{"id":689193,"date":"2022-10-15T18:44:00","date_gmt":"2022-10-15T16:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/ministro-i-finanziamenti-dellue-non-dovrebbero-essere-concessi-a-budapest\/"},"modified":"2022-10-15T18:44:00","modified_gmt":"2022-10-15T16:44:00","slug":"ministro-i-finanziamenti-dellue-non-dovrebbero-essere-concessi-a-budapest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/ministro-i-finanziamenti-dellue-non-dovrebbero-essere-concessi-a-budapest\/","title":{"rendered":"Ministro: i finanziamenti dell\u2019UE non dovrebbero essere concessi a Budapest"},"content":{"rendered":"<p><strong>Il divario tra Budapest e le altre regioni dell&#8217;Ungheria in termini di PIL pro capite \u00e8 ancora ampio, ha detto venerd\u00ec Tibor Navracsics, ministro dello sviluppo regionale. Le grandi citt\u00e0 e altre regioni richiedono approcci di sviluppo diversi, ha detto a una conferenza organizzata dal think tank Sz\u00e1zadv\u00e9g.<\/strong><\/p>\n<p>Budapest, il motore pi\u00f9 forte dell&#8217;economia ungherese, pu\u00f2 aiutare altre regioni, e bisogna trovare il modo di permettere che ci\u00f2 accada, ha detto Navracsics, aggiungendo allo stesso tempo che la creazione di hub regionali potrebbe togliere parte del peso da Budapest e svolgere un ruolo positivo nello sviluppo economico e regionale per tutto il paese Budapest e le regioni rurali \u201cgiocano in una lega\u201d diversa, ha detto, Allo stesso tempo, non \u00e8 facile per la capitale ungherese che deve competere con citt\u00e0 come Praga, Vienna, Bratislava e Varsavia, ha aggiunto.<\/p>\n<p>Il Consiglio per lo sviluppo dell\u2019agglomerato di Budapest \u00e8 stato istituito per gestire i problemi affrontati da Budapest e dal suo agglomerato, e si prevede che i decisori di Budapest e gli insediamenti che mantengono legami quotidiani con la capitale dovrebbero lavorare insieme quando prendono decisioni sulla politica di sviluppo, ha detto.<\/p>\n<p>Ha presentato lo sviluppo di nuovi insediamenti circolari, affermando che l&#8217;attuale infrastruttura di trasporto consente ai pendolari giornalieri di Budapest da citt\u00e0 come Sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1r, Tatab\u00e1nya, Kecskem\u00e9t e Hatvan situate a 50-60 km dalla capitale Anche un anello aggiuntivo \u00e8 attualmente in sviluppo a circa 100-120 km da Budapest, coinvolgendo citt\u00e0 come Veszpr\u00e9m ed Eger, ha aggiunto.<\/p>\n<p><a class=\"dnh-embed-link\" href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/i-prossimi-mesi-saranno-dolorosi-per-la-maggior-parte-degli-ungheresi\/\"><\/p>\n<div class=\"dnh-embed\">\n<div class=\"dnh-embed-thumb\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1025\" height=\"450\" src=\"https:\/\/contentf5.dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Painful-months-to-come-in-Hungary-Audi-factory-1025x450.webp\" class=\"attachment-embed_thumbnail size-embed_thumbnail wp-post-image\" alt=\"Mesi dolorosi a venire in Ungheria Audi fabbrica\"><\/div>\n<h5 class=\"dnh-embed-title\"><span>Leggi anche<\/span>I prossimi mesi saranno dolorosi per la maggior parte degli ungheresi<\/h5>\n<\/div>\n<p><\/a><\/p>\n<p>Ha detto che le citt\u00e0 di P\u00e9cs, Szeged, Debrecen, Miskolc e Gy ther formano un anello esterno, e potrebbero essere sviluppate in hub economici regionali che servono aree oltre i confini Lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto gioca un ruolo importante nello sviluppo delle reti, ha detto Navracsics Nel 2010 ci sono voluti in media 37 minuti per raggiungere un&#8217;autostrada da qualsiasi punto dell&#8217;Ungheria e questo \u00e8 stato ridotto a 28 minuti entro il 2019, ha aggiunto.<\/p>\n<p>M\u00e1rton Nagy, ministro dello sviluppo economico, ha dichiarato alla conferenza che la priorit\u00e0 di finanziamento deve essere data alle regioni fuori Budapest e al suo agglomerato. Negli ultimi otto anni, il 40% di tutti i finanziamenti \u00e8 andato alla capitale e, insieme alle aree circostanti, questa percentuale \u00e8 salita al 50%, ha detto.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Il deficit di finanziamento tra la capitale e il resto del paese \u00e8 troppo ampio e non ci sono programmi sufficienti per lo sviluppo regionale e lo sviluppo delle regioni pi\u00f9 povere, ha aggiunto.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><a class=\"dnh-embed-link\" href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/debrecen-international-airport-launches-far-east-flight-%ef%bf%bc\/ \"><\/p>\n<div class=\"dnh-embed\">\n<div class=\"dnh-embed-thumb\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"450\" src=\"https:\/\/contentf5.dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Margaret-Island-Budapest-1024x450.webp\" class=\"attachment-embed_thumbnail size-embed_thumbnail wp-post-image\" alt=\"Isola Margherita Budapest\"><\/div>\n<h5 class=\"dnh-embed-title\"><span>Leggi anche<\/span>Ministro: i finanziamenti dell&#8217;UE non dovrebbero essere concessi a Budapest<\/h5>\n<\/div>\n<p><\/a><\/p>\n<p>Ha osservato che il PIL pro capite a Budapest \u00e8 il 140 per cento della media UE, mentre lo stesso \u00e8 inferiore al 44 per cento in alcune contee E mentre il 27 per cento delle aziende opera a Budapest, il 40 per cento dei ricavi delle vendite \u00e8 generato nella capitale, ha detto, notando simili disparit\u00e0 nei dati sulla disoccupazione e sui salari.<\/p>\n<p>Piuttosto che ridursi il divario negli ultimi 12 anni, la sua apertura si \u00e8 leggermente aperta, ha detto Nagy. \u201cQuesta tendenza deve essere invertita e il meccanismo di distribuzione dei fondi \u00e8 cambiato, ha aggiunto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il divario tra Budapest e le altre regioni dell&#8217;Ungheria in termini di PIL pro capite \u00e8 ancora ampio, ha detto venerd\u00ec Tibor Navracsics, ministro dello sviluppo regionale. 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