto traffico gestir\u00e0 la societ\u00e0 e su cosa spender\u00e0 in futuro. Se una societ\u00e0 di gestione si discosta dal piano del 2-10%, EuroControl compensa il 70% delle perdite (o se la societ\u00e0 ha un surplus di entrate dal 2 al 10%, pu\u00f2 mantenerne il 70%). Tuttavia, se la differenza rispetto al piano iniziale \u00e8 superiore al 10% in entrambe le direzioni, \u00e8 completamente persa.<\/p>\n

In pratica, questo rende impossibile affrontare adeguatamente eventi imprevisti come la guerra, Ad esempio, l’aumento del fatturato dovuto alla guerra in Ucraina \u00e8 praticamente privo di significato se l’azienda ha gi\u00e0 superato il suo piano annuale di entrate In sostanza, l’azienda lavora gratuitamente una volta superato il tetto del 10 per cento.<\/p>\n

Anche la carenza di personale rappresenta un problema serio<\/h2>\n

Telex, citando dati internazionali, scrive che Budapest \u00e8 uno dei punti dolenti del personale aeronautico europeo, insieme a Karlsruhe in Germania e Reims, Marsiglia e Parigi in Francia (citando dati internazionali) anche se in Francia non \u00e8 carenza di manodopera ma frequenti scioperi che pongono problemi C’\u00e8 effettivamente una carenza attuale di controllori del traffico aereo ungheresi, come confermato da coloro che lavorano nel settore Ma le compagnie aeree hanno anche problemi di personale: alcuni dicono che non hanno abbastanza piloti il che significa che anche se le compagnie aeree desiderano operare pi\u00f9 voli, non sono in grado di farlo.<\/p>\n

Inoltre, i controllori del traffico aereo sono costantemente sotto pressione per ridurre le tariffe di rotta per rimanere competitivi e allo stesso tempo aumentare le capacit\u00e0.<\/p>\n

Pertanto, le compagnie aeree, le questioni contabili e la carenza di personale contribuiscono tutti ai ritardi Nel complesso, come conclude Telex: \u201cSi pu\u00f2 dichiarare che la domanda di traffico ora non viene soddisfatta senza intoppi dalla direzione.\u201d<\/p>\n

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