{"id":688799,"date":"2022-10-26T18:34:00","date_gmt":"2022-10-26T16:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-primo-treno-tra-pest-e-buda-correva-145-anni-fa\/"},"modified":"2022-10-26T18:34:00","modified_gmt":"2022-10-26T16:34:00","slug":"il-primo-treno-tra-pest-e-buda-correva-145-anni-fa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-primo-treno-tra-pest-e-buda-correva-145-anni-fa\/","title":{"rendered":"Il primo treno tra Pest e Buda correva 145 anni fa"},"content":{"rendered":"

Il pi\u00f9 importante ponte ferroviario ungherese fu aperto il 23 ottobre 1877, nella periferia sud di Budapest, serv\u00ec al traffico ferroviario per soli 36 anni La costruzione della struttura originaria fu oggetto di molte controversie, e diverse cause legali seguirono il suo completamento.<\/strong><\/p>\n

Il primo ponte sul Danubio in Ungheria<\/h2>\n

Il Ponte Ferroviario di Collegamento (\u00d6sszek\u00f6t\u0151 vas\u00fati h\u00edd) fu aperto al traffico il 23 ottobre 1877, stabilendo cos\u00ec un collegamento ferroviario tra le due parti del paese, fino ad allora, non esisteva un ponte ferroviario sul tratto ungherese del Danubio, il Scrive PestBuda<\/a>.<\/p>\n

Si \u00e8 discusso molto su dove si dovesse stabilire questo collegamento. Negli anni ’60 dell’Ottocento tutti immaginavano di collegare le linee ferroviarie nell’attuale Boulevard, lungo l’attuale Boulevard Margaret 8. Ponte Margherita Istv\u00e1n Boulevard Tuttavia, nel 169, il governo decise a favore della tratta meridionale.<\/p>\n

Uno dei motivi era che all’epoca M\u00c1V era gi\u00e0 in funzione, con le sue linee che partivano dall’ex stazione di J\u00f3zsefv\u00e1ros, ed era anche importante per il governo che la ferrovia attraverso il Danubio non fosse gestita da compagnie ferroviarie private.<\/p>\n

Da un lato, se il collegamento nord fosse stato costruito, avrebbe collegato due ferrovie private e non sarebbe stato collegato alla rete M\u00c1V D’altra parte, a nord, volevano attuare altri piani, il Ponte Margherita e l’elegante Grand Boulevard (Nagyk\u00f6r\u00fa), e quindi preferivano il collegamento sud pi\u00f9 lungo e costoso.<\/p>\n

C’era anche un piano per far passare la ferrovia pi\u00f9 lontano, attraverso Csepel, ma alla fine si decise di seguire un percorso pi\u00f9 vicino alla citt\u00e0, Contemporaneamente venne fuori anche l’idea di costruire una nuova stazione ferroviaria centrale per M\u00c1V Fu accettata, ma la stazione centrale non fu aperta in quel momento, ma anni dopo, nel 1884. ora \u00e8 la stazione ferroviaria di Keleti.<\/p>\n