{"id":689056,"date":"2022-10-19T18:34:00","date_gmt":"2022-10-19T16:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/budapest-saluta-il-suo-iconico-autobus-dopo-50-anni\/"},"modified":"2022-10-19T18:34:00","modified_gmt":"2022-10-19T16:34:00","slug":"budapest-saluta-il-suo-iconico-autobus-dopo-50-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/budapest-saluta-il-suo-iconico-autobus-dopo-50-anni\/","title":{"rendered":"Budapest saluta il suo iconico autobus dopo 50 anni"},"content":{"rendered":"

Gli ultimi modelli del famoso tipo di autobus Ikarus 200 saranno presto dismessi Questo tipo leggendario vaga per le strade di Budapest dagli anni ’70 Questo \u00e8 un risultato eccezionale per un veicolo del genere; potremmo anche chiamarlo un record mondiale Questo tipo di autobus era uno dei, se non il tipo pi\u00f9 importante del mondo in qualche momento della storia Vediamo dove tutto \u00e8 iniziato e come finir\u00e0.<\/strong><\/p>\n

Cinquant’anni di servizio per un autobus sono un periodo incredibile Tecnicamente, non c’\u00e8 un solo autobus in circolazione che fosse ancora prodotto negli anni ’70, ma possiamo ancora vederne alcuni in giro La Budapest Transport Privately Held Corporation (BKV) acquister\u00e0 gli autobus di tipo 200 fino al 1993 Ma anche molto tempo dopo, a Budapest arrivarono ancora autobus nuovi o di seconda mano per servire il pubblico Nel corso degli anni, questi furono modernizzati Tuttavia, anche nel 2021, c’erano autobus che erano pi\u00f9 di 30 anni<\/p>\n

Storia<\/h2>\n

Nel Consiglio di mutua assistenza economica (Comecon), il blocco economico dell’Unione Sovietica, all’Ungheria fu concesso il diritto di produrre autobus Ci\u00f2 avvenne nel 1963, dopodich\u00e9 Ikarus inizi\u00f2 a produrre autobus economici ma moderni Il risultato fu la serie Ikarus 200. secondo Pestbuda.hu<\/a>, questa serie si \u00e8 rivelata cos\u00ec buona, che non era necessario nessun altro modello Questo naturalmente non \u00e8 stato vantaggioso per la societ\u00e0 Ikarus dopo la caduta dell’Unione Sovietica.<\/p>\n

Questo tipo divenne cos\u00ec importante nei principali mercati come l’Unione Sovietica o la Germania dell’Est, che si rifiutarono di acquistare qualsiasi tipo di autobus pi\u00f9 recente Tuttavia, il successo dell’autobus non si limit\u00f2 al blocco orientale La serie Ikarus 200 si fece strada verso l’Europa occidentale e persino verso il Nord America. Negli anni ’80, il tipo Ikarus 280 costituiva i tre quarti della produzione mondiale di autobus.<\/p>\n