{"id":691636,"date":"2019-10-01T09:30:57","date_gmt":"2019-10-01T07:30:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/attenzione-ai-viaggiatori-da-oggi-tutti-i-servizi-di-autobus-regionali-sono-sotto-ununica-compagnia\/"},"modified":"2019-10-01T09:30:57","modified_gmt":"2019-10-01T07:30:57","slug":"attenzione-ai-viaggiatori-da-oggi-tutti-i-servizi-di-autobus-regionali-sono-sotto-ununica-compagnia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/attenzione-ai-viaggiatori-da-oggi-tutti-i-servizi-di-autobus-regionali-sono-sotto-ununica-compagnia\/","title":{"rendered":"Attenzione ai viaggiatori! da oggi tutti i servizi di autobus regionali sono sotto un\u2019unica compagnia"},"content":{"rendered":"

Come hvg.hu<\/a> secondo quanto riferito, la compagnia di autobus Vol\u00e1nbusz sta centralizzando tutti i servizi di autobus regionali sotto un’unica compagnia. Hanno anche creato un nuovo logo e una nuova combinazione di colori per i loro diversi tipi di linee di autobus.<\/strong><\/p>\n

Vol\u00e1nbusz sta per terminare un periodo di riorganizzazione strutturale. Nel febbraio di quest’anno, hvg.hu<\/a> ha scritto che Vol\u00e1nbusz sta progettando di diventare un’azienda centralizzata e di sostituire i suoi 7 centri regionali. Tuttavia, a partire dal 1st<\/sup> di ottobre rimarranno i centri regionali, ma saranno tutti gestiti con il nome Vol\u00e1nbusz. L’unico cambiamento visibile per i clienti sar\u00e0 il facelift che i veicoli riceveranno, tutti gli autobus suburbani diventeranno gialli mentre le linee di autobus interurbani percorreranno autobus bianchi.<\/p>\n

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Da oggi l’azienda riceve anche un nuovo logo che, sulla base della ricerca di RTL Klub, \u00e8 costato 250 euro per la progettazione ed \u00e8 stato acquistato su un sito web di foto d’archivio.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Al momento i vantaggi di questa riorganizzazione non sono evidenti; ad esempio, fornire pezzi di ricambio e un nuovo autobus durante un guasto da una sede centralizzata di Budapest sembra inefficiente e dispendioso in termini di tempo.<\/p>\n

La centralizzazione potrebbe essere collegata alla sincronizzazione pianificata delle linee ferroviarie e degli autobus. Contribuir\u00e0 a ridurre i costi operativi rendendo entrambi i sistemi pi\u00f9 efficienti. Ci\u00f2 sar\u00e0 ottenuto cancellando la linea degli autobus o dei treni quando entrambi sono presenti e una di esse \u00e8 molto meno popolare. In definitiva, ci\u00f2 allevier\u00e0 la pressione finanziaria sul sistema di trasporto nazionale, finanziato dai contribuenti.<\/p>\n

Mantenere il servizio di autobus e ferroviario in Ungheria costa circa 1,5 miliardi di euro all’anno, e risparmiando solo l’1-2% potrebbe significare che budget significativi possono essere destinati ad altri progetti infrastrutturali.<\/p>\n

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L’obiettivo finale sarebbe quello di integrare i servizi Vol\u00e1n (autobus), M\u00c1V (treno) e BKK (trasporto di Budapest). In alcuni casi i pendolari verso la capitale devono acquistare 3 biglietti separati per i 3 diversi tipi di servizio di trasporto.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Poich\u00e9 Vol\u00e1n e M\u00c1V sono attualmente in concorrenza diretta, non \u00e8 nel loro interesse servirsi reciprocamente le rispettive fermate e stazioni, il che rende gli spostamenti attraverso il paese molto inefficienti.<\/p>\n

Ci sono compagnie di trasporto regionale che amministrano diverse modalit\u00e0 di trasporto regionale in molte citt\u00e0 europee (vale a dire Londra, Berlino) e Vienna (Vienna), il che significa che i pendolari acquistano un biglietto valido per tutti i servizi. Si spera che Budapest si muova in questa direzione nel prossimo futuro.<\/p>\n

All’inizio di quest’anno abbiamo scritto un articolo su come ottenere il meglio da trasporto pubblico<\/a> a Budapest Il governo sta anche incoraggiando le citt\u00e0 ungheresi all’acquisto autobus elettrici<\/a>.<\/p>\n

Immagine in primo piano: https:\/\/www.facebook.com\/VOLANBUSZ<\/em><\/p>\n

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