{"id":660450,"date":"2024-03-30T20:34:20","date_gmt":"2024-03-30T19:34:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/danubio-piu-alberghi-sul-tratto-piu-bello-di-budapest\/"},"modified":"2024-03-30T20:34:20","modified_gmt":"2024-03-30T19:34:20","slug":"danubio-piu-alberghi-sul-tratto-piu-bello-di-budapest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/danubio-piu-alberghi-sul-tratto-piu-bello-di-budapest\/","title":{"rendered":"Danubio: pi\u00f9 alberghi sul tratto pi\u00f9 bello di Budapest?"},"content":{"rendered":"

Si prevede che il porto di \u00dajlip\u00f3tv\u00e1ros sar\u00e0 destinato alle navi alberghiere straniere piuttosto che alle navi passeggeri. I barcaioli ungheresi hanno espresso preoccupazione per il fatto che questo cambiamento non solo metterebbe in pericolo i loro mezzi di sussistenza, ma comporterebbe anche rischi per l\u2019ambiente danubiano e per i residenti che vivono lungo le sue rive.<\/strong><\/p>\n

Secondo l’Associazione dei battelli passeggeri, la riorganizzazione delle sponde del Danubio, ancora in fase di progettazione in seguito alle modifiche apportate al regolamento edilizio del Danubio, ha suscitato preoccupazione Blikk<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Stanno lanciando l’allarme sui potenziali rischi per le piccole imprese ungheresi che attualmente operano nei porti del nuovo distretto portuale se il piano verr\u00e0 eseguito dalla capitale.<\/p>\n

\"Budapest
Foto: Facebook\/Kar\u00e1csony Gergely<\/figcaption><\/figure>\n

La reazione dell’associazione al Danubio cambia<\/h2>\n

Zsolt Varga, presidente dell’Associazione dei diportisti, ha riconosciuto i pericoli percepiti nei piani, ma spera che i decisori diano priorit\u00e0 agli interessi di tutte le parti coinvolte e che il processo di consultazione porti a un risultato rassicurante prima che venga presa una decisione finale.<\/p>\n

Essi sostengono che, se i piani verranno approvati, i residenti dovrebbero prevedere un aumento significativo del traffico dovuto agli autobus collegati alle imbarcazioni che trasportano passeggeri in esercizio continuo.<\/p>\n

L’associazione sostiene che questa nuova proposta non allevier\u00e0 le preoccupazioni dei residenti nel nuovo sobborgo, in particolare una questione pi\u00f9 ampia e problematica, poich\u00e9 le barche pi\u00f9 grandi e ingombranti ostacoleranno ulteriormente la vista del Danubio, contraddicendo l’obiettivo del piano di \u201cdare il Danubio ai residenti.\u201d<\/p>\n

L’attuale infrastruttura di energia a terra \u00e8 insufficiente per supportare le navi da crociera in cabina, rendendo necessario che i loro generatori funzionino continuamente mentre sono attraccati, soprattutto durante le ore tarde, il che potrebbe disturbare in modo significativo gli edifici residenziali vicini. Precedenti denunce da parte dei residenti hanno evidenziato il rumore e il funzionamento disordinato come principali preoccupazioni.<\/p>\n

Inoltre, diverse compagnie di navigazione temono che, se le normative venissero integrate senza modifiche, ci\u00f2 potrebbe rendere economicamente impraticabile l\u2019intero settore marittimo. Ci\u00f2 potrebbe comportare che i servizi di nautica pubblica e ricreativa diventino inaccessibili a una parte significativa della societ\u00e0 a causa dei previsti aumenti significativi dei prezzi.<\/p>\n

Inoltre, i restanti porti di imbarco e sbarco si troverebbero ad affrontare una grave congestione, aumentando il rischio di incidenti e perpetuando conflitti dovuti a diverse navi che condividono contemporaneamente lo stesso spazio.<\/p>\n

Sfide e implicazioni dei cambiamenti del Danubio<\/h2>\n
\"L'amato
Foto: FB\/Passavia Mahart<\/figcaption><\/figure>\n

Le modifiche proposte al regolamento edilizio del Danubio hanno un impatto primario Budapest<\/a>\u2018s 13\u00b0 distretto ma hanno implicazioni pi\u00f9 ampie per l\u2019 intera citt\u00e0 Se implementate, le compagnie di navigazione passeggeri pi\u00f9 piccole saranno costrette a cercare porti pi\u00f9 lontani, portando ad un maggiore impatto ambientale da rotte pi\u00f9 lunghe inattive e di ritiro dei passeggeri.<\/p>\n

Questo spostamento aumenter\u00e0 significativamente i costi per la spedizione nazionale di passeggeri, che costituisce una parte sostanziale del turismo di gruppo. Inoltre, gli orari fissi delle navi alberghiere per diversi anni a venire verranno interrotti, costringendo gli operatori a reindirizzare verso destinazioni pi\u00f9 stabili come Vienna<\/a> or Bratislava.<\/p>\n

I nuovi piani introducono anche sfide legate alla lunghezza delle barche che operano sul tratto pi\u00f9 stretto del Danubio Le barche pi\u00f9 lunghe faranno fatica a fare dietrofront, rendendo necessari viaggi al ponte R\u00e1k\u00f3czi, aumentando significativamente la loro distanza di viaggio, soprattutto per i programmi serali.<\/p>\n

Questo viaggio prolungato e l\u2019aumento del tempo di inattivit\u00e0 non solo imporranno una maggiore pressione ambientale sul fiume e sui suoi dintorni, ma peggioreranno anche la congestione in una sezione di Budapest gi\u00e0 affollata, il che comporta rischi per la sicurezza della navigazione.<\/p>\n

Inoltre, la costruzione di navi alberghiere pianificate nel centro della citt\u00e0 non dispone di capacit\u00e0 di potenza, il che porta al funzionamento continuo di generatori di motori a combustione interna, con conseguenti livelli elevati di rumore e inquinamento atmosferico.<\/p>\n

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