{"id":656989,"date":"2024-07-10T06:04:53","date_gmt":"2024-07-10T04:04:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/tassa-aggiuntiva-ungherese-riguardante-tutti-i-passeggeri-aerei-da-abolire-i-biglietti-potrebbero-essere-piu-economici\/"},"modified":"2024-07-10T06:04:53","modified_gmt":"2024-07-10T04:04:53","slug":"tassa-aggiuntiva-ungherese-riguardante-tutti-i-passeggeri-aerei-da-abolire-i-biglietti-potrebbero-essere-piu-economici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/tassa-aggiuntiva-ungherese-riguardante-tutti-i-passeggeri-aerei-da-abolire-i-biglietti-potrebbero-essere-piu-economici\/","title":{"rendered":"Tassa aggiuntiva ungherese riguardante tutti i passeggeri aerei da abolire, i biglietti potrebbero essere pi\u00f9 economici!"},"content":{"rendered":"

Lo Stato ungherese, in quanto investitore finanziario e strategico, sar\u00e0 quello che decider\u00e0 sullo sviluppo dell’aeroporto internazionale Liszt Ferenc di Budapest, ha detto marted\u00ec il ministro dell’economia nazionale.<\/strong><\/p>\n

Traffico passeggeri presso il aeroporto<\/strong> <\/a>potrebbe raggiungere i 20 milioni annuali entro la fine del decennio anche secondo stime prudenti se gli sviluppi verranno realizzati, ha detto Marton Nagy in una conferenza stampa Il numero annuale di passeggeri potrebbe superare i 25 milioni entro il 2040.<\/p>\n

Nagy ha detto operatore aeroportuale francese Vinci<\/strong><\/a>, il partner di investimento dello Stato nell’acquisizione dell’aeroporto, era un partner di \u201cideal\u201d, poich\u00e9 gestisce pi\u00f9 di 70 aeroporti in oltre una dozzina di paesi e come proprietario era interessato a garantire che l’aeroporto fosse gestito nel modo pi\u00f9 efficiente possibile.<\/p>\n

\"Tassa
Foto: FB\/Budflyer<\/figcaption><\/figure>\n

Il governo abolisce le tasse aggiuntive, costruisce ferrovie ad alta velocit\u00e0, autostrade per l’aeroporto<\/h2>\n

Il ministro ha detto che il governo sta esplorando le sue opzioni per finanziare gli sviluppi infrastrutturali necessari per l’espansione dell’aeroporto, aggiungendo che la pianificazione deve iniziare il prima possibile in modo che un terzo terminal possa aprire nel 2032 Il programma di pianificazione e attuazione sar\u00e0 pronto in autunno, ha detto Il finanziamento, ha aggiunto, non sar\u00e0 coperto esclusivamente dal bilancio, con accordi di concessione anche come opzione, in quanto il costo degli sviluppi ferroviari e stradali potrebbe superare 1 miliardo di euro. Il governo decider\u00e0 le specifiche tecniche riguardanti i due collegamenti nei prossimi due mesi.<\/span><\/p>\n

L’idea di sviluppare e riaprire il Terminal 1 non \u00e8 una priorit\u00e0 per Vinci a causa dei limiti dell’edificio Nella prima fase, amplieranno il Terminal 2,<\/span> airportal.hu ha scritto<\/span><\/a><\/strong>. <\/span><\/p>\n

\"tasse
Foto: FB\/Aeroporto di Budapest<\/figcaption><\/figure>\n

Ha anche detto che c’\u00e8 la possibilit\u00e0 di coinvolgere un fondo di investimento del Qatar come terzo investitore nell’aeroporto Questo sar\u00e0 deciso dagli attuali proprietari, ha detto, aggiungendo che la partecipazione del nuovo investitore potrebbe essere inferiore al 10 per cento.<\/p>\n

Nagy ha affermato che il prezzo di acquisto dell’aeroporto di 3,1 miliardi di euro \u00e8 realistico e in linea con le aspettative del mercato. In risposta a una domanda, il ministro ha affermato che la tassa aggiuntiva sui profitti inaspettati sulle compagnie aeree sar\u00e0 gradualmente eliminata da gennaio.<\/p>\n

Riguardo ai diversi ritardi, Nagy ha detto che HungaroControl non sar\u00e0 pi\u00f9 sotto il Ministero della Difesa Dal 1\u00b0 agosto, operer\u00e0 sotto il Ministero per l’Economia Nazionale.<\/p>\n

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