{"id":657272,"date":"2024-07-01T18:04:50","date_gmt":"2024-07-01T16:04:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/i-porti-sul-danubio-potrebbero-essere-trasferiti-dal-centro-della-citta-di-budapest\/"},"modified":"2024-07-01T18:04:50","modified_gmt":"2024-07-01T16:04:50","slug":"i-porti-sul-danubio-potrebbero-essere-trasferiti-dal-centro-della-citta-di-budapest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/i-porti-sul-danubio-potrebbero-essere-trasferiti-dal-centro-della-citta-di-budapest\/","title":{"rendered":"I porti sul Danubio potrebbero essere trasferiti dal centro della citt\u00e0 di Budapest"},"content":{"rendered":"

Il Comune di Budapest sta pianificando importanti modifiche al settore della navigazione L’assemblea locale ha gi\u00e0 approvato i piani per modificare il cosiddetto Codice edilizio della costa del Danubio, che vieterebbe quasi completamente le barche dal centro della citt\u00e0, principalmente dalla sezione del 13\u00b0 distretto del Danubio.<\/strong><\/p>\n

Molti dei turisti che arrivano a Budapest provano le crociere sul Danubio, per renderlo pi\u00f9 sicuro, la capitale potrebbe attuare piani per ridurre il numero di porti nel centro della citt\u00e0 e costruirne di nuovi in periferia, la Report portafoglio<\/a><\/strong>.<\/p>\n

I porti di Budapest potrebbero essere trasferiti in periferia<\/h2>\n
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Foto: Mahartpassnave.hu\/hu<\/figcaption><\/figure>\n

Teoricamente le regole sulla navigazione sul Danubio a Budapest sono state inasprite, ma le navi degli hotel spesso non le rispettano, \u00e8 l’opinione di Botond Szalma, l’ex amministratore delegato di Mahart ed ex presidente dell’Associazione nazionale ungherese di navigazione (MAHOSZ): \u201cSarebbe bene se le grandi navi degli hotel potessero essere spostate nella baia di \u00dajpest o sulle rive intorno a Csepel e solo essere autorizzate ad attraccare l\u00ec Da l\u00ec, le barche pi\u00f9 piccole, tipicamente di tipo ungherese, dovrebbero prendere i turisti che vogliono andare in crociera.\u201d Questo, dice, eviterebbe i disordini e, naturalmente, i rischi di manovre improvvise da parte di grandi navi, riferendosi alla tragedia del 2019 dell’Hable\u00e1ny.<\/p>\n

L’esperto ha aggiunto che Mahart riceve un dividendo annuo di 3 miliardi di HUF (7,5 milioni di EUR) dalla locazione dei porti, che potrebbe forse essere utilizzato per costruire nuovi porti sulle sezioni meridionale e settentrionale del Danubio a Budapest Secondo lui, la costruzione di 10-15 porti di questo tipo potrebbe risolvere i problemi e gli investimenti potrebbero essere redditizi in due anni.<\/p>\n

In base alle modifiche al Codice edilizio costiero del Danubio, solo 9 dei 24 porti di \u00dajlip\u00f3tv\u00e1ros, che sono adatti per l’attracco permanente, rimarrebbero, e questi potrebbero essere utilizzati solo per l’imbarco e lo sbarco Nuovi porti turistici sarebbero costruiti sulla costa di \u00dajpest e Csepel per sostituire quelli che sarebbero stati chiusi Le nuove regole entrerebbero in vigore dal 1\u00b0 gennaio 2025.<\/p>\n

Tuttavia, il nuovo regolamento \u00e8 cos\u00ec flessibile che la decisione dell’Assemblea municipale stessa invita il sindaco della capitale a esaminare la necessit\u00e0 di ulteriori misure da parte di un gruppo di lavoro composto da rappresentanti dei comuni distrettuali interessati, delle compagnie di navigazione e delle autorit\u00e0 pubbliche, per affrontare la necessit\u00e0 di ulteriori misure dovute al turismo, ai trasporti e ad altri usi importanti anche per l’economia della capitale, comprese in particolare le possibilit\u00e0 di costruire nuovi porti.<\/p>\n

Anche le barche del partito sul Danubio sono state interessate dai cambiamenti<\/h2>\n

L’Assemblea Municipale ha chiesto al Sindaco di Budapest di non rilasciare un permesso pubblico di utilizzo del suolo per l’esercizio di \u201cparty boats\u201d sulla costa del XIII. Inoltre, la possibilit\u00e0 di attraccare queste imbarcazioni verrebbe abolita in caso di violazioni del rumore.<\/p>\n

Mih\u00e1ly T\u00f3th ha detto che insieme a Greenpeace e al Clean Air Action Group, avevano ripetutamente misurato i livelli di inquinamento atmosferico e avevano scoperto che i livelli di rumore e inquinamento sulla banchina aumentavano tra le 7 e le 10 del mattino quando non c’era traffico di barche. Tuttavia, ha riconosciuto che il traffico serale di imbarcazioni turistiche potrebbe effettivamente aumentare il numero di persone sul lungomare, ma non credeva che la soluzione fosse vietare i turisti. \u201cOgni anno, 5 milioni di turisti vengono a Budapest, 4 milioni dei quali fanno una gita in barca sul Danubio per un periodo pi\u00f9 o meno lungo, il che porta entrate significative alla capitale, ha sostenuto\u201d.<\/p>\n

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