{"id":693537,"date":"2019-07-08T12:30:13","date_gmt":"2019-07-08T10:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-storica-ferrovia-a-cremagliera-di-budapest-ha-145-anni\/"},"modified":"2019-07-08T12:30:13","modified_gmt":"2019-07-08T10:30:13","slug":"la-storica-ferrovia-a-cremagliera-di-budapest-ha-145-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-storica-ferrovia-a-cremagliera-di-budapest-ha-145-anni\/","title":{"rendered":"La storica ferrovia a cremagliera di Budapest ha 145 anni"},"content":{"rendered":"

Qualcosa di unico che non hanno molte citt\u00e0 e qualcosa che ha voluto essere chiuso molte volte Nonostante le difficolt\u00e0 e gli eventi storici dinamici, la ferrovia a cremagliera a Budapest trasporta passeggeri da 145 anni Oggi \u00e8 chiamata anche linea del tram 60. <\/strong><\/p>\n

Per i residenti di Buda e Pest era una questione importante raggiungere il popolare Zugliget situato sul lato Buda della capitale rapporti PestBuda<\/em><\/strong><\/a>. Sebbene fosse disponibile una ferrovia a cavalli per le persone, i residenti volevano anche recarsi a Sv\u00e1bhegy pi\u00f9 facilmente per fare belle passeggiate nella natura. A causa della zona montuosa, l’idea di un sistema ferroviario medio \u00e8 stata dimenticata. Fortunatamente, in Svizzera<\/strong><\/a> intorno agli anni 1870 ingegneri geniali trovano una soluzione su come trasportare i veicoli fino alle colline.<\/p>\n

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Questo fu il momento in cui nacque l’idea delle ferrovie a cremagliera.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Foto: Fortepan<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Nel 1871, la prima ferrovia a cremagliera inizi\u00f2 a funzionare in Svizzera con grande successo Architetture e ingegneri iniziarono a pensare ad altri paesi dove avrebbero potuto costruire questo tipo di nuovo sistema ferroviario per guadagnare pi\u00f9 entrate dalla loro invenzione Dopo aver costruito la prima ferrovia a cremagliera a Vienna la sede successiva fu la capitale ungherese La Svizzera firm\u00f2 un contrario con l’Ungheria sulla costruzione della ferrovia a cremagliera e sulla supervisione del suo funzionamento nelle successive quaranta settimane.<\/p>\n

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Il 21 giugno 1874 fu aperta al pubblico la prima ferrovia speciale dell’Ungheria. Era lunga 2883 metri con locomotive a vapore.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"ruota
Foto: Fortepan<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Oltre a trasportare passeggeri su e gi\u00f9 sulle colline di Buda, la ferrovia era utilizzata anche per il tracciamento che aiut\u00f2 molto durante i lavori di costruzione di Sv\u00e1bhegy, anche se la ferrovia divenne rapidamente popolare, non aveva abbastanza entrate per la manutenzione La compagnia decise di aggiungere pi\u00f9 stazioni alla linea Nel 1890, la nuova stazione terminale della ferrovia a cremagliera divenne Sz\u00e9chenyi-Hill ma non aveva ancora abbastanza attenzione I nuovi proprietari della ferrovia convinsero la citt\u00e0 a costruire case, campi estivi e hotel vicino alla ferrovia per attirare pi\u00f9 residenti e turisti ungheresi.<\/p>\n

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Nel 1896, l’era Millenium dell’Ungheria aiut\u00f2 la ferrovia a cremagliera a diventare di nuovo popolare.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Ferrovia
Foto: Fortepan<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

All’inizio del 1900, la nuova societ\u00e0 decise di aggiungere pi\u00f9 stazioni alla ferrovia e di sostituire le locomotive a vapore a quelle elettriche, purtroppo nessuno di questi piani divenne reale perch\u00e9 dal 1910, la ferrovia ricominci\u00f2 a perdere la sua reputazione ma la societ\u00e0 riusc\u00ec a sostituire le locomotive a vapore nel 1929.<\/p>\n

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Successivamente la ferrovia fu intrapresa per una ricostruzione completa e inizi\u00f2 a funzionare nella sua forma che gli ungheresi conoscono e vedono oggi il 2 luglio 1929.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Foto: Wikimedia Commons di Andor Elekes Derzsi<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Esplora i veicoli nascosti e speciali di Budapest (Budapest’s hidden and special vehicles) 1<\/h4>\n

Tram, autobus, tram o metropolitana; questi sono i veicoli di trasporto pi\u00f9 comuni in quasi tutte le citt\u00e0, svolgono un ruolo essenziale nel rendere vivida la citt\u00e0 e nel trasferire passeggeri e turisti da un punto all’altro Il sistema di trasporto di Budapest \u00e8 utilizzato da milioni di persone quasi ogni giorno Alcuni veicoli sono un po ‘fuori dal comune, eppure vale ancora la pena di viaggiare con Scopriamo di pi\u00f9 su questi tesori nascosti di trasporto nella capitale ungherese.<\/p>\n

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