{"id":694258,"date":"2019-06-06T13:40:08","date_gmt":"2019-06-06T11:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-futuro-di-budapest-come-cambiera-la-capitale-ungherese\/"},"modified":"2019-06-06T13:40:08","modified_gmt":"2019-06-06T11:40:08","slug":"il-futuro-di-budapest-come-cambiera-la-capitale-ungherese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-futuro-di-budapest-come-cambiera-la-capitale-ungherese\/","title":{"rendered":"Il futuro di Budapest Come cambier\u00e0 la capitale ungherese?"},"content":{"rendered":"

I piani si concentrano sull’alleggerimento del traffico nel centro di Budapest in parte estendendo le linee della metropolitana e in parte introducendo una tassa sulla congestione Altri piani includono la realizzazione della riva del Danubio pi\u00f9 accessibile e il sostegno ai ciclisti.<\/strong><\/p>\n

Secondo il Piano di mobilit\u00e0 di Budapest che l’assemblea generale della capitale ha gi\u00e0 concordato, Budapest sar\u00e0 una citt\u00e0 pi\u00f9 verde e pi\u00f9 a misura di cittadino con meno auto che passeranno una volta che i piani saranno effettivamente realizzati Secondo PestBuda<\/em><\/a>, finora, il tassa di congestione che fa parte dei piani<\/a> ricevuto la maggior parte dell’attenzione dai media; tuttavia, c’\u00e8 di pi\u00f9 nei piani di quello Il piano di mobilit\u00e0 comprende i compiti dei prossimi 11 anni, con l’obiettivo di rendere il capitale pi\u00f9 vivibile.<\/p>\n

Alcuni lavori di ristrutturazione sono gi\u00e0 iniziati e sono in realt\u00e0 prossimi alla conclusione, come la ristrutturazione di piazza Blaha Lujza o l’estensione della linea metropolitana M1. D’altra parte, altri sono solo piani lontani che difficilmente verranno realizzati a meno che la citt\u00e0 non riceva finanziamenti molto generosi.<\/p>\n

\"Px
Tram 1
Foto: Kemenymate\/wikipedia<\/figcaption><\/figure>\n

Se tutti gli elementi della lista venissero realizzati, ci\u00f2 richiederebbe un budget di 6.500 miliardi di fiorini (20.208.500.000 euro). Se consideriamo quegli elementi che sono gi\u00e0 stati decisi o che sono richiesti dai doveri dello Stato o del governo locale, la somma sarebbe comunque di 2.500 miliardi di fiorini (7.772.500.000 euro).<\/p>\n

\n

L’idea centrale di tutti i piani \u00e8 una capitale il pi\u00f9 possibile senza auto, il che significa che il traffico verrebbe interrotto nei quartieri esterni di Budapest o deviato su altri percorsi che evitino di attraversare il centro.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

In cambio, le linee della metropolitana verrebbero estese, e nei piani sono incluse anche piste ciclabili unificate.<\/p>\n

\"Parlamento
Foto: Alp\u00e1r Kat\u00f3 \u00a9<\/figcaption><\/figure>\n

Anche il Danubio, la nautica da diporto e l’accessibilit\u00e0 delle coste ricevono attenzione (soprattutto adesso alla luce degli avvenimenti della scorsa settimana<\/a>); tuttavia, non si parla ancora di costruire un ponte pedonale.<\/span><\/p>\n

Il piano di mobilit\u00e0 stima anche i risultati attesi e gli effetti delle modifiche apportate. Sulla base di questi, hanno classificato gli elementi dell’elenco in termini di urgenza o di possibilit\u00e0 di essere rinviati a dopo il 2030. Il piano comprende anche progetti di investimento pubblico come il rinnovamento delle stazioni ferroviarie di Keleti e Nyugati o la realizzazione del linea ferroviaria diretta all’aeroporto di Budapest<\/a>.<\/p>\n<\/p>\n

Buono a sapersi: Aree intorno al Ponte delle Catene da rinnovare<\/a><\/p><\/blockquote>\n