{"id":667154,"date":"2023-09-23T17:34:54","date_gmt":"2023-09-23T15:34:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-ferrovia-di-budapest-belgrado-e-in-grossi-guai-orban-si-reca-a-bejing-per-trovare-una-soluzione\/"},"modified":"2023-09-23T17:34:54","modified_gmt":"2023-09-23T15:34:54","slug":"la-ferrovia-di-budapest-belgrado-e-in-grossi-guai-orban-si-reca-a-bejing-per-trovare-una-soluzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-ferrovia-di-budapest-belgrado-e-in-grossi-guai-orban-si-reca-a-bejing-per-trovare-una-soluzione\/","title":{"rendered":"La ferrovia di Budapest-Belgrado \u00e8 in grossi guai, Orb\u00e1n si reca a Bejing per trovare una soluzione"},"content":{"rendered":"

La linea ferroviaria BudapestBelgarde \u00e8 in fase di costruzione da parte delle societ\u00e0 Orb\u00e1n-Close Lrinc M\u00e9sz\u00e1ros e dei partner cinesi Tuttavia, gli operai edili ungheresi hanno ora ritirato parzialmente dal sito a causa della fatiscente ristrutturazione della linea BudapestGyr. I partner cinesi hanno cercato di subentrare ma non hanno potuto realizzare la costruzione secondo gli standard europei Anche il costo del progetto \u00e8 salito alle stelle a causa della folle inflazione Secondo VSquare, i cinesi hanno smesso di funzionare e il progetto PM Orb\u00e1n vola in Cina per sistemare le cose in autunno.<\/strong><\/p>\n

Linea ferroviaria in difficolt\u00e0<\/h2>\n

Telex<\/a> ha scritto che la costruzione della linea ferroviaria BudapestBelgrado \u00e8 stata decisa dal governo nel 2014 Nel 2015, i leader ungheresi si sono accordati con i partiti cinese e serbo Tuttavia, il contratto di costruzione \u00e8 stato firmato solo quattro anni dopo, nel 2019 La linea \u00e8 stata progettata per consentire treni<\/a> per correre a 160km\/h, che richiede il cosiddetto sistema di controllo dei treni ETCS (che \u00e8 conforme agli standard UE) e attrezzature di sicurezza certificate secondo i requisiti UE Secondo il contratto originale, la linea ferroviaria sar\u00e0 costruita da RM International Ltd., di propriet\u00e0 di L invecerinc M\u00e9sz\u00e1ros, e un consorzio di due aziende cinesi Come sembra, nessuna delle due \u00e8 in grado di gestire il sistema ETCS.<\/p>\n

Problema con la tecnologia cinese<\/h2>\n

Per qualche ragione, il Cinese<\/a> partito ha pensato che sarebbe accettabile utilizzare la tecnologia cinese Tuttavia, il sistema cinese differisce dall’europeo in molti modi, quindi non \u00e8 conforme agli standard UE Ora, il governo ungherese ha due opzioni Una di queste \u00e8 quella di ignorare completamente gli standard UE In questo caso, i treni potranno circolare solo a 100 km\/h invece dei 160 km\/h previsti L’altra opzione \u00e8 quella di contrattare una nuova societ\u00e0 per installare le attrezzature di sicurezza e il sistema di controllo dei treni Tuttavia, questo ritarderebbe il completamento del progetto di diversi anni.<\/p>\n

Il Primo Ministro Orb\u00e1n si recher\u00e0 in Cina<\/h2>\n

La questione dei dispositivi di sicurezza \u00e8 stata a lungo fonte di crescente tensione tra cinesi e ungheresi Non possiamo sapere con certezza fino a che punto siano andate esattamente le cose, tuttavia, secondo VSquare, i cinesi hanno smesso di finanziare la costruzione e anche gli esperti hanno smesso di lavorare al progetto La costruzione \u00e8 finanziata per l’85% da prestiti cinesi e per il 15% da denaro statale ungherese, quindi la sospensione dei finanziamenti cinesi sarebbe un duro colpo.<\/p>\n

Il conflitto tra i due paesi ha raggiunto senza sorpresa il livello diplomatico, nonostante ci\u00f2, non sembra essere stato risolto a livelli inferiori Secondo VSquare, Primo Ministro Orb\u00e1n<\/a> si recher\u00e0 personalmente alla conferenza One Belt, One Road in Cina nel mese di ottobre, tra le altre cose, cercher\u00e0 di risolvere la questione a un livello superiore.<\/p>\n

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