{"id":692418,"date":"2019-08-28T08:30:09","date_gmt":"2019-08-28T06:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-progetto-del-treno-per-laeroporto-di-budapest-e-stato-ritardato-e-si-prevede-che-sara-costruito-con-un-budget-inferiore\/"},"modified":"2019-08-28T08:30:09","modified_gmt":"2019-08-28T06:30:09","slug":"il-progetto-del-treno-per-laeroporto-di-budapest-e-stato-ritardato-e-si-prevede-che-sara-costruito-con-un-budget-inferiore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-progetto-del-treno-per-laeroporto-di-budapest-e-stato-ritardato-e-si-prevede-che-sara-costruito-con-un-budget-inferiore\/","title":{"rendered":"Il progetto del treno per l\u2019aeroporto di Budapest \u00e8 stato ritardato e si prevede che sar\u00e0 costruito con un budget inferiore"},"content":{"rendered":"

La societ\u00e0 ordinatrice ha ritardato i piani Il governo ungherese \u00e8 in attesa di decidere se la nuova linea ferroviaria sar\u00e0 una linea diretta o indiretta e se sar\u00e0 gestita come una linea separata.<\/strong><\/p>\n

Daily News Ungheria ha riferito in precedenza che un treno a velocit\u00e0 diretta tra l’aeroporto internazionale Ferenc Liszt di Budapest e il centro di Budapest era stato pianificato per anni, ma tuttavia non sono state avviate costruzioni La societ\u00e0 cinese CRRC ha in programma di costruire una linea ferroviaria che colleghi la capitale direttamente all’aeroporto.<\/p>\n

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Secondo il Magyar Nemzet<\/em><\/strong><\/a>, il motivo per cui il governo ha ritardato il progetto \u00e8 che una delle sue parti non \u00e8 stata completata in tempo La scadenza originale era l’estate del 2017 che \u00e8 stata ampliata a questa estate.
Dei previsti 1,8 miliardi di fiorini (5 milioni di euro), il nuovo bilancio ammonta a 1,4 miliardi di fiorini (4 milioni di euro).<\/p>\n

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In un altro articolo, il nostro sito web ha riferito che, purtroppo, sembra che abbiamo ancora un po ‘di attesa davanti a noi, A quanto pare, la domanda non \u00e8 pi\u00f9 se pu\u00f2 essere fatto a tutti; il ritardo \u00e8 pi\u00f9 perch\u00e9 l’aeroporto \u00e8 stato privatizzato e il contratto di concessione sta causando problemi.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Il progetto attuale sta costruendo una linea ferroviaria che partirebbe da K inveceb\u00e1nya-Kispest e sarebbe collegata alla stazione ferroviaria di Nyugati nel centro della citt\u00e0, il nuovo percorso (chiamato svincolo 100) passerebbe accanto all’aeroporto o sotto di esso.<\/p>\n

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Parte dell’aeroporto consiste nel costruire una stazione presso l’aeroporto e collegare il treno nella linea che passa Monor (contea di Pest).<\/p>\n<\/blockquote>\n

La compagnia cinese che offre la costruzione del treno ha un’altra offerta L’idea di una linea ferroviaria separata \u00e8 una buona idea perch\u00e9 pu\u00f2 essere veloce e programmata con precisione Per quanto riguarda il piano ferroviario di CRRC, ci sono idee concrete sui piani di durata, prezzo e finanza del treno La nuova linea andrebbe parallela alle attuali rotaie di Budapest, ma su nuovi binari La maggior parte di queste rotaie correrebbe per lo pi\u00f9 su cavalcavia Un terzo (5,5 km) delle rotaie sarebbe su cavalcavia che richiederebbero la costruzione di 13 nuovissimi ponti a Budapest.<\/p>\n

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Entrambi i piani hanno vantaggi e svantaggi, ma l\u2019azienda e il governo stanno lottando con quale scegliere.<\/p>\n<\/blockquote>\n

M\u00c1V ha suggerito di collegare la ferrovia da K theb\u00e1nya-Kispest con Stazione ferroviaria di Keleti<\/strong><\/a> oltre a da dove ogni 15 minuti un treno trasporterebbe passeggeri all’aeroporto Anche Kelenf\u00f6ld sarebbe un’opzione vantaggiosa poich\u00e9 i treni da quella stazione ferroviaria potrebbero arrivare da un punto all’altro della capitale in meno di 10 minuti.<\/p>\n

Immagine in primo piano: www.bud.hu<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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