{"id":662340,"date":"2024-02-06T12:35:16","date_gmt":"2024-02-06T11:35:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/raggiungi-laustria-da-budapest-piu-velocemente-che-mai\/"},"modified":"2024-02-06T12:35:16","modified_gmt":"2024-02-06T11:35:16","slug":"raggiungi-laustria-da-budapest-piu-velocemente-che-mai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/raggiungi-laustria-da-budapest-piu-velocemente-che-mai\/","title":{"rendered":"Raggiungi l\u2019Austria da Budapest pi\u00f9 velocemente che mai"},"content":{"rendered":"

In Austria \u00e8 stata presentata una strategia quindicennale volta ad ampliare la rete ferroviaria, con l’obiettivo primario di ridurre i tempi di percorrenza a vantaggio sia degli ungheresi che dei residenti in Ungheria.<\/strong><\/p>\n

Il progetto di \u201cTarget Network 2040\u201d comprende 67 progetti per un costo totale di circa 26 miliardi di EUR, secondo Andreas Matth\u00e4, CEO delle Ferrovie Federali Austriache (\u00d6BB).<\/p>\n

L’obiettivo principale di \u00d6BB \u00e8 ridurre drasticamente i tempi di viaggio. Uno dei progetti, ad esempio, sarebbe quello di estendere la Innkreisbahn nell’Alta Austria, consentendo potenzialmente un viaggio da Vienna a Monaco in sole due ore e mezza.<\/p>\n

Un altro aspetto importante della strategia riguarda il potenziamento dell’integrazione dell’aeroporto di Vienna all’interno dell’infrastruttura di trasporto, Questo potenziamento potrebbe aprire la strada a un collegamento da Vienna a Budapest in meno di due ore.<\/p>\n

Oltre all\u2019Ungheria, l\u2019\u00d6BB sta promuovendo la connettivit\u00e0 con le nazioni vicine. Sforzi come il proposto collegamento da Graz a Maribor in Slovenia, che promette un viaggio rapido di 45 minuti, sottolineano questa ambizione. Inoltre, all\u2019ordine del giorno ci sono anche legami pi\u00f9 stretti con la Croazia.<\/p>\n

Inoltre, anche il trasporto merci diventerebbe pi\u00f9 competitivo rendendo la rete ferroviaria adatta a treni pi\u00f9 lunghi e pesanti, tra i progetti figura, ad esempio, la costruzione di un nuovo tunnel di Bosruck sulla linea ferroviaria Pyrhnbahn, che potrebbe essere adattato per accogliere treni di peso fino a 1.600 tonnellate, secondo tuzismus.com<\/a>.<\/p>\n

Tuttavia, \u201cTarget Network 2040\u201d non \u00e8 scolpita nella pietra ma funge da tabella di marcia strategica Piani specifici saranno comunicati nei piani quadro pubblicati ogni sei anni Un altro obiettivo cardine del regime, oltre alla riduzione dei tempi di viaggio, \u00e8 quello di aumentare la proporzione del trasporto pubblico nel trasporto passeggeri austriaco dal 25 al 40 per cento entro il 2040.<\/p>\n

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