{"id":667536,"date":"2023-09-13T10:34:45","date_gmt":"2023-09-13T08:34:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/problemi-al-motore-importante-riduzione-della-capacita-a-wizz-air-voli-di-budapest-riprogrammati\/"},"modified":"2023-09-13T10:34:45","modified_gmt":"2023-09-13T08:34:45","slug":"problemi-al-motore-importante-riduzione-della-capacita-a-wizz-air-voli-di-budapest-riprogrammati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/problemi-al-motore-importante-riduzione-della-capacita-a-wizz-air-voli-di-budapest-riprogrammati\/","title":{"rendered":"Problemi al motore: importante riduzione della capacit\u00e0 a Wizz Air, voli di Budapest riprogrammati"},"content":{"rendered":"

Il vettore low-cost ungherese Wizz Air potrebbe essere costretto a tagliare la capacit\u00e0 fino al 10% nei prossimi due trimestri a causa di un nuovo problema con i motori del suo aereo della famiglia A320neo.<\/strong><\/p>\n

Problemi al motore a Wizz Air<\/h2>\n

Secondo il AIRportal.hu<\/a>, la societ\u00e0 madre di Pratt & Whitney ha rilasciato nuove informazioni sui problemi causati dall’uso di materie prime scadenti nella produzione di un componente del motore GTF.<\/p>\n

Wizz Air stima che ci\u00f2 potrebbe comportare una riduzione della capacit\u00e0 del 10% per la compagnia aerea nei prossimi due trimestri, tra il 1\u00b0 ottobre e il 31 marzo, i motori interessati dovranno essere rimossi dall’aereo e inviati al centro servizi designato dal produttore per un lungo periodo di tempo.<\/p>\n

La compagnia aerea aggiunge che sta continuando ad analizzare l’impatto del problema sulle operazioni Wizz sta lavorando con il produttore del motore per garantire che il minor numero possibile di aeromobili debba essere messo a terra per un periodo il pi\u00f9 breve possibile Inoltre, Wizz Air sta sviluppando misure proattive per mitigare l’impatto sulle sue finanze e sulle operazioni di volo La compagnia aerea low cost chieder\u00e0 un risarcimento a Pratt & Whitney.<\/p>\n

Il problema \u00e8 molto pi\u00f9 grande di quanto si pensasse in precedenza<\/h2>\n

Come Daily News Ungheria ha riferito<\/a> prima, nella polvere metallica utilizzata nelle pale delle turbine degli stadi ad alta pressione dei motori prodotti da Pratt & Whitney tra il 2015 e il 2021 sono stati riscontrati contaminanti microscopici.<\/p>\n

I motori devono essere smontati e restituiti al centro servizi designato dal produttore per il completo smantellamento. Il produttore aveva precedentemente stimato che ci sarebbero voluti 60 giorni per motore; tuttavia, le informazioni pi\u00f9 recenti indicano che ci vorranno 300 giorni.<\/p>\n

Il costruttore prevede che le revisioni dureranno fino al 2026 e interesseranno tra i sei e i settecento motori.<\/p>\n

Diverse rotte di Budapest riprogrammate<\/h2>\n

Non \u00e8 noto se sia correlato a questo caso, ma Wizz Air ha recentemente modificato il programma e il numero di voli su diverse rotte, tra cui Budapest, secondo un post sul sito di analisi del programma Discesa<\/a>.<\/p>\n

Per quanto riguarda le rotte Budapest: dalla fine di ottobre verranno operati 11 voli a settimana per Eindhoven invece di 14, 2 invece di 3 per Jeddah, 19 invece di 21 per Londra Luton e 4 invece di 5 per Varsavia, la capacit\u00e0 sulle rotte Luton ed Eindhoven rimarr\u00e0 tuttavia quella precedentemente pubblicizzata intorno alla fine delle festivit\u00e0 (5 dicembre 8 gennaio).<\/p>\n

Tuttavia, da Budapest a Reykjavik, Sharm el-Sheikh e Hurghada, la compagnia aerea aumenter\u00e0 il numero di voli da 2 a 3 a settimana, mentre per l’aeroporto di Giza-Sphix vicino al Cairo, gli A320 saranno sostituiti da A321 pi\u00f9 grandi sul pubblicizzato 3 volte a settimana.<\/p>\n

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