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Futuro nero per la sostituzione del macchinista<\/h2>\n
Secondo J\u00e1nos Meleg, presidente del sindacato dei ferrovieri, la formazione dei macchinisti non migliorer\u00e0 la situazione, poich\u00e9 ci vogliono mesi prima che il richiedente inizi a lavorare. Coloro che iniziano ora non sarebbero in grado di guidare in sicurezza le locomotive fino a maggio. La percentuale media di successo per i corsi di formazione per macchinisti \u00e8 del 60-70%. Supponendo che ci siano candidati per questo tipo di lavoro. Essere macchinista non \u00e8 pi\u00f9 cos\u00ec ricercato come una volta.<\/span> <\/i><\/b><\/p>\n \u201cUno stipendio di 800.000 HUF (2100 EUR) non \u00e8 abbastanza attraente per un macchinista,<\/p>\n<\/blockquote>\n J\u00e1nos Meleg ha aggiunto.<\/p>\n Inoltre, la generazione che costituisce la maggior parte della forza lavoro delle Ferrovie dello Stato ungheresi andr\u00e0 in pensione tra il 2025 e il 2027. poi, all’improvviso, migliaia di persone dovranno essere sostituite. Decine di posti vacanti sono gi\u00e0 elencati sul sito web di M\u00c1V, ma il divario tra gli assunti e quelli che lasciano si sta ampliando, secondo il leader sindacale.<\/span><\/p>\n La carenza di lavoratori qualificati non \u00e8 un fenomeno nuovo nel Gruppo M\u00c1V Anche anni fa, l’elenco dei macchinisti poteva essere messo insieme solo con grande difficolt\u00e0 Gi\u00e0 otto anni fa, l’azienda pubblicizzava i dipendenti tramite altoparlanti sui treni Cercavano anche macchinisti, montatori di linee aeree, operai di pista, controllori dei biglietti, ispettori del traffico e conducenti di carrozze per diverse localit\u00e0.<\/span><\/p>\n In passato, vi erano anche esempi di servizi suburbani che non potevano essere presi in carico per mancanza di autisti. <\/span>Del resto i vecchi ferrovieri sono gli ultimi professionisti ben addestrati, da allora le officine hanno chiuso e gli insegnanti sono sparsi, per sopperire alla carenza si abbassano i requisiti di licenza e gli esami diventano meno impegnativi, a volte un treno passeggeri si ferma accanto a un vagone merci, un’auto si blocca con i passeggeri, o un treno si ferma cos\u00ec improvvisamente in una stazione che tutti i bagagli cadono sui passeggeri La rabbia dei clienti per i continui ritardi, i sistemi di climatizzazione non funzionanti e molti altri disagi \u00e8 poi rivolta ai controllori dei biglietti e al personale dello sportello. <\/span><\/p>\n Cresce la frustrazione anche tra i passeggeri Gli scontri non si sono ancora intensificati in violenza, ma il sentimento anti-M\u00c1V sta diventando sempre pi\u00f9 palpabile,<\/p>\n<\/blockquote>\n\n
Mancanza di lavoratori qualificati<\/h2>\n
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MTI\/Rosta Tibor<\/figcaption><\/figure>\n\n