{"id":660444,"date":"2024-03-31T08:34:42","date_gmt":"2024-03-31T06:34:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/in-ritardo-da-tempo-i-nuovi-treni-flirt-intercity-rivoluzionano-le-ferrovie-ungheresi\/"},"modified":"2024-03-31T08:34:42","modified_gmt":"2024-03-31T06:34:42","slug":"in-ritardo-da-tempo-i-nuovi-treni-flirt-intercity-rivoluzionano-le-ferrovie-ungheresi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/in-ritardo-da-tempo-i-nuovi-treni-flirt-intercity-rivoluzionano-le-ferrovie-ungheresi\/","title":{"rendered":"In ritardo da tempo: i nuovi treni FLIRT Intercity rivoluzionano le ferrovie ungheresi"},"content":{"rendered":"

Stadler e Gy ther-Sopron-Ebenfurt Railways (GYSEV) Ltd. hanno recentemente concluso un contratto per la fornitura di nove unit\u00e0 multiple elettriche FLIRT Intercity, con opzione per ulteriori quattro Questi treni sono previsti per il servizio sulle tratte Sopron-Budapest e Szombathely-Budapest a partire dal 2027.<\/strong><\/p>\n

I veicoli a doppia corrente sono progettati per essere senza soluzione di continuit\u00e0 viaggiare<\/a> in tutta l’Ungheria e l’Austria, offrendo versatilit\u00e0 ed efficienza Questi convogli all’avanguardia a cinque carrozze vengono prodotti nello stabilimento Stadler di Szolnok. Il contratto di fornitura entrer\u00e0 in vigore al momento della conclusione di un accordo di finanziamento con GYSEV, che garantisce un prestito della Banca europea per gli investimenti (BEI) per facilitare l’appalto, come riportato da infostart.hu<\/a>.<\/p>\n

GYSEV Ltd. ha una finestra di tre mesi dopo l’entrata in vigore del contratto per determinare il numero di treni opzionali che ordiner\u00e0 La tempistica di consegna indica che Stadler consegner\u00e0 il primo veicolo 36 mesi dopo l’entrata in vigore del contratto, con l’unit\u00e0 finale dell’ordine iniziale che entrer\u00e0 in servizio entro 44 mesi Successivamente, Stadler avr\u00e0 altri due anni per acquisire le licenze richieste per l’esercizio dei treni in Austria.<\/p>\n

In tre tornate di appalti tra il 2013 e il 2019, la compagnia ferroviaria ne ha ordinate un totale di 20 Treni FLIRT<\/a> da Stadler, segnando la prima acquisizione di nuovi treni interurbani in Ungheria in tre decenni.<\/p>\n

I nuovi treni GYSEV<\/h2>\n

I nuovi veicoli interurbani rappresentano un allontanamento dalla flotta GYSEV esistente, caratterizzata da un design favorevole alla manutenzione e motori di trazione elettrici all’avanguardia che migliorano l’efficienza energetica, riducendo quindi i costi complessivi di vita. Questi treni a cinque carrozze, in grado di raggiungere velocit\u00e0 fino a 160 chilometri orari, si estendono per 106,2 metri di lunghezza e offrono disposizioni flessibili dei posti a sedere per soddisfare le richieste stagionali.<\/p>\n

In inverno, la configurazione comprende 280 posti, di cui 32 in prima classe, mentre in estate, i posti a sedere vengono regolati per ospitare fino a 18 biciclette in risposta alla crescente domanda di trasporto di biciclette.<\/p>\n

I nuovi veicoli, costruiti per soddisfare gli standard internazionali recentemente implementati, vantano servizi moderni come sistemi avanzati di informazione ai passeggeri, telecamere di sicurezza e prese di ricarica per dispositivi elettronici.<\/p>\n

\"Treni
Fonte: Wikimedia Commons\/NAC<\/figcaption><\/figure>\n

Inoltre, sono dotate di vani passeggeri con aria condizionata e pianale ribassato e servizi igienici accessibili ai disabili, Secondo l’annuncio, il modello FLIRT \u00e8 il prodotto di grande successo di Stadler con oltre 2.500 unit\u00e0 vendute in 21 paesi dal 2002 Solo in Ungheria, GYSEV gestisce 20 di questi veicoli, mentre M\u00c1V ne gestisce 123 In particolare, la fabbrica Szolnok di Stadler ha contribuito alla produzione di quasi 1.000 treni FLIRT, pari a 3.883 carrozze.<\/p>\n

L’ordine firmato comprende la produzione potenziale di fino a 65 carrozze Flirt Intercity per GYSEV a Szolnok, soggetta al numero totale di ordini di opzione ricevuti Stadler, rinomata per la produzione di grandi locomotive ferroviarie, locomotive di commutazione e carrozze passeggeri, ha una forza lavoro di circa 14.000 dipendenti Il gruppo ha sede a Bussnang, nella Svizzera orientale.<\/p>\n

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