{"id":661949,"date":"2024-02-17T09:36:02","date_gmt":"2024-02-17T08:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-ministro-ungherese-vorrebbe-rafforzare-il-settore-europeo-dei-veicoli-elettrici\/"},"modified":"2024-02-17T09:36:02","modified_gmt":"2024-02-17T08:36:02","slug":"il-ministro-ungherese-vorrebbe-rafforzare-il-settore-europeo-dei-veicoli-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-ministro-ungherese-vorrebbe-rafforzare-il-settore-europeo-dei-veicoli-elettrici\/","title":{"rendered":"Il ministro ungherese vorrebbe rafforzare il settore europeo dei veicoli elettrici"},"content":{"rendered":"

I finanziamenti mirati dell\u2019Unione Europea per i veicoli elettrici sarebbero fondamentali per garantire la transizione verde del blocco, ha detto venerd\u00ec il ministro dell\u2019Economia nazionale in una conferenza del Forum ungherese dei leader aziendali a Budapest.<\/strong><\/p>\n

M\u00e1rton Nagy ha affermato che \u201cil tempo per gli incentivi generici \u00e8 eccessivo. Poich\u00e9 l\u2019UE consentir\u00e0 la vendita di veicoli elettrici alimentati a idrogeno solo a partire dal 2035, la transizione deve essere sovvenzionata, ha affermato.<\/p>\n

Il numero di veicoli elettrici ha raggiunto i 14 milioni nel 2023, il 58% dei quali sono stati venduti in Cina, ha affermato Nagy. Quasi il 30% delle nuove auto vendute in Cina nel 2022 erano elettriche, mentre lo stesso rapporto \u00e8 arrivato al 21% in Europa e all\u20198% negli Stati Uniti, ha aggiunto.<\/p>\n

Il sostegno statale ai veicoli elettrici a livello globale ha raggiunto i 30-40 miliardi di dollari, con la Cina in cima a quella lista, seguita dall\u2019Europa, ha affermato.<\/p>\n

Mentre i principali produttori di automobili stanno lavorando per rompere l’egemonia cinese creando strutture in Germania, Italia e Francia, la diffusione dei veicoli elettrici \u00e8 stata ostacolata da prezzi elevati, assicurazioni costose, alti costi di riparazione e rapidi ammortamenti, ha affermato Nagy. La transizione verde delle aziende tedesche \u00e8 ostacolata dalla concorrenza globale, dalla burocrazia, dagli alti prezzi dell\u2019energia e dalle difficolt\u00e0 finanziarie, ha aggiunto.<\/p>\n

Nel frattempo, le esportazioni di batterie dell’Ungheria sono state le pi\u00f9 alte in percentuale del PIL, mentre le esportazioni di veicoli sono state le quarte pi\u00f9 alte nell’UE, ha affermato.<\/p>\n

Il paese \u00e8 sulla buona strada per diventare uno dei maggiori produttori di batterie al mondo, con oltre l’80% dei nuovi investimenti che fanno parte dell’ecosistema \u201cEV\u201d, ha affermato.<\/p>\n

Allo stesso tempo, Nagy ha affermato che il calo della competitivit\u00e0 dell\u2019industria manifatturiera automobilistica tedesca rappresenta una grave minaccia per il settore ungherese della produzione di veicoli e batterie. Le esportazioni ungheresi di produzione di automobili e batterie sono rallentate nell\u2019ultimo trimestre del 2023 a causa del calo della produzione tedesca di veicoli elettrici, ha aggiunto.<\/p>\n

Un sistema di sostegno a livello europeo per gli acquisti di auto elettroniche darebbe un vantaggio competitivo alla produzione europea, ha affermato.<\/p>\n

Quando assumer\u00e0 la presidenza di turno dell’UE a luglio, l’Ungheria proporr\u00e0 un tale schema, ha detto, aggiungendo che la proposta dovr\u00e0 essere adottata all’unanimit\u00e0 dagli Stati membri.<\/p>\n

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